奔驰C级11月份在华销量与奥迪A4L差距并不是很大,除了BBA旗下的豪华车型外

说到豪华车型,很多朋友首先想到的是有着德系三雄之称的宝马、奥迪、奔驰,的确这三大品牌车企在国内高端市场上占有比较大的比重,具有比较高的逼格,同时也是身份地位的一种象征,成为了很多有钱人或土豪争先购买的对象,除了BBA旗下的豪华车型外,来自印度英伦豪车旗下的——捷豹XJ也是比较不错的一款豪车,比较符合年轻消费者的口味,相比奥迪A8、宝马7系车型来说要更加的大气,并且在售价上也是比较的亲民,一口气直降34万,现仅55万起。

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1、豪华品牌的平民车型

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引导:

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近日,国内豪华品牌轿车销量出炉,其中奥迪A4L在11月份销出了14776辆,奔驰C级在11月份销出了13638辆,宝马3系11月份销出10194辆,从以上销量数据来看,奥迪A4L依然稳坐豪华中型轿车销量冠军。

为了获取更多的市场,很多豪华品牌都降低价格门槛,一般以20万元起售价作为下线,那么这些豪华品牌低于20万的车型就可以成为“伪豪车”,比如宝马1系、奥迪A3这些都是跌破20万元门槛的车型,虽然是公认的豪华品牌,但都是平民价,算不上真正的豪车。

其次就是奔驰C级,不过让人比较意外的是,奔驰C级11月份在华销量与奥迪A4L差距并不是很大,要注意的是,奔驰C级终端优惠幅度比奥迪A4L低很多,最后就是宝马3系,自从换代后,宝马3系虽然销量与同级别竞争对手奥迪A4L和奔驰C级存在一定的差距,但是从实际的销量来看,已经开始逐渐“回暖”。

2、不被消费者认可的豪华品牌

奥迪A4L丶奔驰C级丶宝马3系 11月份在华表现如何:

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上述我们对奥迪A4L丶奔驰C级以及宝马3系11月份在华销量经讲解,其中奥迪A4L在11月份勇夺豪华中型轿车冠军,奔驰C级紧跟其后,最后就是宝马3系,其中奥迪A4L在华能取得这样的成绩,与自身的优惠力度和品牌影响力分不开。

中国人买豪车很多都是奔着豪车车标去的,如果豪车品牌没有什么知名度,不被市场认可,那么买这样的豪车跟一般的平民品牌又有什么区别呢?比如法系品牌DS,这款车在中国市场确实是定位于豪车品牌,旗下车型也完全是以豪车标准来打造设计的,但其价格却很亲民,完全没有豪华品牌身段,所以消费者也不认它的账。此外,一些小众豪华品牌比如讴歌、克莱斯勒这些都算得上是“伪豪车”。

这一代奥迪A4L已经到了“生命末期”,全新奥迪A4L预计在明年上市,优惠力度大是自然的,其次就是,奥迪旗下的众多汽车优惠幅度都比较大,例如,奥迪Q5L丶奥迪A6L丶 奥迪Q7等等,其中最主要的原因还是奥迪的品牌价值。

3、国外平民车,进入中国被包装成豪车

谈到品牌价值,我们就会联想到奔驰,奔驰的品牌价值相比竞争对手宝马/奥迪高很多,品牌价值越高就代表着品牌溢价也非常高,品牌溢价一旦很高旗下的车型优惠力度就比较低,这就是蝴蝶效应,为何奥迪/宝马的品牌的价值没有奔驰高?

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我们首先从客观的角度来分析,相信在很多人心目中,奔驰的地位要比奥迪/宝马高,毕竟奔驰的历史背景要比宝马/奥迪更具有优势,加上奔驰旗下知名度比较高的G级和S级以及迈巴赫等等,进一步提升了在国内的知名度。

一些国外汽车厂商抓住了中国消费者的心理,把一些在欧美市场很普通的车型包装成豪车来中国卖,以获取更大的利润。比如大众的甲壳虫,在欧洲是一款很普通的代步小车,但进入中国后却变成了一款价格不菲的豪车。这样的例子还有很多,像上面说到的克莱斯勒这个品牌,在美国其实就是普通到不能再普通的品牌,却因为其比较豪华的外表,进口到中国之后摇身一变成为了豪华车。

所以说,在很多人心目中,奔驰旗下同级别车型相比宝马/奥迪高是理所当然的,这也是为什么奔驰旗下的车型在国内优惠力度这么少,销量还这么高的主要原因之一,当然了,奔驰并不是只有品牌影响力和品牌价值比宝马/奥迪高。

4、一些国产豪华品牌

奔驰旗下的车型产品力还是不错的,例如,旗下车型的内饰布局,给人在视觉上营造出的豪华感与精致感,是同级别宝马/奥迪给不了的,加上奔驰旗下的豪华硬派越野车G级,以及商务气息很浓的S级和迈巴赫,都是身份象征。

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其次就是宝马,宝马在BBA中各方面表现的都非常均衡,不仅是价格还是产品力都是如此,虽然国内汽车市场竞争越来越激烈,宝马作为国内一线豪华品牌,想在新3系上提高品牌价值,但国内消费者并不“买账”,直到如今3系销量还没有回到“正轨”。

随着国产汽车的发展,一些自主品牌也开始走高端路线,推出自己的豪华品牌。像最近比较火的两个品牌长城WEY和吉利领克,其豪华程度只是跟其他国产品牌相比较的,VV7和VV5的起售价也都在20万元以内,两个全新的品牌在历史沉淀和全球影响力上远远算不上豪华品牌,不过WEY和领克也并没有刻意渲染这一定位。

不仅仅只有宝马想借助一款车来逐渐品牌价值,奥迪也是如此,换代后的奥迪Q3就是最好的例子,该车的售价并不低,而且终端优惠幅度比奔驰GLA还要小,但是从销量上来看,相比老款Q3有比较大的差距,其次就是非豪华品牌

其实是不是豪车,很多时候是相对的,这跟财富的多寡有关系,这涉及到社会财富鄙视链,在一些有钱人的眼里,你开一个三四十万的车子,也好意思叫豪车。不过大家都是普通消费者,是不是豪车,大家的评定标准都差不多。

非豪华品牌中的现代,近两年对旗下绝大部分车型都进行了换代,从换代车型当中我们可以出,就算在国内销量不佳,终端优惠幅度也非常少,其中胜达就是最好的例子;从这几家车型我们可以发现一个同样的问题,这几款车的老款车型在当时优惠幅度非常大。

在中国,似乎与奔驰、宝马、奥迪等品牌有一点关系的就是豪车了。事实上,有很多在国人眼中的豪车,在国外其实是很“屌丝”的车型。那么,在中国被容易被误认为豪车的车都有哪些呢?

从而给我们消费者留下了,新款车型优惠幅度没有像老款这么大,基本上不会去考虑,这也是为什么这几款车型,在华销量不佳的原因之一,所以说,只要一款车型以前优惠力度非常大,对新款车型在销量上有很大的冲击,同时也影响到了品牌价值,如果想要提升,很难,当然了,对于我们消费者而言,这是好事。

8,克莱斯勒300C

总结:

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从11月份豪华中型轿车销量当中,我们可以看出,品牌价值有多么重要,当然了,这与我们普通消费者无关,对于我们消费者而言,不仅是合资品牌还是自主品牌,价格越低越好,同时我们也谈到了,奔驰C级和宝马3系以及奥迪A4L各自的特点,至于如何选择,主要看各自的用车需求。

别以为这款车长着一张宾利的脸就是豪车了。事实上克莱斯勒品牌越来越不被消费者看来,尤其是这辆30来万的克莱斯勒300C,真的算不上豪车。

你们怎么看11月份豪华中型轿车销量呢?如有不同观点以及想法,欢迎前来留言及讨论。

7,雪铁龙DS 5bob体育黑平台网 9

bob体育黑平台网 ,雪铁龙DS 5虽然换了一个较为少见的车标,但延续着雪铁龙一贯的前脸,虽然车辆配置丰富,且极力往豪车领域靠拢,但始终算不上真正的豪车。

6,雪佛兰科迈罗bob体育黑平台网 10

科迈罗真正让中国熟知的缘故是电影,其实该车在美国、欧洲的地位并不高,连克莱斯勒都比不上,但在多数中国人心目中,似乎就是一辆豪车了。

5,奔驰C级bob体育黑平台网 11

奔驰C级作为奔驰车销量最好的车型,除了人们看上车辆的实用性、舒适性及安全性外,还有人其实就是看中奔驰的品牌,觉得奔驰车就是豪车。事实上,奔驰C级很难算得上为豪车。

4,奥迪A3A4bob体育黑平台网 12

奥迪品牌在不少中国心目中就是豪车的等级,主要得益于奥迪A6的官车形象。虽说奥迪A8、R8等车型确实挺豪华的,但奥迪A3A4之众,真的算不上豪车。

3,宝马3系、5系bob体育黑平台网 13

3系由于凭借着宝马的名号,定位于高档运动轿车。虽然宝马3系的舒适性、安全性越来越高,但这款仅售30万左右的车,真心算不上豪车。而且,宝马5系也存在同样的尴尬情况,当不了豪车,却成为了“暴发户”的专属车辆。

2 大众甲壳虫bob体育黑平台网 14

大众甲壳虫车型属于世界最老、最经典的车型之一。从以前的实用性车变成今天的女性专用车,大众甲壳虫虽然配置不少,动力不错,但这个时代的甲壳虫真的算不上豪车了。

1 奔驰Smartbob体育黑平台网 15bob体育黑平台网 16

作为梅赛德斯奔驰独有的品牌,这款车凭借着奔驰的品牌效应让很多中国人认为是豪车。其实这款车的售价仅为14万左右,而这款车也被评为“小三”专用车。这样的价格还比不上吉利博瑞、比亚迪唐等车型,试想哪里有这么便宜的豪车。其实,真不是奔驰就是豪车了。