其中自主品牌乘用车销量实现652,前十车型中唯一一款新车—博瑞7月份销量实现3

相比在SUV市场的火热表现,自主品牌在轿车市场近来却渐显颓势,销量持续下行走势。根据盖世汽车研究院整理数据,2015年7月份轿车市场销量出现大幅下滑,销量共计实现691,039辆,同比下跌近两成,其中自主品牌销量实现122,009辆,同比下跌近两成。下面主要就自主前十畅销车型做一简析。

根据整理的数据,今年5月份乘用车市场销量实现1,731,003辆,同比增长13.6%;其中自主品牌乘用车销量实现652,022辆,同比增长超过两成,分类型来看,自主品牌MPV和SUV均实现两位数增长,同比增幅分别为19.5%和42.6%,相比之下自主轿车市场表现不尽如人意,5月份销量实现155,656辆,同比下跌超过一成,这一表现在几大主流派系中跌幅也最为明显。本文主要针对自主品牌轿车前十车型销量做一简析。

长安吉利占据过半江山

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2015年7月份自主品牌轿车前十畅销车分别是帝豪EC7、逸动、比亚迪F3、远景、悦翔V3、荣威350、比亚迪秦、博瑞、中华H330、奔腾B50。与去年同期相比,一半车型销量出现下跌,且仅有一款新车入围,自主轿车颓势可见一斑。

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自主轿车:无一入围整体市场前十

长安汽车和吉利汽车此次共有五款车型入围前十,占据排行榜一半席位。吉利旗下三款入围榜单车型分别是帝豪EC7、远景和博瑞,其中帝豪EC7和远景销量均实现三位数以上提升,两车今年7月份销量分别为11,373辆和5,921辆,同比增长106.9%和282.5%。帝豪EC7去年同期销量不及长安逸动一半,今年却成功超过逸动夺得销量排行榜冠军,其今年1-7月累计销量也成功超过逸动,表现值得肯定。前十车型中唯一一款新车—博瑞7月份销量实现3,200辆,位居第九位。

自主品牌在轿车市场与合资品牌差距在前十车型上表现较为明显,今年5月份自主轿车销量前十车型依次是帝豪EC7、艾瑞泽5、远景、逸动、比亚迪F3、荣威360、悦翔、奔腾B30、金刚和博瑞,销量最佳的帝豪EC7在轿车市场整体排行榜上位居第11位,自主无一入围市场前十,差距可见一斑。

长安汽车旗下入围车型逸动和悦翔V3销量表现不尽相同,两车今年7月份销量分别为10,214辆和5,285辆,其中失去榜首地位的逸动同比下跌21.6%,而悦翔V3销量同比则实现两位数正增长。

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比亚迪F3和秦7月份销量分别为6,330辆和4,030辆,其中F3同比微跌1.6%,而秦同比则实现三位数提升。秦上市以来销量表现一直不错,近来新能源车越来越受到关注,秦借此东风销量实现较大提升,近两个月销量均超过四千辆。

排名榜首的帝豪EC7今年5月份销量实现15,101辆,较去年同期13,929辆提升8.4%。这一成绩以超过四千辆优势领跑整个自主轿车市场。位居第二位的艾瑞泽5销量实现10,986辆,上市仅3个月销量即成功突破万辆,艾瑞泽5销量表现值得肯定。

分别位居第九位和第十位的中华H330和奔腾B50表现不佳,跌幅均超过三成。两车7月份销量分别为3,025辆和2,806辆,同比分别下跌34.8%和38.7%。

其他销量超过万辆的车型还有吉利远景与长安逸动,两车今年5月份销量分别为10,885辆和10,590辆,分别位居榜单第三位和第四位。其中远景同比增幅超过两成,而作为长安汽车旗下主力车型之一的逸动则出现大幅度下跌,销量较去年同期16,106辆下跌34.2%。

荣威350今年7月份销量实现4,136辆,同比下跌16.9%。得益于新车上市,荣威350跌幅较前几个月有所收窄,后期能否实现扭转还有待后续观察。

销量出现下跌的还有比亚迪F3、悦翔和金刚,其中比亚迪F3和悦翔销量均出现两位数下跌,两车5月份销量分别实现8,029辆和5,627辆,同比分别下跌22.0%和15.3%。位居第九位的金刚销量实现4,352辆,同比下跌5.1%。

两款新车荣威360和奔腾B30今年5月份销量分别实现5,772辆和4,470辆,分别位居榜单第六位和第八位。上市刚满一年的博瑞5月份销量实现4,024辆,位居榜单第十位。