新特汽车试制车间生产线由焊装线、涂装线和总装线构成,这意味着新特汽车在技术研发上将获得一汽的加持

1月25日,新能源汽车行业新贵新特汽车“全球供应链合作伙伴大会及签约仪式”在贵州召开,超150家供应链合作伙伴现身签约仪式与新特汽车完成签约。至此,新特汽车首款量产车供应商全部定点完成,这标志着新特汽车量产正式驶入快车道。

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随着新能源技术的快速发展与环境污染压力的增大等众多因素影响,各国政府都陆续出台了对燃油车的相关限制,和对新能源汽车进行大力扶持。因此蔚来、车和家、国能、威马等国内新能源汽车公司纷纷崛起。

当天,贵安新区领导、一汽轿车股份有限公司高层、摩拜科技有限公司高层、新特电动汽车工业有限公司高层、以及包括博世、西门子、中信戴卡、中航光电、万向、上海电驱动、3M、思锐部件、海康威视、塔菲尔等超过150家自全球的战略合作伙伴和供应商代表共同出席签约仪式。

中新网1月30日电 近日,刚刚在美国CES完成品牌发布会的新特汽车在贵安新区召开了“全球供应链合作伙伴大会及签约仪式”,这是继去年11月曝出正式牵手摩拜之后,短短四个多月新特汽车完成的又一个大动作,这个新能源汽车行业的后起之秀,似乎正以一种迅雷不及掩耳之势在加速布局,从种种迹象看,新特汽车似乎正剑指“量产”这个难关。

然而近期,一家名为新特的公司横空出世,吸引了众人目光。在其他品牌新能源汽车还在艰难布局难以量产的时候,新特汽车面积4500平方米的试制车间目前已正式落户于贵安新区,投入使用。笔者获悉,今天新特汽车试制车间完成首台量产车的底盘焊接,试制工作有条不紊地推进。

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在如今新兴车企最为欠缺的技术方面,新特汽车与“共和国之子”一汽早已达成战略合作,并即将联合设立新特汽车全球研究院,这意味着新特汽车在技术研发上将获得一汽的加持,既有新兴车企的极致创新,又以一汽的最强大实力弥补了新能源汽车技术上的短板,这种合作,不得不说是各取所长,选择了一条方向正确的最快捷径。

新特汽车试制车间

新特汽车全球供应链合作伙伴大会

一汽轿车销售有限公司副总经理董万富在谈到与新特汽车的合作时坦言,“一汽轿车与新特汽车在车联网、智能化、移动出行、品牌运营等多个领域匹配度很高,同时在贵安新区政府的推动下,双方从前期接洽到达成共识、签订战略合作用时极短。”董万富认为,“目前新能源汽车行业发展的三种模式中,互联网模式提倡创新、颠覆;传统模式重资产运营模式风险颇大;第三种即新生造车势力与传统力量的结合,优势互补、融合发展。未来中国一汽将与新特汽车在研发制造、智能网联、移动出行等领域深入开展合作,未来三到四年哪种模式会获得成功将得到验证,我们拭目以待。”

据了解,新特汽车试制车间生产线由焊装线、涂装线和总装线构成,车间内智能化管理系统能在作业高效完成的同时保证质量,而高度机械化和高柔性化生产能够完成多种车型的试制生产。从联合一汽宣布生产战略合作到供应链定点完成,再到试制车间全面投入使用,新特汽车的速度令人称道。

众所周知,随着各国政策的大力推动,新能源汽车市场飞速发展,作为全球最大的汽车市场,国内新能源市场发展也是如火如荼,除了传统车企迅速入局之外,更是造就了一大批的“互联网造车”企业。作为公认的制造业的行业标杆,汽车制造不仅在科技研发上有很高的要求,在供应链的管理上汽车一万多个零部件更是需要上百家的供应商,在生产、产品质量等方面都需要严格的把控。

公开资料显示,新特与一汽共同研发的第一款新能源电动车已经完成了数据冻结,即将在今年四月的北京车展亮相,并在2018年底实现量产。

时间仓促,对汽车品牌来说,研发能力、供应链整合、生产车间、运营等都是问题,但这些对新特汽车来说却不成问题。

对此,新特汽车联合创始人兼CEO先越表示,“汽车工业是一个拥有长达200多年历史的产业,作为互联网时代下新能源汽车行业的新兴势力,新特汽车一直对造车这件事充满敬畏。因此新特汽车参与未来竞争的核心,恰恰不是对传统汽车工业的颠覆和挑战,而是通过产业链整合、创新的理念和技术、强大的生产制造能力去融合发展、跨越创新、一脉相承。”

在前文提到的关于现有许多新能源汽车是在原有传统燃油汽车上改装而成的问题上,新特汽车独树一帜。在新特汽车即将面世的电动汽车产品中,将有一款与摩拜深度定制、“生来共享”的汽车产品。所谓“生来共享”,是指从研发基因里就定义共享,在深度研讨人们出行需求的情况下,以丰富的信息化和智能感知带给用户极佳的出行体验。

高效独立的全体系研发能力

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新特汽车与摩拜深度合作推出的这款定制版电动车,整个车辆感知上做了非常多的智能物联的布局,同时减配了很多在共享汽车上不需要的配置。还有一个更重要的创新是这款产品将自带所有的共享系统,从IT系统到共享的互联网系统再到硬件系统,包括共享需要的无钥匙启动、车辆识别、蓝牙对车辆的控制等,并将完整地打通汽车屏幕和手机屏幕,力求让用户以非常经济的价格体验到最好的共享汽车产品。据悉,这款产品也将与新特第一款量产车一道亮相今年的北京车展。

从研发来看,新特拥有行业内首屈一指的高效独立全体系研发能力,包括GVAP标准研发体系、完整平台研发技术、核心自主三电技术、独立强大车联网研发、自动驾驶开发能力。新特还与中国一汽联合成立新特汽车全球研究院,一汽集团表示将会用技术、人才和资源全面帮助新特建设创新研发优势。

新特汽车联合创始人兼CEO 先越

这样的“生来共享”不得不说是一个创举,如此开创性的思维和理念,恰恰弥补了新能源汽车行业长久以来安全性、合理性的不足,有望打开新能源汽车行业的新局面,创造出一款竞争力极强的产品。

一汽轿车销售有限公司副总经理董万富在说到和新特汽车的合作时表示:一汽轿车和新特汽车在车联网、智能化、移动出行、品牌运营等各种领域的配合度很高,双方从接洽到达成共识、签订战略合同用时极短。未来一汽轿车将会和新特汽车在研发制造、智能互联、移动出行等领域深入开展合作。

一汽轿车销售有限公司副总经理董万富在谈到与新特汽车的合作时坦言,“一汽轿车与新特汽车在车联网、智能化、移动出行、品牌运营等多个领域匹配度很高,同时在贵安新区政府的推动下,双方从前期接洽到达成共识、签订战略合作用时极短。”董万富认为,“目前新能源汽车行业发展的三种模式中,互联网模式提倡创新、颠覆;传统模式重资产运营模式风险颇大;第三种即新生造车势力与传统力量的结合,优势互补、融合发展。未来一汽轿车将与新特汽车在研发制造、智能网联、移动出行等领域深入开展合作,未来三到四年哪种模式会获得成功将得到验证,我们拭目以待。

而完成这一切,新特汽车只用了短短四个多月时间。要知道,哪怕是过去新能源汽车行业里较为突出、去年刚刚发布首款车型ES8的蔚来汽车,其已布局一两年之久,也仍是“万事俱备,只欠量产”。相比之下,新特汽车的速度快得有点惊人。

140天整合全球供应链

行业优势资源强强联手,打造超强生态产业链

在这一切的背后,是大数据中心贵安新区巨大的身影。新特汽车所倚仗的,正是贵安新区着力打造的新能源汽车上中下游产业链。不得不说,这个“国家队”身份,让新特汽车在一众新兴车企中脱颖而出。而实力雄厚的贵安开投,也在资金上为新特汽车提供了最有力的支持。

对于供应链,新特汽车也展现出惊人的整合能力。打造一辆汽车需要上万件零部件,上百家供应商,在生产和产品质量等方面都需要严格把关。新特汽车只用了140天的时间就完成了150余家供应商的定点及签约,其中不乏在行业内影响力非常强的供应商,如博世、西门子、3M等全球汽车零部件巨头,还有如电驱动、中航光电、中信戴卡、思锐部件这样的国内零部件翘楚企业。

与其他互联网造车企业“造车先造概念”的节奏不同,新特自创立之初就与上下游建立了良好的合作关系。 2017年贵安新区开发投资有限公司为新特在内的企业投资70亿元建设了新能源汽车全产业链,包括完整的“冲、焊、涂、总”四大工艺,占地超过1800亩、自动化率高达90%的智能工厂,计划于今年投入总装车间使用。

新特汽车联合创始人兼CEO先越表示,“汽车工业是一个拥有长达200多年历史的产业,作为互联网时代下新能源汽车行业的新兴势力,新特汽车一直对造车这件事充满敬畏。因此新特汽车参与未来竞争的核心,恰恰不是对传统汽车工业的颠覆和挑战,而是通过产业链整合、创新的理念和技术、强大的生产制造能力去融合发展、跨越创新、一脉相承。”

新特汽车全球供应链合作伙伴集中签约仪式

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新能源汽车的研发生产是一个十分复杂而充满逻辑的过程,其造型、子系统、零部件等的开发流程必须彼此依存、前后有序衔接,任何一个环节出错都会影响整体进度导致无法量产。如今,新特汽车与150余家供应商完成了现场签约,其中不乏一些在行业影响力非常强的供应商,例如博世、西门子、3M等全球汽车零部件巨头,又有如电驱动、中航光电、中信戴卡、思锐部件这样的国内零部件翘楚企业。签约仪式的完成标志着新特汽车首款量产车供应商全部定点完成,新特汽车量产正式驶入快车道。以新特汽车一贯的速度来看,也许其即将率先刮起新能源汽车行业所欠的那股东风。

1月11日美国CES 2018年全球电子消费展上,新特电动汽车举行了品牌发布会,公布了首款车型DEV1的相关信息 ,同时DEV 1将会在2018年4月亮相北京国际车展,并计划年内SOP上市。

新特汽车供应链合作伙伴集中签约仪式

新特汽车首款量产车DEV 1将与中国一汽合作生产,为此中国一汽投入了一汽马自达全自动化生产线,这意味着新特首款量产车会拥有同级产品中最强的品质保障、全自动机器人生产线保障和严格的汽车质量管控。

2017年底,新特与电力基础设施领先企业电桩科技签署了战略合作协议,电桩科技将在充电设施和综合运营方面为新特电动汽车提供系统化的解决方案。随后,双方更是共同参与投资了”摩拜出行“平台,联合产业链多方力量共同布局新能源共享汽车市场。

而且贵安新区开发投资有限公司正在为包括新特在内的企业建设新能源汽车全产业链,其中包括完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺自动化生产线,占地超过1800亩、自动化率高达90%的智能工厂,总投资超百亿,未来将能满足新特自主生产和资质申请以及合作需求。

本月初,新特与一汽轿车就新能源汽车的研发和生产达成战略合作,共同签署了《电动车项目合作生产框架协议》,未来双方将联合设立全球研究院,融合双方精英研发团队和技术,深度融合合作,以创新的国际化思维,坚实的品质保证去打造更多惊艳的新能源电动车,融合最强、新生独特,一起重新定义中国制造。

互联网造车大部分是先提出概念,再去造车。但新特汽车在创立之初就与上下游建立了良好的合作关系,供应商全部到位,意味着新特汽车全部车型定点已经完成,再加上一汽集团最先进的全自动机器人生产线加持,新特融合了从科技研发、车联网到汽车制造等整个供应链的优势。

短短时间内牵手电桩,投资摩拜出行,携手一汽共建研究院,新特初入市场就多方合作,战略眼光瞄准了新能源出行产业链的整体布局,在新能源市场吸引了各界目光。并在参加1月中旬CES2018期间正式推出了全新品牌logo,同时宣布美国硅谷分公司正式启动,打响了品牌全球化第一枪,为新特在车联网、智能驾驶进行横向开放和纵深发展提供了全新的研发与全球资源的整合平台。

与行业巨头摩拜共同布局共享出行

厚积薄发打造核心竞争力,新特汽车剑指量产

新特首款量产车拥有尊享版和摩拜共享版两个版本。作为一家新兴企业,新特拥有非常长远的规划,除了新能源汽车私人消费市场,共享出行业务也成为了他们区别于同行的差异化布局。新特、中国一汽及电庄股份与摩拜科技共同合作开发的摩拜定制版电动汽车,旨在通过摩拜在物联网、移动互联网、大数据等信息技术方面的优势,结合贵安新区及新特电动汽车在新能源、充电桩等方面的基础设施,打造出车、桩、网一体化的绿色智慧交通立体模式。

而此次供应链大会,新特汽车更是与150家供应商完成了现场签约,出席本次活动的供应伙伴代表有例如博世、西门子、3M等全球汽车零部件巨头,又有如电驱动、中航光电、中信戴卡、思锐部件这样的国内零部件翘楚企业。

据了解,新特汽车的摩拜定制版将是全球首款专属定制版共享电动汽车,具备共享运营专属配置、自带共享智能运营系统、专属内外饰涂装......

按照新特首款车型的高品质战略,对于供应链体系比照合资车型水平严格高效的定点供应商,在新特汽车强大专业的供应链管理团队和合作伙伴的合作努力下,此次签约标注着首款新特汽车量产车的全部超过150家供应商定点已经全面完成,量产坚实推进,在研发制造、供应链准备方面都为其年底量产的首款车型做好了充分的准备。

实力突出新特展现惊人品牌成长速度

上下游供应链的完美配合,再加上一汽集团为新特合作投入的一汽马自达最先进的全自动机器人生产线加持,新特将融合从科技研发、车联网到汽车制造等整个供应链的优势,推动市场高速的发展,期待未来新特与更多的世界顶尖企业合作。

新特一路走来都非常高调,在美国CES的发布会上,新特联合创始人兼CEO先越、一汽奔腾开发院部长卢放、新特首席设计师 Cedric Allemann、新特美国公司负责人、前克莱斯勒全球副总裁北京奔驰总裁Joe、联想集团副总裁兼联想懂的通信总经理王帅等现身发布会现场,新特发布了全新品牌logo及全球化战略。实际上,新特的全球化布局早已经开始,目前新特可以说集合了全球范围内的资源优势,美国硅谷是其车联网以及智能驾驶研发中心;欧洲都灵则作为新特的造型设计中心,杭州是整车研发中心,北京是资本以及品牌中心,总部则定位于贵安,主要负责生产制造。

新特的每一步都是根植中国,放眼全球。

与此相对的是,在春节期间新特电动汽车有限公司连续五天登上纽约时代广场上的纳斯达克大屏幕,向世界展示了中国品牌形象。

虽然没有蔚来等互联网品牌的网红属性,但新特汽车由总资产超过2500亿元的贵安新区开发投资有限公司投资并发起,先后与共和国之子中国一汽、巨头摩拜合作,新特汽车获得了惊人的品牌成长速度,加上国际化的品牌运营团队,获得环球时报、腾讯新闻、澎湃新闻等主流媒体的关注以及上千次报道,和相关新闻的信息浏览近亿。

整合了这么多优秀资源的新特汽车,已经具备了超车实力。期待它能够凭借着资源整合能力和全球化布局的眼光,带领中国制造走向世界,推动产业的创新与发展。