车辆如果不减速以120km/h的时速通过,600米平均每年死亡9人

说道高事故率路段,可能很多人想到的是川藏线108拐、贵州24拐等路段,但这些“著名”的“死亡路段”一个也没上榜。​

春节期间,人员、车辆流动性进一步加剧,加之受冰雪雾霾天气的影响,易诱发道路交通事故。全省交管部门对春运前期间全省交通流特点进行了认真的分析研判,全力确保广大人民群众出行安全、顺畅。 一、形势及天气情况研判 交通流预判 1、近期,全省大中学校学生已经放假,外地务工人员、我省在外地工作的人员也将会在2月3日左右返程,届时,将出现学生流、务工流、探亲流叠加,形成客流最高峰。特别是2月6日至7日节前集中出行,3月1日至2日节后,春节收假将会出现集中返程,高速公路将出现自驾车高峰。 春节期间,全省中短途公路客流将显著增加,特别是西安、咸阳周边县市的中短途客流将显著增加。春节期间又往往是雾霾、雨雪、冰冻天气多发时段,以上这些因素都会对交通出行带来影响。 2、大中城市出入城道路,汽车站、火车站周边道路,过江通道,公路穿越城区集市路段,城市商业街区周边街道,因人流车流过大可能出现交通拥堵。 3、西安绕城高速公路各收费站、各省际高速公路主线收费站在免通行费初期和结束前将会出现车流量增加、拥堵的情况。连霍高速西临段、三桥段,包茂高速西安至黄陵段,福银高速彬县至礼泉段,京昆高速涝峪至皇冠段,青银高速绥德至吴堡段车流量大,容易出现拥堵。 安全提示:尽量错开车流高峰时段出行,避开交通堵点。如遇交通拥堵,请有序排队,服从交警指挥,不强行加塞,不争道抢行。 春节期间部分时段的天气情况 据省气象局网络刊载的天气预报: 春节期间全省多云间晴,预计西安地区气温零下3至_6℃之间;2月7日至12日,西安地区气温一直在零下4至_6℃之间;其中2月10日至11日有一次降降雪过程,其余时间为晴天。 安全提示:降雨降雪导致路面摩擦系数减小,影响车辆制动性能。驾车通过急弯、积雪湿滑路段,要严格控制车速,防止发生侧滑,切不可紧急制动、急打方向。 二、全省十大危险路段 1、西汉高速1132km—1161km,2012—2014年共发生交通事故35起,共死亡49人,受伤43人。其中一次死亡三人以上3起、亡9人、伤2人。事故的主要类型及原因:尾随相撞。该路段为长下坡路段,货车喷淋后路面湿滑容易发生事故。 2、107省道86km+800m-131km+800m,2012—2014年共发生交通事故204起,死亡48人,受伤246人。其中一次死亡三人以上1起。事故的主要类型及原因:超速行驶、支线车辆进入主干道不注意避让、非机动车截头猛拐、行人临近公路突然横穿等。 3、209省道39km-93km+400m,2012—2014年共发生交通事故35起,死亡5人,受伤32人。事故的主要类型及原因:沿线路口多,有坡道、弯道,标志标线不全,超速、占道、未按规定让行的事故多。 4、305省道21km-28km,2012—2014年共发生交通事故41起,死亡3人,受伤22人。事故的主要类型及原因:弯多坡长,3.1km长陡坡,坡度3.48。 5、包茂高速安康方向1093km,2012—2014年共发生交通事故24起,死亡3人,受伤13人。事故的主要类型及原因:下坡、弯道大。 6、包茂高速西安至安康方向1044km+500m,2012—2014年共发生交通事故18起,死亡3人,受伤17人,其中一次死亡三人以上1起。事故的主要类型及原因:尾随相撞。疲劳驾驶、超速、超员。 7、沪陕高速1287km,2012—2014年共发生交通事故3起,死亡9人,受伤2人,其中一次死亡三人以上1起。事故的主要类型及原因:连续弯道、长桥。 8、福银高速1566km-1567km,2012—2014年共发生交通事故5起,受伤6人。事故的主要类型及原因:因超速及长纵下坡所导致的制动失效引发的单方事故。 9、青银高速下行线1050km-1070km,路段主要特点:长坡弯道桥梁易结冰,打滑。 10、新108国道与渭阳路什字,2012—2014年共发生交通事故141起,死亡17人,受伤152人。事故的主要类型及原因:视线不良、车速快。 安全提示: 1、提前做好检查。出车前应仔细检查转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器、轮胎等关键部位,消除安全隐患。 2、出行前应提前规划行车绕路,了解路途天气变化、交通管制情况,行车途中要留意交通诱导和提示服务信息,保证出行安全,提高出行效率。 3、车辆在行驶过程中,要与前车保持有效刹车距离,防止追尾事故的发生。 4、行驶长下坡路段尽量使用降低的方法保持安全车速行驶,大型车辆应提前检查车辆水箱和刹车,保证水量充足和刹车良好,切忌空档滑行。 5、在路面结冰的道路行驶时,应做到平缓驾驶、保持车距,尽量直线行驶,进入弯道前应提前减速,尽量避免变道、超车。 6、山路弯坡路段驾驶要按照“减速、鸣喇叭、靠右行”的规则,提前降低车速;避免转弯换档,确保双手能有效控制方向盘。要时刻注意变产处忽然出现车辆,接近弯道时减速靠右行驶。跟车时要尽量加大跟车距离。超车要尽量选择宽敞地段、开转向灯、提前鸣喇叭,不得超速行驶、占道会车、强行超车。 7、长途远行,切忌疲劳驾驶。若感困倦、视觉模糊、精力不集中,请及时选择安全地点停车休息。停车是为了更好前进,休息是为了平安到家。 8、超员会导致车辆重量加大,制动性能降低,轮胎等机件故障风险上升。节日期间,拼车、租车、自驾车出游,请勿超员载客,也请广大交通参与者拒乘超员车。车辆在高速公路上请勿超速行驶、随意变更车道、停车上下人员。

问:高速跑到120时突然遇到前方要限速60,这时怎样做才是最正确的?

公安部公布的全国事故率最高的10个路段:

责任编辑:殷誉玮 审核:方舟

bob体育黑平台网 1

10 、山西省青银高速薛公岭路段934km-964km路段长度:30km平均每年死亡6.75人bob体育黑平台网 2

在高速上经常都能碰到这样的情况,比如刚刚经过限速120km/h的路段,紧接着突然出现限速60km/h的指示牌,此时要做的并不是深踩刹车减速,而是尽量地稳住方向盘,慢慢将车速降下来,如果减速距离较短,那么直接开过去即可,安全永远都在第一位。

9、河南省郑开大道路段长度:44.2km平均每年死亡7.86人

类似这样的设计其实是很不合理的,要知道从120km/h的速度降到60km/h,这需要很长的一段缓冲距离,车辆如果不减速以120km/h的时速通过,那么将以超过规定时速50%以上处以罚款2000元扣12分,驾驶证将被直接吊销。

bob体育黑平台网 3

千万不要把高速公路当成普通道路,在高速上的车速往往都能够达到100km/h以上,如果此时为了避免超速而选择急刹车,首先车辆容易发生侧翻,再者容易造成追尾,导致事故的发生。

8、广西316省道107km-107km+600m路段长度:600米平均每年死亡9人bob体育黑平台网 4

一般来说,如果碰到这种情况,那么需要根据实际情况来减速,比如前后车辆的距离较远,那么可以多踩刹车,让车速降到规定范围内,不能够直接将刹车踩到底,需要采用点刹的方式来进行减速,轻踩刹车让车速慢慢降下来。而且超速只要不超过10%,那么完全没有任何问题,也就是说限速60km/h,车主可以将车辆速度控制在66km/h。

7、甘肃省215国道231km-256km路段路段长度:25km平均每年死亡12人bob体育黑平台网 5

另外在出现限速指示牌的路面上,并不会立刻进入监控范围,还有一小段的可行驶距离,足够将车速降低,如果在行驶距离内无法将车速将到指定的范围,那么直接按原来车速行驶,安全应该放在第一位,不要因为急刹车而导致翻车。

6、江西省九码快速通道6-22km路段路段长度:16km平均每年死亡12.1人bob体育黑平台网 6

车主在行驶过程中,可适当地开启导航,因为导航会提前告诉车主前方多少米限速多少,这样让车主有足够的时间反应,目前也很多地区将高速上类似的限速标志均做出了调整,大部分将被撤销。

5、福建省厦蓉高速和溪段107km-121km路段长度:14km平均每年死亡12.4人

**Anywhere anytime,覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台,救援就在你身边,关键时刻显身手!回答车主各类养车用车急救问题,认为有用的请关注并点赞。当需要救援时,无论你在哪里,帮你找到最近的专业的救援人。**

bob体育黑平台网 7

当在高速路上正在以120Km/h行驶的时候,突然发现前面有60公里限速牌时,有几种驾驶方法可减速到60Km/h,因为从看见60公里指示牌时,距离监控摄像头应当有200米的行驶距离,有足够时间让车速降到60公里。

4、陕西省107省道长安段路段长度:40km平均每年死亡13.7人

一是手动挡车的话,可以马上收油,轻点几下刹车,一来为了减速,二来提示后方车辆你要减速,然后将挡位减到四挡位置,利用发动机的拖拽作用减缓行驶速度。如果速度仍减不到70公里以下,继续点刹车,以60公里速度跑完限速全程。

bob体育黑平台网 8

二是手动挡车在遇见60公里限速牌时,立即收油点刹车,当车速降到90公里以下,观察后方、左右安全的情况下,左脚踩下离合器,右脚制动减速,这样比第一种方法减速要快的多,但在弯道、下坡或路况不明的情况下禁用。

3、青海省湟倒一级公路48km-98km路段路段长度:50km平均每年死亡15.2人

三是自动挡车减速只能靠收油门,点刹车或轻踩刹车减速,切不可挂入N挡位置;

bob体育黑平台网 9

四是一定要离摄像头100米开外将速度降至70公里以下,因为有的高清摄像头拍摄距离达到100米以上,越早减速越安全,等你进入50米以内来到摄像头底下再减速已经来不及了;

2、云南省嵩待公路57km-78km路段长度:21km平均每年死亡15.8人

五是在高速路上限速路段切忌采取紧急制动和乱变道等危险驾车行为。

bob体育黑平台网 10

bob体育黑平台网 ,以上仅是个人观点,不一定正确,仅供参考。

1、陕西省西汉高速西安段1136km-1158km路段长度:22km平均每年死亡23.17人

这种情况高速常见,不要慌忙踩刹车,其实也不用踩刹车,一般前方车辆也会减速,你就跟着减速好了,必要时轻踩刹车,减速太快容易被后方车辆追尾,120的时速出事故就是车毁人亡,我一般不管这些限速,他有限速标记时,摄像头应该还在很远的地方,足够你松油门减速,同时轻踩刹车,时速这么快不能急踩刹车,车辆容易失控,前方没有车辆一般松开油门自然减速到70左右低一点,限速60开69都没事的,前方有车辆就保持安全距离。这种限速的地方也最容易出事故,很多时候前方会有车辆紧急开双闪灯,我们也得跟着开,就是避免后方车辆反应不及时,我就遇见好几次了,前方打双闪还以为出了事故,其实就只是个集体减速路段而已,相信大家走过高速的人也遇见过,有的豪车总喜欢开140以上的时速,遇见紧急减速路段就很危险。一般情况我看见前方车辆亮了刹车灯走得很慢或者集体减速车辆密集拥挤,我就喜欢开一会双闪灯,后面的看见了,也会开双闪,这样就大大的避免了追尾。

bob体育黑平台网 11

车子在高速上行驶时,遇到这种突然出现的大幅度降速标志时,怎么去操作要根据实际情况;如果车流量较大、后车跟车距离较小,那么就不要减速、或者不要猛然减速、防止追尾,一定要清楚超速了只是被罚款、最严重无非就是12分满、进班学习,而一旦极减速被追尾,结果就很严重了,高速上随便一次车祸都可能导致失去生命!

所以这就是个比较拷问良心的问题了,命重要还是被罚款更重要?当然是命重要对吧?所以要根据实际情况来决定,千万不要舍命而不舍财,这种时候、因为后方跟车距离近,没啥车导致超速,我们无愧于心,至少我们在主观上并没有要超速的意愿,只不过高速上在没有特殊情况的时候(比如前方修路),设立这种限速60千米、甚至更低,都是不合理的,希望日后可以完善吧;即便真超速了,也是没有办法的,我们能做到的仅仅是呼吁,呼吁取消这些无意义的限速!

bob体育黑平台网 12

在一些国道、省道上,无端的限速标志同样不少!

这实际上是一种很无奈的现状,鄙人在高速上甚至遇到限速40千米的标志,当时整个人都蒙圈了,也没有去减速(根本就没反应过来,后来也没被扣分、罚款),只是不明白这么笔直的路况为什么会出现这种限速标志呢?一些国道、省道,这样的限速也同样不少;鄙人曾在一条郊区公路上驾车行驶,道路平整、视野开阔、车流量极少,保持车速70千米行驶,被扣了12分、直接学习了,理由就是被移动测速给拍了,该路段限速40千米,这种情况是不是很无语?所以这种无意义的限速标志只能让人们往不好的地方去想,这已经不再是保证行车安全的目的了,为什么会这么做,咱也不知道、咱也不敢问呐;这种在高速路段上突然设立的减速标志,只会增加肇事风险、并严重降低车辆的流速,如果这种限速过多、将极大的降低交通的通行效率,造成严重的堵塞;似乎我们的思路还停留在很多年前,盲目的认为车速低代表安全、车速快代表危险,实际上忽高、忽低的车速才是最危险的!

造成这些“死亡路段”的原因往往并不是因为这些路段有多么惊险,反而多是一些长坡、直路+弯道路段。这些路段路况一般还不错,普通司机很容易将车速加快,而这些路段真正“索命”的地方就是在此。一般情况下我们到了危险的道路中,都会将车速慢下来,所以很多看似危险的路段,发生事故的几率并不高,而危险往往发生在当我们疏忽大意的时候,据统计,超速超载发生的追尾事故占到这些死亡原因的80%以上。

具体处置方式

在高速上、视野良好,往往可以提前几百米发现限速牌,我们完全可以采取轻踩刹车减速的方式,当然也要时刻注意与后方车辆的车间距离,如果距离太小,千万别急刹,高速上被追尾是会出人命的;如果后方没有车、或者车间距很大,那么可以适当重踩刹车、急减速,无论怎么样,都要因地制宜!为了不违章、盲目刹车、导致追尾是得不偿失的,这个时候不是划分责任的时候,而是后果我们负担不起,所以后方有车辆、车间距近,宁可超速、也不要去急减速!总而言之,当我们在高速上开车时,遇到突然出现的限速标志,千万不要惊慌,要知道即便您超速了,只是破财而已,如果盲目的给一脚刹车,很可能导致很严重的事故,这样一来也就不是破财了、很可能丢命,所以有的时候我们每个人的能力太小,所以尽可能避免、避免不了也只有无奈的忍气吞声,我们能做到的也仅仅是呼吁,呼吁取消掉这些不合理的限速标志;因为这些限速的存在,只会把平坦的公路变的崎岖坎坷,或许这就是行路难、行路难的道理,与丢命相比、违章是小事!

1.从限速牌到测速雷达距离为700-3000米。

2.从你看到限速牌时开始,你就收了油门,不用你踩刹车,200米你就可以从120自动降到80。700米距离,足够你降到60。

3.限速牌基本没有从120直接跨越到60的,一般都是从限速80或限速100到60。

4.大部分限速60路段,都是事故多发路段。

5.希望大家出行安全,不要超速,提前减速,提前并道,不要酒驾。

6.记住一句话:十个事故八个快,还有两个瞎逼开。

高速路上严格说除去挖坑,不存在限速从120突然减速到60的,有的是事故,有的是修路。大多都会在提前五公里就开始提醒你前方多少距离减速慢行。是缓慢减速的过程。诚如你所说的情况,是没有导航提醒自己裸开的情况,忽然发现的,给您的建议是,缓慢减速,安全比其他的都重要。

这啥问题 慢慢降速阿 难不成你要一角踩死吗? 你觉得快来不及 煞车慢慢重点就好阿 你如果不会控制煞车 那你不要上路害人吧

有毛病的人才会急刹车,没毛病的人都会收油自然减速,留意前方道路和两边是否有测速摄像头,看到有再慢慢点刹降速,没有照过。

拉手刹,打方向,空踩离合,准备随时把油门踩到底!

如果我遇到这种情况,首先停止踩油门,准备刹车降速,如果前方有车,根据跟车距离踩刹车,距离短,必须狠踩刹车制动,以防追尾;距离长,先缓后重踩刹车;如果前方无车,后方有车辆,应缓踩刹车,给后车车辆一个充分反映调整的时间,以防后车追尾;如果后方及左右车道无车辆,在保证安全的情况下降速,踩刹车应先轻后重。个人见解

如果是这样的话,首先行车平安,然后出现什么事故真实是陷阱密布制造出来的交通事故必须以法律责任追究高速公路的责任,高速公路不能有突然高速变低速的可能,也许大多数司机是老车手,如果是经验不那么丰富司机肯定出事,你看提倡和谐社会而处处设陷阱是否应不应该以法律责任追究吗?

现在已经进入深冬,雨雪雾霾频发,所以即使您没有行驶在上述“夺命路段”上也要控制速度、小心驾驶,最后,

5条高速行车安全技巧助大家春节平安行车:1、不要随意变道让后车也能正常通行。变道时要保证前后距离,做好打转向灯等动作。2、留意后视镜了解周围情况尤其是当后面跟着大车,更要知道后车车距等情况。3、轻点刹车提醒后车当前方距离不够,可以亮起刹车灯,提示后车注意保持车距。4、保持车距追尾说到底就是车距为零了,甚至负数了。保证一定的行车距离,安全自然是有的。5、不超速超速是事故之母,不超速是最简单最实用的一条。