对于各大厂家的想法和产品也更加明晰起来,2011款新瑞虎共推出10款车型

  其实我和瑞虎7还挺有有缘分的,一年前瑞虎7 的首次试驾就是我参加的,当时的主要印象是外形很特别,特别是前脸的设计,继承的TX概念车的设计思路。内饰的配置和设计原创的成分也很高,一些常用的配置在车里都能找得到。

对于汽车的改款相信只要稍微关注汽车的网友们都不会陌生。汽车的改款基本是两大类型,第一种是比较全面的换代,即无论外观内饰还是动力组成甚至是生产平台都会作大改变;而我们接触得最多的应该是小改款了,也就是说生产平台不变的情况下作各方面不一样的调整变化。

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  一年过后试过的自主品牌SUV车型也慢慢多起来,对于各大厂家的想法和产品也更加明晰起来。就像标题里所说的,在我的感受中各方面做到均衡是厂家最想表达的点。

当然部分厂家为了保持产品的“新鲜”会以年份作为款号。还有2个月便是2011年了,厂家都纷纷推出了2011款车型;而这些车型都有什么改变,会不会配置越来越丰富价格越来越低呢?。今天我们就为大家一一分析热门不加价的2011款车型的性价比。

差异与差别

车型一:奇瑞瑞虎

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2010年末,奇瑞正是推出瑞虎2011版该款车型。新款瑞虎无论外观、内室、动力系统都有明显提升。2011款新瑞虎共推出10款车型,排量从1.6到2.0,价格区间从8.68万元到11.58万元,以供不同消费者的市场需求。

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新瑞虎的外形相比旧款更运动感,这也是近几年来个大厂商的主流设计方向。其前机器盖上那四条充满刚劲的线条更预示着新瑞虎要传向运动路线。

外形小变化、内饰走豪华路线

进入车内,首先给人最直观的感受是新瑞虎的驾驶环境比老款有着显着的提升。米黄色的内饰,给人以如家的亲切感,仪表盘的装配,已告别了上代产品以用为主,毫不讲究装配工艺的作风。

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瑞虎提供1.6L/1.8L/2.0L三款自然吸气发动机,以及一款1.6L的机械增压发动机。其中三款自然吸气的发动机功率分别达到了87.5千瓦、97千瓦、102千瓦。而用于新瑞虎1.6S的1.6升机械增压发动机更是在5500转/分钟时,输出110千瓦的最大功率,在3500-4500转时持续输出205的最大扭力。

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性价比分析:新瑞虎只比老款增加了电动天窗、行车电脑显示屏、倒车雷达这三项较为实用的配置;对多了一款机械增压发动机可供选择;外形变化较为明显。相比老款,新瑞虎的终端售价并没有什么调整,只有入门级产品比老款上调2000元。顶配版不足12万元的售价也让消费者得到了实惠。

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