奇瑞与阿夫塔托尔的合资企业总投资2亿美元,流产的计划

昨天,《第一财经日报》获悉,奇瑞公司不久前与俄罗斯加里宁格勒市的阿夫塔托尔公司签署汽车生产协议。1月,奇瑞还与乌克兰CMI公司签署CKD协议(注:全散件组装协议)。据奇瑞公司人士透露,这两家合资企业,不仅针对本地市场,奇瑞可能以此为跳板,进入欧洲市场。

流产的计划

据了解,奇瑞与阿夫塔托尔的合资企业总投资2亿美元,年产能为15万辆。目前,阿夫塔托尔公司正在试组装中国奇瑞的车型。根据今年的计划,它将组装 4000 辆。

自奇瑞汽车公司4月份失去了在俄罗斯的组装阵地之后,日前又传出中国跃进轻卡在俄罗斯的组装被彻底停止的消息!

俄罗斯自去年12月开始进口中国奇瑞汽车,并售出400辆左右。目前,奇瑞公司在俄通过认证的有四款车型,即QQ、B级车旗云、东方之子和SUV瑞虎。至于以上哪几款车会在当地生产暂时不得而知。

南汽跃进汽车股份有限公司曾经在2006年第16届中国哈尔滨经济贸易洽谈会上,与俄罗斯加里宁格勒州“阿夫塔托尔”公司签署了2亿美元的跃进汽车散件组装合作协议。南汽跃进将在5年内向该公司提供4万多辆轻卡散件,计划2007年国产化率达到20%。。南汽跃进为此授予俄方两种车型的组装生产、销售和商标使用许可,并提供相关技术并负责培训一定数量的俄方人员,派出专家赴俄指导工作。

阿夫塔托尔控股公司的董事会主席瓦列雷·萨克洛夫透露,他们将采取两条并行路线来生产中国的奇瑞汽车,即一方面利用该公司的现有产能,另一方面将于2007年在加里宁格勒市创建一座新工厂。

但是,这个在当年哈洽会上由中俄两国政府共同举办的“俄罗斯商务日”一号项目,仅仅推进了两年就流产了!

据了解,阿夫塔托尔公司目前与起亚、宝马、美国通用合资生产轿车。2005年组装生产的外来品牌汽车相比2004年增长了12.6%。

“俄罗斯加里宁格勒州阿夫塔托尔公司完全停止组装中国汽车”,成了日前一些俄罗斯媒体的头版头条!

另据记者了解,1月17日,来华访问的乌克兰国会财经委员会副主席、乌克兰工业家联盟党团领袖塔里业·沙克诺维奇·瓦萨泽一行专程来到芜湖,赴奇瑞汽车公司参观考察。身为国家财经领导人的瓦萨泽也是乌克兰汽车工业集团的专家,此次来访主要是与奇瑞公司商谈双方开展合作事宜。

俄罗斯加里宁格勒州阿夫塔托尔公司对此的解释是,停止组装中国跃进轻卡因为俄罗斯今年实施了欧Ⅲ排放标准。

1月,乌克兰CMI公司宣布,将在今年年底以前在乌克兰组织生产中国奇瑞公司的汽车。如果将来这一项目能得以顺利实现的话,它将是乌克兰汽车制造领域近年来第二大的投资项目。(本报记者黄瀚发自上海)

但是,俄罗斯经销商透露,阿夫塔托尔公司此举源于早就不满意与中方的合作。

甚至有俄罗斯记者一针见血地指出,阿夫塔托尔公司先后停止组装中国奇瑞汽车、跃进轻卡,只不过是为了同俄罗斯政府官员改善关系罢了。况且,跃进轻卡的组装量只占阿夫塔托尔公司组装产量的1%,对阿夫塔托尔公司收益的影响微乎其微。

据悉,俄罗斯阿夫塔托尔公司有关停止组装中国跃进轻卡的决定是一个月左右前作出的。现在中国跃进轻卡在俄罗斯阿夫塔托尔公司的组装已经正式停止,而且将来也不会恢复相关车型的组装。

跃进轻卡是此前俄罗斯阿夫塔托尔公司组装的唯一一款外国品牌轻型商用车,至于俄罗斯阿夫塔托尔公司是否会组装另外一款外国品牌的轻卡来填补市场空白,暂时还不得而知。该公司的董事长弗拉基米尔·谢尔巴科夫对此拒绝发表评论。

雷同的故事

停止组装中国跃进轻卡之后,俄罗斯阿夫塔托尔公司也就彻底停止了组装中国品牌的汽车。

早在今年4月1日俄罗斯阿夫塔托尔公司已经正式宣布停止中国奇瑞汽车的组装:“鉴于目前美元贬值和卢布升值的现实,‘阿夫塔托尔'汽车集团与中国奇瑞汽车公司认为未来已经没有再继续合作的可能性,包括原计划兴建的中国品牌轿车生产厂在内”。

当时俄罗斯阿夫塔托尔公司传出:由于美元贬值,从中国奇瑞汽车公司获得的代工费实际上在不断减少,因此组装中国奇瑞汽车已经不太合算。

实际上,俄罗斯不少人士认为,俄罗斯阿夫塔托尔公司之所以停止组装中国奇瑞汽车,是因为俄罗斯工业能源部和俄罗斯经济发展与贸易部不愿看到在俄罗斯加里宁格勒“螺丝刀”组装中国汽车。

bob体育黑平台网 ,早在奇瑞汽车公司宣布要在俄罗斯加里宁格勒州“阿夫塔托尔”公司开始组装奇瑞汽车不久,俄罗斯工业能源部就有人开始说应当取消阿夫塔托尔组装厂享受的汽车零关税优惠。奇瑞汽车公司于2006年同阿夫塔托尔公司签署了投资2亿美元,打造15万辆规模级合资企业的协议。

2007年7月由俄罗斯伏尔加汽车厂、高尔基汽车集团、北方钢铁-汽车集团、卡马汽车厂、伊热汽车厂以及利哈乔夫汽车厂等联合组建的“俄罗斯汽车制造商联合会”,给俄政府总理米哈伊尔·弗拉德科夫写了一封联名信,请求俄罗斯政府赶快取消俄罗斯加里宁格勒“阿夫塔托尔公司”享受的有关组装件进口零关税的优惠,以使它“停止不正当竞争”。

2008年俄罗斯阿夫塔托尔公司被限定组装配额,被迫转而组装利润更大的宝马、悍马、凯迪拉克等车型,而停止组装了奇瑞瑞虎、奇瑞旗云以及奇瑞Fora。

失去本地化规模组装阵地的奇瑞汽车公司深受影响,2008年4月份在俄罗斯汽车市场上的销量由去年同期的3607辆降至1901辆,减少了近一半。前4个月在俄罗斯的累计销量也由去年同期的1万多辆降至7千多辆,负增长29%。在俄罗斯外国品牌汽车市场中的排名,也由去年的13位降至当前的18名开外。

奇瑞汽车公司曾经希望把在俄罗斯加里林格勒俄罗斯阿夫塔托尔公司的奇瑞汽车的组装,转到俄罗斯索克集团产能大部分闲置的伊热汽车厂。

但不料在今年5月份召开的俄罗斯乌德穆尔特共和国第二届投资论坛上”,伊热汽车厂总经理米哈伊尔宣布伊热汽车厂将出售给雷诺-日产联盟。

双方将把工厂产能由22辆逐步提高到35万辆,并在技术方面达成协议,正在进行财务方面协商以及这笔交易的办理事宜。至此,俄罗斯伊热汽车厂的未来归属问题已经尘埃落定,被证实将被俄罗斯伏尔加汽车厂纳入囊中。

不过有消息称,面对高居不下的整车进口物流费用,中国奇瑞汽车公司依然没有放弃在俄生产的本土化策略,有可能迫于无奈通过放弃奇瑞品牌的途径在俄继续组装生产自己的汽车。

众说纷纭

对于停止组装中国跃进轻卡一事,俄罗斯阿夫塔托尔公司有人认为:跃进轻卡组装被叫停并不是因为俄罗斯政府哪个部门不满,而是阿夫塔托尔公司组装的跃进轻卡大部分只达到了欧Ⅱ排放标准,却不能满足俄罗斯于2008年1月1日开始执行的欧Ⅲ排放标准。

而且俄罗斯阿夫塔托尔公司不愿组装价格昂贵的跃进欧Ⅲ轻卡,担心没有市场。

此前,俄罗斯阿夫塔托尔公司组装的不同载质量的跃进欧Ⅱ轻卡,售价在1.4万~1.8万美元之间。

对此,俄罗斯一家代理中国汽车的大型公司的经理有不同的看法。

他认为俄罗斯欧Ⅲ排放标准的实施,只会使轻卡增加两百到三百美元的成本费用。俄罗斯阿夫塔托尔公司停止组装中国跃进轻卡,主要是因为中方经常不及时供应零部件,又不关心这些汽车在俄罗斯的售后服务。

据他看来,俄罗斯阿夫塔托尔公司与其他拥有质量更好轻卡的中国汽车公司合作更为有利。而且在目前关税下,从中国直接进口轻卡更合适。

俄罗斯一家投资金融公司的分析人士则指出,虽然俄罗斯阿夫塔托尔公司没有公开自己的财务情况,但是停止组装中国跃进轻卡不会给俄罗斯阿夫塔托尔公司带来较大的财政问题。

因为根据俄罗斯ACM控股公司的数据,在2007年俄罗斯阿夫塔托尔公司组装的10.7万外国品牌汽车当中,中国跃进轻卡只占1400辆。

据他分析,俄罗斯阿夫塔托尔公司拒绝继续组装中国跃进轻卡,还主要是因为俄罗斯阿夫塔托尔公司想同俄罗斯政府有关部门改善关系。

因为“组装了中国汽车”,俄罗斯工业能源部和俄罗斯经济发展与贸易部打算完全让俄罗斯阿夫塔托尔公司停止“螺丝刀”组装。

而俄罗斯阿夫塔托尔公司现在停止了组装中国汽车,这就可以成为俄罗斯阿夫塔托尔公司将来与俄罗斯政府有关部门讨价还价的一个理由!

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