2009年度C-NCAP第一批评价结果发布

中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心于2008年11月从2007年度以来新上市的乘用车产品中选取了23个候选车型,经过进一步分析和确认,对其中列入评价计划的车型于2009年1月开始陆续进行评价试验。2009年4月16日,中国汽车技术研究中心在天津公布了2009年度第一批6个车型的评价结果,该批涉及了3个小型车、2个A类车和1个SUV车型。

新车评网 现场报道

此次公布评价结果的6个车型的18台试验车辆全部使用中国汽车技术研究中心的专项资金,由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买,购车费用共计201.33万元。具体车型及生产企业如下:

2009年6月30日,中国汽车技术研究中心在天津召开了2009年度的第二次C-NCAP评价结果发布会,公布了第二批次5款车型的评价结果以及修改完善的《C-NCAP管理规则》。

1、长城汽车股份有限公司 长城牌CC7130MM02型轿车35.4分 ★★★

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2、一汽海马汽车有限公司 海马牌HMC7185A3型轿车40.1分 ★★★★

据了解,本批次接受碰撞安全评价的5款车型中只有1款非C-NCAP管理中心购买,但中国汽车技术研究中心及C-NCAP管理中心均未说明是哪款车型。此外,国产狮跑是C-NCAP续2009年第一批的逍客之后又一款SUV,也是C-NCAP启动以来的第八款SUV车型。具体车型及生产企业如下:

3、神龙汽车有限公司 东风雪铁龙牌DC7205DB型轿车44.8 ★★★★

  • 东风柳州汽车有限公司 东风牌LZ6430BQ4型多用途乘用车——查看详情
  • 东风悦达起亚汽车有限公司 起亚牌YQZ6430型轻型客车——查看详情
  • 重庆长安汽车股份有限公司 长安牌SC7163A型轿车——查看详情
  • 天津一汽丰田汽车有限公司 丰田牌/TOYOTA TV7126GL-iD型轿车——查看详情
  • 上海通用北盛有限公司 雪佛兰(CHEVROLET)牌SGM7169MTA型轿车——查看详情

4、广州本田汽车有限公司 飞度牌HG7154DAA型轿车46.4分 ★★★★★

最终评价结果如下表所示:

5、上海大众汽车有限公司 晶锐牌 SVW7148ARD型轿车45.6分 ★★★★★

车型种类

6、东风汽车有限公司 东风日产牌DFL7201AC型轿车47.2分 ★★★★★

生产企业及型号

按照C-NCAP规则,这6个车型的每台车辆在按照国家标准规定的试验循环进行排放、燃料消耗量试验后,再分别按照比国家汽车安全标准试验项目和要求更严格的C-NCAP规程进行三项实车碰撞试验及评分。

购车价格

这些车型的试验结果进一步说明,经过C-NCAP三年多来的运行和推动,各汽车企业普遍加大了在产品安全技术方面的开发投入,特别是针对C-NCAP规则提升了对产品性能指标的设计要求和产品安全配置水平,安全带提示、正面和侧面气囊的应用逐步普及和提高,为便于安装儿童座椅而设计的ISOFIX装置已经逐渐在国内车型中出现,而安全带预张紧器、安全带限力器等安全装备也基本成为标准配置。

C-NCAP测试车型安全配置(◎表示该车配置有该装置)

值得关注的是,中国汽车技术研究中心此次发布结果的6款车型中有3款为小型车,正反映了目前小型车的安全性越来越受到社会的重视。特别是由于受国内外经济形势影响以及国家对汽车产业的调整振兴规划和对小排量乘用车减税等政策措施的促进下,小型车种类和销量明显增加,市场影响扩大。此前,从C-NCAP在2006-2008年测试的车型来看,小型车产品的评价成绩多为2星或是3星,但随着小型车产品的不断增多,市场竞争更加激烈,技术水平和安全性能得到提升,小型车产品开始呈现全新的面貌。从此次发布的小型车结果来看,安全气囊、安全带提示、安全带预张紧器、限力器、ABS+EBD等安全装备已经普遍成为标准配置,所获得的成绩也有明显提高。

试验得分

在不久前与国内各乘用车企业每年例行的技术交流会上,C-NCAP管理中心对2008年度的评价情况进行了总结,并听取了对今后评价活动的意见和建议。C-NCAP管理中心还对2008年度28个车型的84台车辆所进行的排放和油耗试验的情况进行了分析说明。总体上,这些车型的新车在排放和燃料经济性方面的表现是比较良好与稳定的,90%以上的车辆各项污染物排放数值可以满足国Ⅲ标准,少数车型的排放结果一致性较差。但由于只进行新车试验,不能反映排放耐久性能。只有一个车型的油耗超出国家标准《乘用车燃料消耗量限值》(GB 19578-2004)的第一阶段限值要求,82%的车型的油耗可以满足第二阶段限值要求。

星级

根据计划,2009全年评价车型的数量仍将保持在20个车型以上。C-NCAP管理中心还将根据新近上市的车型统计情况及时补充新的候选车型并使评价车型所覆盖的乘用车企业进一步扩展。

驾驶员侧正面安全气囊

前排乘员侧正面安全气囊

安全带预张紧器

安全带限力器

侧面安全气囊

侧面气帘

正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验

正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验

可变形移动壁障侧面碰撞试验

加分项

总分

A类乘用车

东风柳州汽车有限公司LZ6430BQ4E

8.28

7.43

12.06

12.17

1

32.7

★★★

重庆长安汽车股份有限公司SC7163A

7.38

13.21

15.33

12.02

1

41.6

★★★★

天津一汽丰田汽车有限公司TV7162GL-iD

10.29

12.74

15.29

16

3

47.0

★★★★★

上海通用北盛汽车有限公司SGM7169MTA

11.99

14.44

15.73

116

1

47.2

★★★★★

SUV

东风悦达起亚汽车有限公司YQZ6430

15.68

11.59

12.56

15.29

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40.4

★★★★

按照C-NCAP规则,这5个车型的每台车辆在按照国家标准规定的试验循环进行排放、燃料消耗量试验后,再分别按照比国家汽车安全标准试验项目和要求更严格的C-NCAP规程进行三项实车碰撞试验及评分。

从评价结果中我们看到,车辆安全配置的状况和性能对碰撞试验结果有直接的影响,如安全带预张紧器、安全气囊、座椅、头枕等。此次试验结果说明,经过C-NCAP三年多来的运行和推动,国内各家汽车企业普遍加大了在产品安全技术方面的开发投入,并提升了对产品性能指标的设计要求和产品安全配置水平:安全带提醒、正面和侧面气囊的应用逐步普及和提高;安全带预张紧器、安全带限力器等安全装备也越来越多成为标准配置;碰撞试验中的乘员保护能力越来越突出,而车身设计均衡的产品也日益增多。同时可以看到自主品牌产品进步明显。

根据计划,2009全年评价车型的数量仍将保持在20个车型以上。C-NCAP管理中心根据计划于5月初根据新近上市的车型统计情况又及时补充了新的候选车型,并使评价车型所覆盖的乘用车企业进一步扩展。经过进一步分析和确认,对其中列入评价计划的车型于今年下半年开始继续进行评价试验。

此外,在发布会上C-NCAP管理中心还正式发布了经过修改完善的《C-NCAP管理规则》。这是C-NCAP自2006年运行以来第一次对评价规则版本进行修订更新,也引起各方面特别的关注。

《C-NCAP管理规则》究竟做了怎样的调整,下面我们为大家细细道来——