【bob体育黑平台网】但从1~8月累计产销量增幅来看,产量排名前三的企业为安徽全柴集团、一汽集团、江铃控股

近日,中汽协公布8月份发动机与整车产量和销量,中国卡车网记者带大家来看看8月发动机企业的销量情况。

原标题:车用柴油机销量:玉柴&潍柴2017年度冠军之争一触即发

8月,由于整体汽车市场环比与同比均呈小幅增长态势,车用发动机当月产销也维持在小幅增长势头,增长幅度好过整车市场。但从1~8月累计产销量增幅来看,车用发动机增减极小,累计产销增长走势弱于整车市场。当月与累计增长所形成的差异,有可能预示着车用发动机市场在今年后四个月里奋起直追整车市场。

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12月11日,中国汽车工业协会发布的11月份销量数据显示,11月,国内车用柴油机销量达295889台,环比上涨了1.94%;1—11月份累计销量为3224932 台,同比增长25.08%。虽然11月重卡市场环比销量出现下滑,但同月汽车柴油机市场销售依旧“火爆”。

8月车用发动机市场形成转折之势

2016年8月份汽车用柴油机共完成销量209604台,比上月增长11.9%,累计增长3.39%。企业方面,产量排名前三的企业为安徽全柴集团、一汽集团、江铃控股。

据统计数据显示,11月份国内车用柴油机销量排名第一的企业依然为潍柴控股,然而,前11月累计销量却还是没能赶超玉柴,玉柴依旧稳坐车用柴油机销量冠军的宝座。

根据最新一期的《中国汽车工业产销快讯》统计,2011年1~8月,纳入统计范围的55家国内汽车发动机企业,累计生产发动机1075.84万台,累计销售发动机1097.33万台;与2010年同期相比,分别增长0.09%和下降0.09%。看似很小的增减幅速度,如果拿来与前几个月的双负增长相比,说明市场在低迷了几个月之后有可能迎来峰回路转。

前五名的企业销量超过了2万台,销量过两万的企业占总销量的55.1%排名6-8的企业销量都在1-2万台之间,1-2万台销量占总销量的23.8%。其余14家企业销量未能过万,这14家企业占总销量的21.1%。

以下为11月及1-11月车用柴油机企业销量的排名情况:

从当月的发动机数据看,8月份分别完成126.60万台和125.52万台的产销量,双双重新回到了125万台的台阶上,比7月份环比分别增长9.41%和11.84%,比去年同期则分别增长8.65%和5.86%。以上各项增幅指标除累计产销增幅外,均高于整体汽车市场的增幅,预示在整车市场还未迎来“金九银十”之际,车用发动机市场形成后发之势,有可能走出下降通道。

8月仅有5家企业出现了下降,他们分别是云内动力、山东华来源、庆铃汽车、绵阳新晨动力。其他企业都实现了不同程度的上涨,其中万台销量以上的只有江铃控股一家是销量上达到了47%。

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就生产量统计,截至8月底,总计55家发动机企业中,一汽-大众、上汽通用五菱、重庆长安、上海通用动力总成、东风日产乘用车、奇瑞、广西玉柴、上海大众、北京现代、柳州五菱柳机、一汽集团、神龙、上海大众动力总成、吉利控股和安徽全柴,位居累计生产量排序的前15位。排位前15名的企业当中,与上月相比,主要的变化是上汽系的两家企业——上汽通用五菱和上海大众动力总成的名次均有所提升,而潍柴控股则掉出了前15名行列,安徽全柴在相隔一个月后重返前15阵营。

安徽全柴保第一,一汽、江铃升至二三

11月份:4家柴油机企业销量超3万台 安徽江淮跌出前十榜单

市场规模方面,由于几个月来市场连续的徘徊,即使8月产销量有所回复,但平均月产超过5万台的企业还是比上月又少1家为6家,比去年同期减少1家;平均月产达2万台的企业为25家,比上月和去年同期都减少1家;平均月产超过1万台的企业数仍然为43家,与上月持平,但比去年同期多1家。可以看出,尽管产销量一直处于高位徘徊状态,但由于整体市场已经处在超大规模发展之后的消化整合期,市场的产销能力受到局限。

看完整体情况,我们再来看看企业排名方面,安徽全柴微涨0.87%保持第一,一汽集团上涨28.3%排在了第二,江铃控股上涨47.2%排名上升4个名次升至第三。长城汽车、五十铃、东风朝柴、南京依维柯也分别提升了名次。

整体来看,11月份国内车用柴油机企业中,仅潍柴控股集团有限公司、昆明云内动力股份有限公司、广西玉柴机器集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司4家企业销量超过3万台。

生产集中度方面,累计生产量前5家企业的生产集中度为26.33%,这一数值比7月份上升0.17个百分点,比一年前同期上升1.86个百分点;前12名企业的生产集中度为49.91%,比7月份上升0.28个百分点,比一年前同期上升1.45个百分点。前5家企业和前12家企业的生产集中度均有所上升,尤其是比一年前同期有相对较大幅度上升,说明整体市场结构在进一步向优势企业集中,车用发动机市场在高位低速中逐渐向好的方向调整。

潍柴集团虽然销量也上涨了21.24%但是排名仍然下降了一个名次落到了第四。可见8月竞争激烈程度。北汽福田上涨4.17%但是排名下降了3个名次排到了第五,其余另有玉柴集团、云内动力、山东华来源、庆铃汽车、动风商用车和上柴名次下降。

而11月份的销量排名与10月份相比也有了新的变化,除了潍柴控股集团有限公司、昆明云内动力股份有限公司、广西玉柴机器集团有限公司前三名的次序保持不变外,江铃控股有限公司由第4名回落至第7名;北汽福田汽车股份有限公司、安徽全柴集团有限公司、中国第一汽车集团公司销量排名均上升一位;安徽江淮汽车集团股份有限公司销量排名跌出前10名,江西五十铃发动机有限公司顶替上位。

重型柴油机市场表现不佳

继续平行线,发动机整车有默契

1—11月份:9家柴油机企业累计销量超过十万台 前三甲地位稳固

车用柴油机方面,前8个月,纳入统计的23家柴油机企业分别完成241.24万台和259.59万台产销量,与上年同期相比分别下降5.91%和3.05%;8月当月产销指标与上月相比分别增长16.89%和14.73%,但与上年同期相比则分别下降5.97%和8.61%。

从走势图上看,四月以后发动机销量都跟随着整车销量变化,平行线8月继续延续,上月预测8月下降遭遇打脸,8月整车和发动机销量都有所回暖,但是汽车用柴油机销量仍是2016年8个月来的第三低。

累计销量方面,销量排名第一的依然是广西玉柴,累计同比增长72.96%。此外,累计销量超过十万台的企业有9家;销量累计下滑的有安徽全柴集团有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、庆铃汽车有限公司、山东华源莱动内燃机有限公司、成都成发汽车发动机有限公司。其中,成都成发汽车发动机有限公司累计同比下滑最高为99.97%,山东华源莱动内燃机有限公司次之,累计同比下滑22.62%。

具体来看,柴油机企业中月生产量超过1万台的企业为11家,比上月增加1家。这11家企业按生产量大小的排名顺序是:广西玉柴、一汽集团、安徽全柴、潍柴控股、东风汽车股份、昆明云内、江铃控股、东风朝柴、山东华源莱动、中国重汽和潍柴动力扬柴。与上月相比,前4位名次与上月相同,昆明云内和江铃控股的名次各上升2位,东风汽车股份和山东华源莱动的名次各上升1位,东风朝柴和中国重汽的名次分别下降3位。

第三季过去了一多半,淡季也将要结束,销量慢慢提升,市场在缓冲下增长对于厂家和经销商都是一件好事,有规律的市场好做经营,陡升陡降容易造成供货不足或者库存积压,总之上升是好事,希望不是昙花一现。

2017年1—11月份,国内车用柴油机累计销售排名前十的企业依次为广西玉柴控股集团有限公司、潍柴控股集团有限公司、昆明云内动力股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、安徽全柴集团有限公司、中国第一汽车集团公司、江铃控股有限公司、东风汽车股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、长城汽车股份有限公司。

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另外,11月份,车用柴油机销量排名前十的企业总销量为245526台,占市场份额高达82.98%。

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2017/12/12

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