在2018CES亚洲展前夕举行了梅赛德斯旗下品牌的科技日,我们再次展示了梅赛德斯-奔驰在汽车智能领域的前沿进展

凤凰网汽车讯 早在今年年初,1.9-1.12日,2018CES就已在美国拉斯维加斯盛大开幕,各厂商为我们带来了各种前瞻性的科技展示及观念。

原标题:CES现场 | 备受期待的EQ概念车展会失约,但这款smart依然可爱,只是它不需要你这个司机了

下周,6.13-6.15日,2018CES亚洲展将在上海开幕,梅赛德斯-奔驰作为一家百年车企,在2018CES亚洲展前夕举行了梅赛德斯旗下品牌的科技日,这更像是一次前瞻,更针对、更近距离的为我们介绍。

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在2018亚洲消费电子展开幕之前,梅赛德斯-奔驰就以“智行,享未来”为主题,举办了媒体科技日活动,展现了其未来出行的愿景蓝图。这些智能技术与前沿科技产品,也成为本届CES展会奔驰展台的主角,其中包括MBUX人机智能交互系统和smart Vision EQ fortwo概念车。

按照可能发生的时间先后,我将本次科技日前瞻的重点分为了四个小主题,做分别介绍:

文丨AutoR智驾 长金

一、MBUX可触控系统

“在出行方式日益多元化的今天,汽车行业正经历着前所未有的转型。梅赛德斯-奔驰也积极拥抱变革,致力于将自身从汽车制造服务商转变为出行服务提供商及高端生活方式的倡导者。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示,“借助本次电子消费展,我们再次展示了梅赛德斯-奔驰在汽车智能领域的前沿进展,并展示我们对未来出行及相关生活方式的愿景。”

梅赛德斯-奔驰发布了全新的“Mercedes-Benz User Experience”车载交互系统。这套系统延续了奔驰的双横屏方案,并在此基础上有所升级,将整个系统的便利性进一步提升。当然,这套 MBUX 系统的背后,是 NVIDIA 提供的 Paker 128 的芯片以及 8GB 内存、6 核处理器等等硬件支撑。

戴姆勒集团的瞰思未来战略,正是通过智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动四大领域的整合,为消费者打造更自在、更高效、更便捷的出行方式。

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1、右侧屏幕增加触控功能

在CES展会的奔驰展台上,MBUX人机智能交互系统的关注度很高,排队体验者络绎不绝。它用数字化的体验打破了车内与车外的阻隔,以人工智能科技与便捷的人机交互方式,在车辆、驾驶者与乘客间缔造了更多情感链接。

2、中央扶手区取消了旋钮,只剩下触控板

全新MBUX智能人机交互系统采用了AI人工智能科技,拥有学习能力,能够学习用户的习惯和喜好,并基于对用户的了解在特定时刻提出合理建议。

3、加入自然语言和深度学习功能

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在原有的语音交互系统基础上,奔驰新增了自然语言的交互方式。简单点形容:用户可以直接说“导航到XXX、给我妈打电话”等更随意、自然的语句。另外,人工智能也被加入到了MBUX系统中,比如用户语言口音属广东、四川地区,系统会记录并学习用户的发音,并加以适应。

该系统还拥有自然语音识别功能的“读心语音助理”,能够识别更口语化的表达方式。除了普通话,它还可以识别四川话和广东话等方言。

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MBUX智能人机交互系统拥有全球首创的应用增强现实技术的“实景穿越导航”,可将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加,更容易搜索特定的房屋号码或找到正确的转弯路径。针对中国用户的需求,还特地增加了显示小区名称的功能。

注:有趣的是,这套MBUX 系统首先出现在了奔驰的 A 级车中,为了不让刚刚购买了新 E 级和 S 级的车主过于心理不平衡,这套系统将会有三种硬件方案,分别是 :7 寸仪表+7 寸中控屏、7 寸仪表+10.25 寸中控屏以及 10.25 寸仪表+10.25 寸中控屏。和更高级的双 12.3 寸横屏相比,虽然功能上有提升,但是视觉效果上足以体现级别差距。

此外,这套系统还可提供多项本地化的服务和应用,包括喜马拉雅FM在线广播和酷我在线音乐播放等。

二、数字智能大灯

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前不久在北京车展期间全球亮相的全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车,将成为配备MBUX人机智能交互系统的第一款量产车型。

智能数字大灯的分辨率超过200万像素,不但为各种驾驶场景创造出理想的光线条件,还具有投射功能。

smart Vision EQ fortwo概念车是本届展会整车展品关注度最高的车型之一,也是首款集“瞰思未来”战略四大趋势的前瞻科技于一身的自动驾驶概念车。通过对智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动的融合,为未来共享出行描绘了蓝图。

配合车载摄像头和传感系统,行车电脑会在数毫秒内完成数据评估,并向大灯发出指令,大灯将会在视野内投射呈现出特定信息与符号。

在用车的时候,用户可以借助集群智能和自动驾驶科技,只需通过智能手机发出指令,最近的共享smart Vision EQ fortwo概念车就将在选定的位置接用户上车。当车辆到达指定位置,通过位于车辆前端的显示屏上的“对话”,客户便可与车辆完成匹配。

三、EQ SUV

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作为梅赛德斯-奔驰旗下电动出行品牌——EQ品牌的首款产品,EQ概念车有着SUV的运动外形设计,前卫大胆的外观设计可以说在很多维度颠覆了我们对于车辆造型的认知。

同时,创新“1+1”共享功能还可以智能地为客户寻找拼车旅伴。根据双方共同意愿,车辆可根据行驶路线和乘客的个人设定,匹配新的用户加入行程。

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smart Vision EQ fortwo概念车还呈现了独特的个性化特征:用户可通过车头部的黑色面板格栅认出属于“自己的”车,使汽车能够实现高度的人车交流;车辆不仅能和乘客交流,还可以通过显示屏与行人友善对话,或是通过尾灯向外界发出警示和道路信息。

外观方面,前脸没有进气格栅,用摄像头取代了外后视镜,取消常规门把手,使用22英寸的超大尺寸轮圈,看起来它好像与我们的传统汽车相差不大,但实际上在多处都能看到很大不同。

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由于采用了自动驾驶科技,这款车可以真正解放用户的双手双脚,让乘客可以安全无忧的在车内放松休憩。因此,车内中控台上并没有安装方向盘。可自动驾驶的smart Vision EQ fortwo概念车由一台锂电池提供动力,当车辆无人搭乘的时候,它能够自动前往充电站补充电能,且无需电缆即可感应充电。

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在2018年的日内瓦车展上,梅赛德斯-奔驰的智能数字大灯(DIGITAL LIGHT)完成了全球首发,在此次媒体科技日活动上,这项技术也进行了再次展示。

内饰方面,极简的风格清新简约,向驾驶者一侧倾斜的中控台,24英寸大尺寸中控屏,4把独立的悬浮式座椅,全部被取代的机械式控制(包括玻璃升降按键、内侧门拉手都为触控),甚至到脚踏板,创新的数字化用户体验让这台概念车显得极为与众不同。

智能数字大灯拥有更高的清晰度,大灯总分辨率超过了200万像素,其所配备的电脑系统通过与车载摄像头和传感系统的合作,可在数毫秒内完成数据和数字化导航图评估,并把其他道路使用者遭遇刺眼光线的几率降至最低,防止他们因为强光照射而出现危险。

据悉,EQ概念车的两部电机分别位于前后轴,电动四驱系统带有随轴而变的扭矩分配,可为车辆带来更高的动态驾驶性能及安全性。其最大输出功率可达300千瓦,峰值扭矩700牛米,百公里加速时间甚至会少于5秒。借助梅赛德斯-奔驰的智能操作系统,EQ概念车的续航里程可达500公里。

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四、smart Vision EQ fortwo概念车

智能数字大灯还将强化最先进的驾驶辅助系统的功能,在驾驶员视野内直接呈现出特定信息,促进驾驶员与外界环境之间的通信。

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例如:智能数字大灯可向路面投射高清晰度的符号,包括引导线、行人标志、车道保持符号等,能针对特定危险情况,向驾驶员发出警告,并提供道路相关信息。它还可以显示路标信号,提醒路人或是其它车辆,使他们尽量避免出现危险。

smart Vision EQ fortwo概念车展示了未来城市出行的全新解决方案。这款自动驾驶概念车可直接在乘客选定的地点接他们上车,实现共享出行。亮点在于,这台车没有方向盘、油门踏板等,无需亲自驾驶,它可以“自动驾驶“。

在媒体科技日活动上亮相的EQ概念车,并未参加本届CES展会。

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该战略包括四大支柱:智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动。

EQ概念车的前后轴各拥有一部电机,最大功率可达300kW,最大扭矩为700Nm,百公里加速时间低于5s,续航里程可达到500km。同时作为一款新锐的电动概念车,它还可以更加方便快捷地使用——可通过感应技术无线充电,或墙盒充电完成快速充电。

总结:从技术到理念,梅赛德斯绝对无愧于行业的领先地位,很低调的是,它更像是一位“观棋不语真君子”的长者,谦逊、内敛,甚至高层管理者倪恺先生(北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官)在代表公司的发言中都表示他们并不确定未来将会是什么样子,而在于我们会把未来创造成什么样子。

虽然观众没能在CES现场目睹EQ概念车的风采,但作为梅赛德斯-奔驰旗下最接近量产的纯电动概念车,以该车型为原型打造的未来EQ首款量产车型将于2019年底完成本土生产并登陆中国市场。

当然,此刻语言显得并不那么重要,我们已不需要耳听,只需相信眼前的即可,这些都会真真切切的发生在明天。

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