马斯克本周已在推特上宣布首辆特斯拉Model,Y将于3月14日发布的那一条推特中

5月27日消息,电动汽车厂商特斯拉宣布再次投入2.16亿美元,用于扩充特斯拉Model 3的电池产能。

3月14日消息,据国外媒体报道,备受关注的特斯拉跨界运动型多用途汽车Model Y将在明天上午11点正式发布,其CEO马斯克此前在推特上表示,这一车型的售价将比Model 3高10%左右。

8月23日消息,据国外媒体报道,电动汽车厂商特斯拉去年就已宣布,将在欧洲建一座超级工厂,用于生产电动汽车和电池,计划在今年年底公布选址,从目前的情况来看,这一超级工厂很可能建在德国的西北部。

马斯克本周已在推特上宣布首辆特斯拉Model 3将在下月交付用户,但按计划特斯拉Model 3是在7月份量产,因而目前是否量产还不得而知,而从过往来看,特斯拉的产量一直以来就不容乐观。

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特斯拉明天上午11点发布Model Y 马斯克称售价将比Model 3高约10%

特斯拉弗里蒙特组装工厂

目前特斯拉正在其超级电池工厂生产Model 3所需要的电池,共有150名工人分两班轮番24小时作业,但Model 3所需要的电池有7个部分组成,目前一天仅能生产20组Model 3所需要的电池,这样完成的电池组件不仅速度慢,而且成本也非常高。

特斯拉官方推特3月10日发布的消息显示,Model Y将在太平洋时间3月14日下午8点正式发布,也就是在北京时间3月15日的上午11点。

特斯拉欧洲超级工厂有可能建在德国西北部,是外媒援引当地政府方面人士透露的消息报道的,他们透露特斯拉对德国西北部下萨克森州的几处地点有兴趣。

为此,特斯拉CEO埃隆?马斯克(Elon Musk)昨日在弗里蒙特工厂的会议上宣布再投入2.16亿美元,用于扩大Model 3电池产能。

对于Model Y的发布日期,在推特上比较活跃的特斯拉CEO埃隆·马斯克公布的比特斯拉官方还要早近一个周,其3月4日上午就已在推特上宣布Model Y将在3月14日发布,不过他没有透露发布会开始的具体时间。

下萨克森州方面的人士透露,当地政府官员已陪同特斯拉高管到访了几处潜在的选址地点,特斯拉对埃姆登和埃姆斯兰这两地非常有兴趣。

据悉,此次投资的2.16亿美元将用于提高特斯拉Model 3电池生产线的自动化程度,特斯拉的目标是将组装的时间从10分钟缩短到10秒钟。

对于将在明天上午发布的Model Y,马斯克此前也透露了部分细节信息,在他宣布Model Y将于3月14日发布的那一条推特中,他就表示Model Y将比Model 3大约10%,价格也将高约10%,Model 3目前的最低售价为3.5万美元。

外媒在报道中还特别提到了埃姆登,埃姆登有德国重要的港口城市,是德国也是欧洲重要的汽车进出港,特斯拉欧洲总部目前也在埃姆登。

在具体的配置方面,马斯克目前在推特中还未详细透露,但他在推特中表示,在采用与Model 3相同容量电池的情况下,其续航里程会比Model 3短。

不过,下萨克森州方面的人士表示,特斯拉欧洲的超级工厂可能只会用于生产电动汽车,并不是之前所计划的同时生产电动汽车和电动汽车所需要的电池。

除了价格与目前的Model 3接近,Model Y也将使用部分与Model 3相同的零部件,特斯拉去年四季度就透露,Model Y与Model 3将共用75%的零部件。

作为新兴的汽车厂商,特斯拉在电动汽车方面虽然成就显着,但在产能方面却时常陷入困境,Model 3在量产之后近一年的时间里,产能一直不甚理想,5000辆的周产量目标更是两度推迟,在去年二季度末才压哨达到。Model S和Model X的产量,在今年也有明显下滑。

明天推出的Model Y,将进一步丰富特斯拉的车型结构,也有利于特斯拉在SUV市场上获得更多的收益,LMC Automotive的数据显示,到2020年,SUV将占到美国市场汽车销量的一半,较2013年的三分之一有明显提升,即将推出的Model Y能帮助特斯拉顺应这一需求潮流。

而除了Model 3、Model S和Model X这三款电动汽车,特斯拉还有跨界运动型多用途电动汽车Model Y、电动卡车Semi需要量产。2017年推出的电动卡车原计划是在2019年开始生产,但特斯拉CEO马斯克后来表示在2020年开始生产。今年3月份发布的Model Y,是预计在明年开始量产。

不过,在Model Y推出之后,特斯拉也面临着这一新车型的量产问题,外媒在上周的报道中表示,特斯拉高层目前还未决定Model Y在哪儿生产。

虽然特斯拉电动汽车的产量和交付量在逐年增加,去年均超过了20万辆,但与百万辆甚至千万辆的传统汽车厂商相比,还是有不小的差距,产能方面的不足,在一定程度上也限制了特斯拉的快速发展,给竞争对手留下了机会。

bob体育黑平台网 ,从员工透露的情况来看,特斯拉Model Y的潜在生产地点有两个,其一是内华达州里诺的超级工厂,另一个则是加州弗里蒙特的特斯拉组装工厂,但在这两个工厂组装Model Y都面临着一定的挑战。

特斯拉电动汽车产能偏低,主要还是因为工厂太少、规模有限,目前仅在加州弗里蒙特有一座整车组装工厂,这一工厂要同时生产Model 3、Model S等多款电动汽车,压力可想而知。

内华达州里诺的超级工厂,原本是用于为特斯拉电动汽车生产电池的工厂,是与松下合建的,目前也还在建设之中,如果在这一工厂建设Model Y的生产线,其可能还需要从松下购买工厂空间,还面临着电动汽车员工转移方面的挑战。

当然,特斯拉也深知他们在产能方面存在不足,也计划建设更多的超级工厂,在去年6月份的股东大会上,马斯克就透露他们计划在全球建设10到12座超级工厂,当时就确定在上海和欧洲会建一座。特斯拉在上海的超级工厂,在今年1月份就已开工,目前进展顺利,预计年底就能开始生产Model 3。

加州弗里蒙特的组装工厂,是特斯拉目前唯一的一个整车组装工厂,Model X、Model S、Model3这些特斯拉目前在售的电动汽车,都是出自这一工厂,特斯拉电动汽车生产方面的员工也集中在这一工厂,但在这一工厂建立Model Y的生产线,就需要合并Model S和Model X的生产线,以为Model Y的生产线腾出空间。

而除了即将推出的ModelY,特斯拉在2017年发布的电动卡车,目前也还未投入量产,2016年推出的Model 3虽已量产,但还有数十万辆尚未交付,目前依旧还面临着生产方面的压力,特斯拉整体的产能问题依旧不容忽视。