有的兼具商务和高端家用市场,广汽丰田总经理小椋邦彦曾在发布会上表示

2012/06/19 NO.156

2012款凯美瑞

有的一如既往的坚持商务需求,有的兼具商务和高端家用市场,有的干脆就以个人用户为主,更多体现设计感和操控能力。可选择范围大了,对于消费者来说当然是件好事,可面对多款心仪车型,哪款更适合你,下面就分门别类,为您购车做个参考。

  第七代丰田凯美瑞相对上代车型而言,在外观设计上多了很多有棱角的元素,线条更精致紧密的格栅、巧妙的裙边等等,都在将它的整体形象向更年轻的方向引导。2.5升自然吸气发动机以及一套6速自动变速器,带来的轻巧、缓和驾乘感受与先前车款的特点相一致。前后排的宽敞空间、以及“均匀”分配的更多舒适化配备,让它依然能担当起家用或商务的双重用途。

想必关注中级车市场的朋友都知道,最近广汽丰田发布了全新一代凯美瑞,并且于12月8日向世人公布了其最终指导价格。而且,广汽丰田总经理小椋邦彦曾在发布会上表示,第七代凯美瑞的市场目标将锁定于中级车销量第一名。抛开已经建立的口碑不说,广汽丰田拿什么来和技术更先进的欧美选手抗衡?新一代凯美瑞中到底哪些车型才真正值得消费者考虑呢?下面的文字将会给你答案。

● 兼具公务商务:丰田新凯美瑞

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设计趋向年轻化


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2012款凯美瑞

之前,我们已经对第七代丰田凯美瑞做过评测,对它的空间和配置做了很详细的介绍,也对它的驾驶性能相对前一代车型的变化进行了比较全面的阐述。本文中,我们将对全新凯美瑞进行深度测试,通过加速、制动、噪音、油耗及实际空间等等测试数据来全面剖析这款市场热度极高的中级车型,看一看这款曾经叱诧中级车市场的“大哥大”是否仍然能够在如今已强手林立的市场中笑到最后。

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凯美瑞一直都是丰田的主力中级车,在当年实现国产后,很快就跃升中级车销售前几的位置,丰田品质的保证和主流的空间配置都为其赢得了市场和口碑。新凯美瑞刚刚于去年年底上市,并派生出标准版、骏瑞版和混动三个版本的车型,扩大了受众范围。

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  几年前,中级车市场一直被日系的凯美瑞、雅阁、天籁所把持,而如今,各厂商都已在中级车市场发力,推出了更多的产品,像大众的帕萨特和迈腾、通用的君越和迈锐宝、标致的508和雪铁龙的C5、现代的索纳塔八等等,竞争更加激烈,这当然也让凯美瑞这款曾经在中级车领域叱咤风云的老将提高了警惕,通过换代之后新的面貌来迎接更大的挑战。

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如今的中级车市场竞争更加激烈,让凯美瑞这款曾经在中级车领域叱咤风云的老将提高了警惕,通过换代之后新的面貌来迎接更大的挑战。

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凯美瑞-尊瑞混合动力版车型此次未公布售价和具体参数

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  尽管对手猛增,但凯美瑞在市场上的口碑已经竖立起来,相比很多品牌的对手而言,它的知名度、4S店的服务意识和态度、以及更多的4S店面,都是它在产品本身之外的竞争优势。

全新凯美瑞指导售价车型售价凯美瑞-骏瑞 2.0S 耀动版17.98凯美瑞-骏瑞 2.5S 凌动版21.98凯美瑞-骏瑞2.5S Navi凌动导航版22.58凯美瑞 2.0G 豪华版19.98凯美瑞 2.0G Navi 豪华导航版20.58凯美瑞 2.5G 豪华版21.98凯美瑞 2.5G Navi 豪华导航版22.58凯美瑞 2.5V Navi 至尊导航版24.98凯美瑞 2.5Q G-book 旗舰版27.48

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如果没有任何购车经验,光看着以上这堆枯燥、繁多的数字以及车型名称,就已经令人头疼了。没错,新一代凯美瑞一下子便推出了9款车型,而且这其中还没有包括混动版车型--凯美瑞-尊瑞。不过烦恼到此为止,今天这篇文章就将针对这一问题,为你逐一分析其中的各款车型,从而最终筛选出最为适合你的菜。

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新凯美瑞保留稳重大气,融入更多年轻元素

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新凯美瑞在外观设计上保留上一代车型稳重大气的感觉,为争取更多年轻用户群体,时尚动感的元素融入其中。张扬的直线条造型似有锐志的味道,一改常规中级车的沉闷,骏瑞版更是以运动化的风格争取更低价位的市场。

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凯美瑞-骏瑞版采用更具运动化的外形设计

  第七代凯美瑞共推出了三种车型,主打商务市场的凯美瑞,更突出运动特色的凯美瑞骏瑞和混合动力版的凯美瑞尊瑞,满足不同功用的消费需求。

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凯美瑞-骏瑞版被作为运动版车型区别出来,相应的售价也更低。首先在外款上有别于标准版凯美瑞,造型风格上加入更多直线条以强调力量感。X交叉前脸、蜂窝状进气格栅和圆形的雾灯设计,以及小尾翼和五辐式轮圈都透露着年轻运动的气息。

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  在价格上,运动版本车型因为去掉了一些“奢侈多余”的配置,尤其是后排的功能配置,成本有所降低,因而它的价格区间处于全系车款的入门区域,而混动版本因为成本因素价格最高。

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● 选择普通版凯美瑞,还是选择运动版凯美瑞-骏瑞?

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  设计上,第七代凯美瑞虽然采用了更多有棱角的元素,商务车型的整体质感明显增强,但上一代凯美瑞的平和、中庸、均衡的理念在这一代车型上依然得以继承。

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2012款凯美瑞-骏瑞

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由于此次上市的新一代凯美瑞针对不同的消费人群推出了不同的版本:凯美瑞;凯美瑞-骏瑞,所以我们首先便从两款产品的不同定位来说起。

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2012款凯美瑞内饰

  而运动版本的凯美瑞则拥有更多的个性化元素,诸如黑色网状前格栅、车侧底部裙边、车后部行李厢边沿的小尾翼、以及五福运动轮毂等,令一向传统中正略显刻板的凯美瑞也散发出几分更年轻活跃的气质。两种车型设计上的区分,使得凯美瑞的目标消费者得以延伸,适用年龄范围更宽。

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2012款凯美瑞-骏瑞内饰

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内饰多种材质的应用提升了整体品质

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凯美瑞的内饰不仅造型更加多变,以适应运动年轻和稳重大气的不同风格,在品质上也有很大提升,皮质和木纹装饰的,以及金属元素的混搭,层次多变,视觉和触感都大有改观。骏瑞版使用三幅式方向盘,多功能按键造型也是最新流行样式,并加入换挡拨片设计。

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2012款凯美瑞的前、后排空间

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新凯美瑞的轴距为2775mm与老款车型保持一致,虽然不及那些国产“加长”车,但也算中级车中比较优秀的了。由于车身尺寸变化不大,新凯美瑞内部乘坐空间的表现相比老款不会有太大的改观,但是绝对够用。皮质座椅进行打孔处理,副驾驶座椅还具有后排电动可调功能。

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◆ 凯美瑞--主打家用/商务

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新凯美瑞的外观与上一代最大的区别在于:新凯美瑞更加年轻了,硬朗的线条赋予了凯美瑞更多的活力。但是你完全不必怀疑它是否还适合商务使用,新凯美瑞的外形依然保守、严肃,它依旧是一件合身、舒适的商务西装,只是一些硬朗的褶儿让它看上去更加利落、有型。

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新凯美瑞在安全配置方面十分出色,为中级车树立了新标杆。动力方面,新凯美瑞目前提供2.0L和2.5L两个排量发动机供选择,另外还有基于2.5L发动机的混合动力版,标准版与骏瑞版调校略有不同,与2.0L车型匹配的依然是4挡自动变速器,而2.5L车型使用新的6挡自动变速器是一次重大的升级。

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2012款凯美瑞-尊瑞

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小结:新凯美瑞依然具备引领中级车的能力,无论是引入的安全配置,还是趋向年轻化的设计,都体现了中级车市场需求的变化。多版本车型的推出,兼顾了传统公商务市场,也让对凯美瑞太过稳重的形象并不感冒的年轻消费者,开始关注新凯美瑞。丰田在国内还有另一款更加纯粹的面向个人消费者的中级车--锐志,并且采用前置后驱形式,后面会介绍到。

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2012款凯美瑞的方向盘

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2012款凯美瑞内饰

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丰田在主打舒适风格的内饰设计方面还是很有发言权的,新凯美瑞也一如既往地秉承了这一点。上深下浅的颜色搭配仍然是一派居家、商务形象。黑色钢琴烤漆材质的中控面板和镀铬装饰条,软性材质覆盖的仪表台等等都提升了一定档次。而且,全新的四辐式方向盘和仪表盘设计也更加时尚、人性化。

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● 主流商务:一汽-大众新迈腾

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定位更显高端

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2012款迈腾V6车型

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过去一年的中级车市场,换代改款车型众多,对于公商务用车市场,更高端的形象显然很重要,由于有同门兄弟上海大众帕萨特的存在,之前的迈腾似乎并不被消费者所认可,经过换代的新迈腾在去年7月上市,形象定位得到认可,很快便跻身万辆销售俱乐部。

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新迈腾整体延续上一代车型的设计,细节之处则凸显豪华。镀铬四幅式扁平的上进气格栅,是大众最新一代车型的风格,给人的印象是简约中透露着大气之美,整体造型向辉腾靠拢,档次感也因此提升。

◆ 凯美瑞-骏瑞--适合时尚的都市年轻人

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再来看一看这款全新的凯美瑞-骏瑞,这是广汽丰田特意针对年轻人推出的运动版凯美瑞,从中我们也看出了广汽丰田想从多方面抢占中级车市场的野心。

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配置骏瑞2.5S凌动版凯美瑞2.5G豪华版厂商指导价21.98万元前排头部气囊-●后排头部气囊-●方向盘换挡●-定速巡航-●前排座椅加热-●氙气大灯-●

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相同价位的凯美瑞-骏瑞与普通版凯美瑞配置对比

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虽然外形更为运动,但是你必须得放弃一些舒适性配置,这是广汽丰田强行规定的,尽管你和我一样对此表示不满。以上表格正是相同价位的凯美瑞-骏瑞和普通版凯美瑞的配置差异,表格中所缺少的配置也是凯美瑞-骏瑞全系所缺少的配置。不过仅从外观来看,这款凯美瑞-骏瑞还是很富有攻击性的,X型的前脸以及车尾微微翘起的扰流板都传达着一股运动范儿。

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2012款迈腾V6车型

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前大灯的造型采用了凌厉的矩形设计,其由15颗LED灯组成的日间行车灯组格外显眼;尾灯的设计也是其独到之处,多颗的LED灯勾勒出了一个“M”造型,让人很容易就能够辨识出来这是新迈腾。

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加长轴距以扩展车内空间是新迈腾的重点之一

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在尺寸方面,新迈腾长宽高分别为4865×1820×1475mm,轴距相对欧版帕萨特B7加长了100mm,达到了2812mm,在同级别车型中处于领先水平。长轴距的设计,带来大空间的同时,提升了行驶稳定性及舒适性。

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2012款凯美瑞-骏瑞内饰

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凯美瑞-骏瑞的车内装饰条也由红色的木纹转变成为银色的金属拉丝风格,三幅式的方向盘也在努力向运动方向靠拢,而且加装了换挡拨片。不过相比之下,我反而觉得普通版的四辐方向盘更有质感,当然这仅代表我的个人看法。

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结论:

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自从2012款凯美瑞正式发布的那一天起,广汽丰田就已经明确指出:两款车型分别定位于不同的消费群体。所以,在这二者之间究竟该选择谁则完全取决于您是否钟情于凯美瑞-骏瑞的运动外形。反正就我个人而言,我更愿意花同样的价钱买点更实际的、用得上的东西。

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内饰布局基本保持上一代迈腾的特征,时钟和木纹饰板提升整体档次

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内饰方面,新迈腾基本保留了上一代车型的造型和布局,有米色和咖啡色两种内饰色调,还有一种黑色内饰供选装。中控台的时钟以及木纹饰板则透露出中级车应有的档次感。无论是多媒体系统还是仪表方向盘,都真切的表明了其大众车的身份。

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更多新配置的使用,也是新迈腾的一大亮点

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科技配置是全新一代迈腾的一大亮点,例如:十大静音技术、43米超长激光焊接车身、热成型超高强度车身设计以及自适应巡航系统ACC、电子驻车系统EPB、带14项功能的最新版本EPS、自动泊车辅助PLA、随动高度自动调节的双氙气大灯等。

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● 2.0L车型到底值不值得购买?

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2012款凯美瑞搭载的2.5L发动机

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2012款凯美瑞匹配的6速手自一体变速箱

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动力方面,新凯美瑞增加了一款代号为5AR-FE的2.5L自然吸气发动机,拥有双VVT-i技术和谐波增加进气系统,184马力和235牛-米的数据在自然吸气发动机中也算表现出色。而且通过同事前段时间的试驾体验后发现,搭载这款发动机的凯美瑞动力表现甚至比预想的还要好一点,相比之前的2.4L发动机,现在能够明显感觉到加速度的提升。再加上6速自动变速箱的默契配合……看来老态龙钟这个词现在已经不适合它了。

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新迈腾拥有多款动力系统可选

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新迈腾多款动力系统可选,1.4T、1.8T、和2.0T涡轮增压发动机在国内多款大众车型上都有装备,另外在旗舰型上使用的3.0 V6 FSI自然吸气直喷发动机,采用“VR”的概念小夹角汽缸,占用空间更小,发动机的震动也得到一定的优化。

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新迈腾的后悬挂

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小结:相比新帕萨特,新迈腾具有更纯正的德国血统,并且针对国内市场进行了空间的加大和高端配置的引入,无疑瞄准的就是高端公商务市场的需求,而对于个人消费市场,也有售价更低的配备1.4T和1.8T发动机的车型供选择。

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2010款凯美瑞匹配的4AT变速箱

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2010款凯美瑞搭载的2.0L发动机

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至于那套2.0L发动机与4AT的组合,我实在不想再提,无论是在动力表现上,还是换挡平顺性上都已经无法跟上时代的步伐。不过在未看清它的配置之前,我依然保留意见。所以接下来我要做的第一件事就是分别针对凯美瑞和凯美瑞-骏瑞来分析2.0车型到底值不值得购买。

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● 偏重个人:2012款雅阁

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2012款加配置不加价

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雅阁刚刚推出了2012款,作为年度款车型,雅阁并没有对外观做改动,重点放在了保持现有售价而增加配置上。面对越来越多的新晋对手,雅阁逐渐向个人用户倾斜,市场上接近两万的优惠使得性价比更高。

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2012款雅阁不失商务气息的同时增加了一些运动感

◆ 凯美瑞-骏瑞2.0S耀动版

年度款的雅阁外观方面,并未做任何处理。由于对手激烈的竞争,雅阁各方面的优势受到冲击,现在渐渐向个人用户市场靠拢。立体的车灯造型和两条格栅式的运动型前脸,使雅阁不失商务气息的同时增加了一些运动感。

指导售价:17.98万元

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由于这是凯美瑞全系中售价最低的一款车型,所以就让我们先从它说起。姑且不谈它绵软的动力,就配置而言,这辆入门级的凯美瑞-骏瑞也没能达到同级别应有的水准。

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凯美瑞-骏瑞都配备了17英寸铝合金轮毂

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不过值得肯定的是,主打运动的凯美瑞-骏瑞全系都配备了17英寸铝合金轮毂、全尺寸备胎、方向盘换挡拨片、多功能方向盘、自动双区空调以及电动天窗等等。但是即便如此,我依然不建议您购买此款车型,因为缺少了VSC车身稳定控制系统,这对于一款售价18万元的中级车来讲实在不应该,而且手动调节的织物座椅恐怕也是您不能忍受的吧!

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2012款雅阁

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内饰做工精细且富有层次感,空间颇为宽敞

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雅阁内饰的设计颇为时尚简约。内饰色调清新而富有层次感,加上日系轿车一如既往的精细做工博得尤其女性为主的客户群体的好感想来并不奇怪。雅阁2800mm的轴距在同级别轿车中也算是比较大的尺寸,而且其车内的可使用空间也颇为充裕。

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年度款各车型配置有所增加

★ 2012款凯美瑞部分车型参数配置表:

配置方面,新车有了一定的提升。包括:2.0L EX版车型增加了自动感应氙气大灯带清洗功能、外后视镜加热、以及自动防眩目后视镜等配置。2.4L EX版则增加了桃木方向盘、感应雨刮、配置LED高位刹车灯、自动防眩目后视镜、以及侧面安全气帘配置。

车型图片基本参数凯美瑞 2012款 骏瑞 2.5S 凌动版凯美瑞 2012款 2.5G 豪华版凯美瑞 2012款 2.5V 至尊导航版车型名称:凯美瑞 2012款 骏瑞 2.5S 凌动版凯美瑞 2012款 2.5G 豪华版凯美瑞 2012款 2.5V 至尊导航版厂商指导价(元):21.98万21.98万24.98万厂商:广汽丰田广汽丰田广汽丰田级别:中级车中级车中级车发动机:2.5L 184马力 L42.5L 184马力 L42.5L 184马力 L4变速箱:6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体长×宽×高(mm):4825*1825*14804825*1825*14804825*1825*1480车身结构:4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h):200200200官方0-100加速(s):---实测0-100加速(s):---实测100-0制动(m):---实测油耗(L):---工信部综合油耗(L):---整车质保:三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身凯美瑞 2012款 骏瑞 2.5S 凌动版凯美瑞 2012款 2.5G 豪华版凯美瑞 2012款 2.5V 至尊导航版长度(mm):482548254825宽度(mm):182518251825高度(mm):148014801480轴距(mm):277527752775前轮距(mm):157515751575后轮距(mm):156015601560最小离地间隙(mm):---整备质量(Kg):149514901525车身结构:三厢车三厢车三厢车车门数(个):444座位数(个):555油箱容积(L):707070行李厢容积(L):---发动机凯美瑞 2012款 骏瑞 2.5S 凌动版凯美瑞 2012款 2.5G 豪华版凯美瑞 2012款 2.5V 至尊导航版发动机型号:5AR-FE5AR-FE5AR-FE排量(mL):249424942494排量(L):2.52.52.5进气形式:自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式:LLL气缸数(个):444每缸气门数(个):444压缩比:10.410.410.4配气机构:DOHCDOHCDOHC缸径:909090冲程:989898最大马力(Ps):184184184最大功率(kW):135135135最大功率转速(rpm):600060006000最大扭矩(N-m):235235235最大扭矩转速(rpm):410041004100发动机特有技术:双VVT-i双VVT-i双VVT-i燃料形式:汽油汽油汽油燃油标号:97号97号97号供油方式:多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料:铝铝铝缸体材料:铝铝铝环保标准:欧IV欧IV欧IV变速箱凯美瑞 2012款 骏瑞 2.5S 凌动版凯美瑞 2012款 2.5G 豪华版凯美瑞 2012款 2.5V 至尊导航版简称:6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体挡位个数:666变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向凯美瑞 2012款 骏瑞 2.5S 凌动版凯美瑞 2012款 2.5G 豪华版凯美瑞 2012款 2.5V 至尊导航版驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型:双连杆独立悬架双连杆独立悬架双连杆独立悬架助力类型:电动助力电动助力电动助力车体结构:承载式承载式承载式车轮制动凯美瑞 2012款 骏瑞 2.5S 凌动版凯美瑞 2012款 2.5G 豪华版凯美瑞 2012款 2.5V 至尊导航版前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型:盘式盘式盘式驻车制动类型:脚刹脚刹脚刹前轮胎规格:215/55 R17215/60 R16215/55 R17后轮胎规格:215/55 R17215/60 R16215/55 R17备胎规格:全尺寸全尺寸全尺寸

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内饰设计结合传统和前卫元素

虽然面向主流商务市场,木饰板和浅色调很有温馨感,并以皮革覆盖包裹,但环抱式的内饰造型比较突破常规,悬浮式的中控台也显得很前卫,中控台上部的多功能显示屏是可以触摸操作的,布满的按键设计类似于君威。淡蓝色背光的仪表视觉效果雅致,且辨识度不错。

君越的纵向空间表现不错,头部空间和侧方视野欠佳

君越拥有接近5米的车身长度,轴距也达到了2837mm,提供不错的纵向空间,但较低矮的车身设计使得头部空间余量不多,较窄的侧窗多少会带来些压抑感。但宽大的座椅很贴身,缝合线的针脚和填充物的软硬程度都体现出豪华车的感觉。

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