比今年年初和去年同期价格分别下降1.24%和4.37%,销量比上月下降13.65%

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根据中国工业汽车协会最新统计数据显示,2008年4月乘用车共销售60.49万辆,销量比上月下降13.65%,但同比继续保持稳定增长,与上年同期相比增长了10.83%。在乘用车各品种中:基本型乘用车销售44.46万辆,环比下降13.80%,同比增长7.96%;多功能乘用车销售2.03万辆,环比下降10.81%,同比下降1.13%;运动型多用途乘用车销售3.95万辆,环比下降9.08%,同比增长38.12%;交叉型乘用车销售10.05万辆,环比下降15.20%,同比增长18.41%。

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乘用车市场销售点评

4月份轿车销量排名前十位的品牌与上月比有所变化,其中新上市的悦动表现最为突出,本月销售11023辆,位居第十位;而上月表现较为出色的雅阁本月销量明显下滑,由上月第二位退至第十二位。4月份轿车销量排名前十位的品牌依次是:桑塔纳、捷达、凯美瑞、卡罗拉、QQ、凯越、夏利、领驭、乐风和悦动。上述十个品牌4月共销售14.23万辆,占轿车销售总量的32%。

7月份乘用车产销情况表

1.销售呈现平淡走势:5月份全国乘用车生产41.35万辆,销售39.36万辆,销售率逐月轻微下滑,5月份为95.19%,4月份为96.96%、3月份为97.26%。5月份销量较4月份减少7.48万辆,下降15.97%。轿车、SUV和微型客车都为两位数负增长,MPV为零增长。近6年来,5月车市均平淡,销售都低于4月份,今年也没有脱离这个轨迹,长假影响整月销售总量应是原因之一。 2.同比增长继续回落:无论是5月份,还是1-5月份累计同比,增幅都是连续回落。就轿车增幅而言,1月份为93.77%、2月份为75.73%、3月份为43.25%、4月份为48.86%、5月份为34.25%;1-2月累计增幅为85.83%、1-3月累计增幅为66.97%、1-4月累计增幅为61.27%、1-5月累计增幅为55.09%。这种回落没有出现大的起伏,说明我国汽车市场需求的高增长处于平稳回落的态势。

4月份日系轿车继续位居首位,共销售12.93万辆,占轿车销售总量的29.09%;自主品牌轿车依旧稳居第二位,共销售10.87万辆,占轿车销售总量的24.45%,市场占有率较上月略有下降。以下依次为德系、美系、韩系、法系和意系,分别销售9.78万辆、5.73万辆、3.41万辆、1.72万辆和230辆,市场占有率分别达到21.99%、12.88%、7.67%、3.87%和0.05%,与3月份相比,韩系车增幅较为明显。

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3.价格延续小幅下降:5月份乘用车价格延续小幅下降走势,比4月份价格下降0.15%,降幅缩小0.38个百分点,比去年同期下降4.38%。轿车价格连续4个月走低,近趋于稳定,环比与上月持平,比年初价格下降了1.25%;运动型乘用车价格受消费税调整因素影响,经过前期连续上涨后价格有所回落,环比由上月上涨0.22%转为下降0.95%,比今年年初和去年同期价格分别下降1.24%和4.37%;微型客车价格由降转升,环比上涨0.53%,但低于去年同期水平6.7个百分点。

4月份SUV销量排名前五位的品牌依次为:本田CRV、哈弗、途胜、瑞虎和逍客,与3月相比,本田CRV表现依旧突出。上述五个品牌4月份共销售2.32万辆,占SUV销售总量的59%。

7月份乘用车企业销售排行表

4.新车开卖当月基本热销:今年5月份,新车、改型车亮相不断,POLO劲情、劲取工厂下线,自主品牌C301奔腾杭州展出,2.0L桑塔纳3000上市。5月进入中汽协会统计的新上市车型的销售,神龙公司凯旋为1716辆、吉利金刚1415辆、东南蓝瑟638辆、江铃陆风风尚153辆。新车开卖当月多数热销。

4月份销量排名前五位的MPV品牌依次为:别克GL8、奥德赛、瑞风、风行和途安,与上月相比,别克GL8由第三位上升至第一位,表现最为出色。上述五个品牌4月份共销售1.33万辆,占MPV销售总量的66%。

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5.2.0L市场冷热不一:老车型、改型车和新车型扎堆2.0L,是5月份乃至今年以来的一个突出现象。凯旋、速腾、思域、凯美瑞、马自达3有2.0L,帕萨特领驭和桑塔纳3000有2.0L,红旗世纪星、中华和奇瑞东方之子有2.0L,君威、雅阁、远舰、索纳塔有2.0L,新天籁、新马自达6和新蒙迪欧也有2.0L。

4月份销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、北京现代、东风日产、吉利、广州本田和长安福特。与上月相比,北京现代由第十一位跃升至第六位,表现最佳。上述十家企业4月份共销售29.83万辆,占轿车销售总量的67%。

各排量、档次轿车市场份额

其实2.0L市场并非都是“黄金”。同一个企业,高尔夫难销以至于停产,眼下速腾走俏;多个排量的同一车型中,2.5L君威、2.4L雅阁、2.3L天籁好销,2.0L均处滞销状态;而索纳塔2.0L好销,2.5和2.7的却难打开局面;同样是奇瑞生产的2.0,东方之子起色难,A520入市却业绩显著。

1~4月,与去年同期相比,乘用车需求总体略有回落,共销售245.60万辆,同比增长17.84%,与上年同期相比增幅回落2.87个百分点。在乘用车主要品种中,MPV同比回落最为明显,SUV和交叉型乘用车增幅明显高于上年同期。1~4月,基本型乘用车销售181.88万辆,同比增长18.53%,与上年同期相比增幅回落7.76个百分点;多功能乘用车销售7.55万辆,同比增长2.47%,与上年同期相比增幅回落17.05个百分点;运动型多用途乘用车销售14.13万辆,同比增长40.97%,与上年同期相比增幅提升15.61个百分点;交叉型乘用车销售42.04万辆,同比增长11.89%,与上年同期相比增幅提升1..33个百分点。

乘用车市场销售点评

乘用车企业销售排行点评

1~4月,排名前十位的轿车品牌依次为:桑塔纳、捷达、凯越、QQ、卡罗拉、凯美瑞、伊兰特、夏利、雅阁和乐风。1~4月,上述十个品牌共销售58.24万辆,占轿车销售总量的32%。

1.需求呈现平淡走势:7月份我国汽车销售较上月下跌16.12%,商用车跌幅还稍高一些。乘用车市场需求出现萎缩,销售33.26万辆,比上月下降15.95%。其中MPV锐减,销售1.09万辆,较上月下降38.74%;SUV下降最小,销售1.46万辆,仅下挫1.65%;微型客车销售4.32万辆,下降31.64%;轿车销售26.39万辆,比上月下降12.0%。 7月份乘用车市场走势趋缓,需求萎缩,销量下滑。究其原因,除了7月是传统的销售淡季,不少厂家放高温假,检修生产线和设备外,车市价格不稳定造成一时的持币待购气氛加浓,也是不可忽视的因素。

由于一汽丰田销售公司总经销天津、长春和四川三地合资企业生产的丰田品牌汽车,虽然1-5月份销量92758辆,在此无法将它列入累计销售第10名的企业。

1~4月,自主品牌轿车共销售46.31万辆,占轿车销售总量的25.46%,其中排名前十位的自主品牌依次为:QQ、夏利、F3、福美来、自由舰、旗云、吉利金刚、威志、A520和奔奔。1~4月,上述十个品牌共销售31.50万辆,占自主品牌轿车销售总量的68%。

2.同比增长平稳回落:7月份乘用车比去年同期增长5.39%,其中轿车11.91%的增长支撑了乘用车的总体增长。MPV和SUV,以及微客三大车型与去年同期相比,均有明显下降。由于今年前7个月的销售是“前高后低”,1-7月乘用车销售284.8万辆,同比还是增长32.14%,轿车增长最高,达41.52%,MPV增长26.17%,SUV增长28.20%,微客增长最低,增长6.82%。

自上月起,所有微型客车即交叉型乘用车纳入乘用车统计,使乘用车排名发生变化,上汽通用五菱单月销售成为第2名,1-5月累计销售位仍居第1;长安汽车有限公司1-5月累计列入第6、哈飞汽车进入第9名。

1~4月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、吉利、广州本田、北京现代和长安福特。1bob体育黑平台网 ,~4月,上述十家企业共销售120.38万辆,占轿车销售总量的66%。

同时,轿车的累计销售增长呈现为平稳回落的态势:1-2月累计增长85.83%、1-3月为66.97%、1-4月为61.27%、1-5月为55.09%%、1-6月为46.9%、1-7月降至41.52%。

前5名当月的同比,都高于乘用车总体24.08%的增长;环比除上海大众外,都小于乘用车总体的负增长。市场平淡之中,上海通用别克荣御、君越和GL8、上海大众途安、一汽大众速腾、华普汽车、哈飞路宝、华晨骏捷等呈现亮色,销售均有不同程度的提升。

图1 基本型乘用车前十家生产企业销量排名 单位:辆,%

3.市场价格继续下降:国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示,7月份乘用车市场价格较上个月的环比降幅为0.08%,比今年年初价格则下降了1.66%;与去年同期价格相比,下降达4.19%。轿车价格环比下降0.14%,个别车型如奥迪A6的价格较为坚挺,环比反而上涨1.08%。SUV车型经过前期连续下降后,由降转升,环比上涨了0.37%;微型客车则下降0.27%。

上海通用以3.64万辆的销售,创造了我国企业“平淡的5月”的月销量之最,足见其旗下产品的强劲竞争实力。

当月排名 企业名称 4月销量 累计排名 企业名称 累计销量

4.部分新车型异军突起:7月部分新车型销售看好,环比普遍增长,呈现亮色。上海大众POLO销售5447辆,一举增长154.77%;东风本田CIVIC销售5186辆,增长10.11%;一汽大众速腾销售4472辆,增长64.29%;东风雪铁龙凯旋销售3772辆,增长44.08%;奇瑞A520销售1376辆,也有了32.31%的增长。

上海大众1-5月累计销售13.5万辆,较去年同期的6.97万辆增长93.84%。其中普桑和桑塔纳3000增长56.15%,PASSAT的4.71万辆销量比去年同期的2.21万辆增长了1倍多,POLO和GOL的销量更是去年同期的近5倍,途安的销量也有明显起色。照此势头发展,上海大众的重新崛起,应该指日可待。

1 一汽大众 47984 1 一汽大众 192820

长安沃尔沃S40和广汽丰田凯美瑞首次进入行业统计,7月份沃尔沃S40生产599辆,累计生产741辆,销售仅300辆,市场表现平平;凯美瑞销售6225辆,6、7两个月的销售累计超过1万辆,市场还是缺货。

5月份奇瑞汽车虽较4月销售有所回落,但同比依然是高速增长,当月同比增长56.39%,累计增长88.35%。QQ、旗云、A5、瑞虎和东方之子的销量比例趋向于合理的结构。QQ的“大显省手”、旗云的“旗开得省”、东方之子的“芯驰省往”、瑞虎的“能驱能省”,彰显奇瑞“强劲节油”活动主题的效用。

2 上海大众 46507 2 上海大众 183842

也有一些新车型表现欠佳,滑进7月负增长的“大合唱”之列,东风标致206、东南蓝瑟和广本思迪比上月各自下降47.84%、23.80%、22.04%。

前10家乘用车企业5月份销售总量达23.76万辆、1-5月销售累计为125.84万辆,占乘用车总销量的60%,其余40多家车厂仅占去40%的市场份额,集中度的稳定提高可见一斑。

3 上海通用 35523 3 上海通用 151678

乘用车企业销售排行点评

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4 一汽丰田 32586 4 一汽丰田 122937

众多企业7月份销售环比负增长,而一汽大众、北京现代和华晨金杯等出类拔萃。一汽大众以2.8万辆的月销售业绩登上久违的榜首位置,主要得益于今年上半年单车成本平均降低10%,捷达降了5000元以上,高尔夫和宝来更是降了万元左右。北京现代7月7日的大力度降价收到成效,销售环比增长32.55%,由上月的第7位升至第4位。华晨虽然未列前10名,但它除阁瑞斯外,中华、骏捷和宝马都有不同程度的增长,在这样的销售淡季中难能可贵。

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5 奇瑞 26211 5 奇瑞 122050

7月份排名前10位的企业中,上海通用、上海大众、广州本田、奇瑞、神龙、哈飞、天津一汽和上汽通用五菱等企业的销量,比6月份明显下降。上海通用以2.74万辆位于亚军,较之6月下滑了近8000余辆,凯迪拉克、别克和雪佛兰品牌等均有较大幅度的下滑。

6 北京现代 24459 6 东风日产 94562

一汽丰田总经销从天津、长春和四川三地合资企业生产的丰田品牌汽车,7月份销售19262辆、1-7月份累计销量132035辆。

7 东风日产 24419 7 吉利 87198

各排量轿车细分市场点评

8 吉利 21195 8 广州本田 84820

轿车7月份市场份额出现两头减小,中间排量1.0-1.6L、1.6-2.0L、2.0-2.5L稳中有升的现象。

9 广州本田 20212 9 北京现代 84295

当月1.0L及其以下排量车型销量,由上月的7.07%降至5.46%。该排量区间的车型,前10位中只有哈飞路宝环比增长,其余品牌车型都是两位数的负增长。1.0L及其以下区间,可供选择车型相对要少,总体质量和配置不能算高,与发达国家的小排量车相比差距较大,如果仅小排量而升功率、环保、节能等达不到先进标准,其市场前途还是堪忧。

10 长安福特 19156 10 长安福特 79554

2.5L以上车型份额由上月的3.73%降至1.18%,下降2.55个百分点。1-7月累计,2.5L以上车型由上月的3.79%降至1.06%,下降2.73个百分点。主要受上海通用、广州本田和东风日产等几款高档车销售减少的影响。

销量合计 298252 销量合计 1203756

中间几个排量尤其1.6-2.0L市场份额提升,是因为2.0L明显增多,包括标致307、福克斯、景程、中华新尊驰、NF御翔、新Mazda/6、新A4、速腾和奇瑞A520等。

占总销量比重 67.09 占总销量比重 66.1

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