bob体育黑平台网鉴于电驱动和自动驾驶技术对于采埃孚来说具有重大战略意义,采埃孚首次为物流服务供应商提供了

线上交易的激增给包裹运输带来了前所未有的压力:预计截至2021年,德国每年运输的包裹的数量将超过40亿个与此同时,客户愈发希望自主决定包裹的配送时间和收货地点。通过纯电动创新型货车,采埃孚将其在自主驾驶的综合专业知识应用至物流领域,运用智能算法实时满足客户要求,并规划出最高效的配送路线。

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在自动驾驶领域的应用上,物流行业正在赶超乘用车行业。凭借创新的理念以及可观的投资,采埃孚正不断推动自动驾驶的发展。例如,凭借搭载已符合量产要求的采埃孚技术,商用车能够实现智能互联;有自动驾驶功能的商用车既能独立执行所有的物流运输任务,也可协助配送员工作。自动配送车将让“最后一公里”的递送变得更有效率——这将有助于在未来缓解市中心交通拥堵的同时,应对不断上升的包裹数量。鉴于电驱动和自动驾驶技术对于采埃孚来说具有重大战略意义,因此,集团计划未来五年在这两个领域的投入超过120亿欧元。

准时送达对于日常包裹递送服务来说不再困难:采埃孚的智能理念能够在正确的时间将承运人和客户送达至正确的地点。

采埃孚在2018汉诺威国际商用车展览会上的主题为“智能物流”,展示技术集成,及涵盖整个物流链,透过自动化、互联化和电动化打造的创新解决方案。由于自动驾驶不仅能降低车辆运营成本,还有助于提高车辆的安全性和效率,它将率先在商用车领域成为主流趋势。

据德国包装与快递物流协会(Association for Package and ExpressLogistics)估算,在物流行业持续升温的背景下,仅在2017 年,德国送达的包裹和包装数量已远超过33 亿。货运服务将面临巨大的挑战:每天平均运送 200 个包裹对于承运人来说已轻松平常。每次配送的平均时间为两到三分钟。除了交付包裹之外,配送时间还包括停放车辆、走到门前、等待开门及其他额外行动所需的时间。在 2016 年的未来计划研讨中,采埃孚已经开始致力于解决配送过程中最后一英里路程中潜在的物流运输问题。凭借其无人驾驶货运车辆,采埃孚首次为物流服务供应商提供了一个新的解决方案。“我们的创新型货车有许多针对货运物流的解决方案,可满足货运领域的各种需求,”采埃孚创新管理主管 GerhardtGumpoltsberger 表示,“为了应对城市物流的各种挑战,我们所提供的技术范围涵盖了从自动驾驶到电动汽车、再到联网的智能支持系统。”

采埃孚股份公司首席执行官沃夫翰宁·施艾德(Wolf-Henning Scheider)表示:“我们将彻底改变“最后一公里”的递送方式,使之方便、安全、准时。因此,我们正在与我们的合作伙伴以及客户开展合作,以共同开发这一概念产品,为两年内的量产做好充分准备。”

随时可控的货运车辆

“为了迅速为市场带来基于采埃孚系统专长而打造,兼具创新与实用的解决方案,在未来五年内,我们将在电驱动和自动驾驶领域投入超过120亿欧元。”

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“尽管当前市场挑战重重,且我们不断加大对于新技术的投资,但采埃孚的经营状况仍保持稳健。我们将完成今年的目标,包括销售额目标,持续增加投资,及进一步减少债务。”施艾德继续说道。

bob体育黑平台网 ,为承运人提供基于云技术的支持:采埃孚创新型货车中的数据镜头提供了关于客户的可用性信息。

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创新型货车配备 4 级自动驾驶功能。货运卡车可通过识别城市周边环境,独立行驶;即使无车道标线,也能保持正常运行;它同时能够识别交通信号灯和路标,并对突发危险情况做出反应。此外,它还能够识别和避开障碍物(如停靠在第二排的车辆)。承运人可通过平板电脑对包裹进行远程监控,这对于包裹承运人来说极为有用:如果两个送货地址相临近,且最佳送达路线是徒步送达,则创新型卡车会在承运过程中跟随包裹承运人,就像有一根无形的绳索牵引着它一样。如果配送地址附近无停车位,则包裹承运人可将车辆指派至下一站,它会在那里自主寻找停车位。

采埃孚创新型货车将协助包裹承运人的工作,并缓解交通拥堵压力

观察、思考、行动和零排放

物流行业里的“最后一公里”递送是值得注意的应用场景。采埃孚的创新货车展示了智能网联、自动驾驶和纯电驱动将如何支持包裹递送服务,并满足未来物流行业的需求,尤其是应对递送量和差异化递送需求的不断增长。与此同时,这些创新型货车将在减少在市中心排放尾气,及降低其对城市交通带来的压力。该解决方案已经得到了业内的广泛关注。

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施艾德说道:“我们已与一些客户就这一创新型货车进行了具体的项目洽谈。”采埃孚创新型货车的基础是其高速运转的超级计算器ProAI,以及由摄像头、雷达和激光雷达组成的传感器组件。”

将未来的运输模式已能在当今的货运车辆上实现:采埃孚创新型货车的自动驾驶功能有助于确保包裹配送服务更安全、更高效。

这辆纯电动货车配备了4级自动驾驶功能,可在市中心独立运行。即使在没有道路标识情况下,该货车仍可保持在车道内正常行驶。此外,它还能够识别交通信号灯和道标,并对突发危险情况作出反应。同时它还会识别和避开并排停放的车辆等障碍物。FollowMe功能是基于平板电脑的远程控制,能给驾驶员提供很大帮助。若两个送货地址相临近,且最佳送达方式是徒步,创新型货车会在期间跟随配送员,就像他有一根无形的绳索牵引着创新型货车。此外,如果配送地址附近无停车位,驾驶员可指示车辆先前往下一站,在那里自主寻找停车位。这将同样有利于在未来避免由于送货车叠加停放所导致的交通堵塞。

凭借广泛的技术组合,创新型货车彰显了采埃孚集团“观察、思考和行动”这一理念。整个采埃孚传感器组件包括摄像头、雷达和激光雷达传感器,可确保货运卡车随时了解其周围环境。核心处理器 ProAI 能够控制、处理传感器所生成的数据,并使车辆做出相应的反应,以适应复杂环境。此外,诸如电动助力转向系统和集成化制动控制 IBC 等智能机电一体化系统能够执行核心处理器的指令。乘用车和轻型商用车的电驱桥系统可为车辆提供纯电动且零排放的驱动力。

封闭区域将成为自动驾驶的主要目标市场

智能算法规划包裹送达的最佳路线

采埃孚最新的两款全球首发产品——采埃孚创新型卡车和码头堆场牵引车——展示了采埃孚应对货运市场主要挑战的答案。这些车辆可独立装卸交换厢、拖车和集装箱。这些无需驾驶员、自主驾驶车辆的功能将使牵引车在仓库、堆场和集装箱码头工作变得更加快速高效且绿色环保。它们更有助于显著减少事故及财产损失,也有助于解决物流行业熟练工人紧缺的问题。

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“无人驾驶运输车辆和自动驾驶功能对于例如公司堆场、运输公司仓库、空运和海运港口等封闭区域来说至关重要。”施艾德接着说道,“在不久的将来,相比于公共交通,自动驾驶车辆将更快应用于这些封闭区域。客户的运营成本将会大大降低,而安全性和效率则会得到显著提高。”

使用采埃孚创新型货车的送货场景:当包裹递送地附近禁止停车时,无人驾驶的货车可以自主寻找泊车位。如果此时有行人经过,货车能够自主进行紧急制动,并能够避开其他障碍物。之后,货车会将车辆定位发送到承运人的数据眼镜中。

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通过访问基于云的支持系统,创新型货车能够为承运人实时推荐最佳送达路线。凭借这一系统,车辆可以存储每个包裹的数据,如目的地、优选送达时间以及易腐货物的保存期限等其他信息。“系统通过算法获取这些信息,添加诸如交通条件或能耗等参数,并利用这些信息实时计算出理想的送达顺序,”Georg Mihatsch 解释道,“也就是说,包裹自身可以找到送达至客户的最佳途径,并且车辆会按之行驶。”而包裹承运人可通过混合现实数据眼镜接收这些信息。这使他们能够时刻关注所有的相关数据。

采埃孚助力所有级别商用车实现电动化

客户可自由选择包裹派送时间

采埃孚的智能物流解决方案同样涵盖了实现所有类别车辆的电驱动系统,能实现本地零排放。城市中心的空气污染由此有望大为缓解。基于国际上对电驱动客车的需求,采埃孚作为欧洲市场的领军者,已经收到了超过1000辆AxTrax AVE轮边电驱动订单。在不久的将来,此套系统将在洛杉矶、伦敦及斯图加特等大城市,完成每年6000万公里的零排放乘客运输。

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采埃孚也在不断加速其在其他商用车领域的电动化进程。例如,采埃孚收到了批量生产新的CeTrax中央电驱动系统的订单,该驱动装置适用于公共汽车和卡车及铁路调度车。适用于轻型商用车的电驱桥系统将于2019年年中开始量产。采埃孚同样也是重型卡车电动化的先驱。采埃孚和DAF联手进行的TraXon混合动力商用车变速器场地试验,首次展现了重型卡车电动化所带来的好处。凭借全电动操控和众多混合动力功能,可帮助车辆节省5%至7%的燃油。采埃孚由此展示了重型商用车在电动化方面的潜力。

通过其创新型货车,采埃孚展示了其从自动驾驶和电驱动系统, 到将相关产品联网为一个智能支持系统联网的全套专业能力。

客户也可受益于基于云的支持系统:该应用程序不仅可以使客户跟踪包裹的运送路线,还可以在短时间内更改送达信息,包括可以随时改变包裹的送达地址(比如送至某个邻居家中),或如果出现特殊情况,可将送货时间推迟大约一个小时。而这也能使承运人受益:承运人将不用徒劳地面对等待开门,甚至第二天重新配送等问题,他们可以安心配送下一个包裹。