沃尔沃汽车公司正加强与激光雷达制造商Luminar的合作关系,沃尔沃汽车及美国技术公司Luminar表示

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盖世汽车讯 据外媒报道,沃尔沃汽车公司正加强与激光雷达制造商Luminar的合作关系。就在一周前,沃尔沃汽车宣布,到2025年自动驾驶汽车将占其新车总交付量的三分之一。 业内认为,激光雷达对自动驾驶汽车探测和感知周边环境至关重要。创建于2012年,Luminar是世界上发展最快的雷达制造商之一。

盖世汽车讯 据外媒报道,沃尔沃汽车及美国技术公司Luminar表示,双方已经在激光雷达感知领域取得了关键性突破,而该技术认为是增强自动驾驶汽车安全性的重要因素。

沃尔沃研发主管Henrik Green向外媒透露道,公司准备利用近期推出的科技基金,对Luminar进行“重大”投资。此外,沃尔沃还计划用该基金进行更多类似的合作。

沃尔沃计划从2020年开始实现新车零致死率的目标,并且计划在2025年之前实现自动驾驶汽车交付量占总销量三分之一的目标。Luminar与沃尔沃共同研发的解决方案可识别到人类姿势,包括人类四肢,而该技术所达到的水平是之前激光雷达所无法实现的。

Henrik Green表示,“激光雷达是实现全自动驾驶的关键,而Luminar拥有在过去一年里我看到过的最有趣的技术之一,”他还补充道,沃尔沃正在寻找一种能够覆盖长距离,且能提供出色解决方案的雷达系统。他还补充道,尽管沃尔沃尚未签署购买Luminar系统的商业协议,但它希望通过加强与该初创公司的合作,以获得相关专业技能,从而进一步推动其自动驾驶汽车的发展。

Luminar首席执行官兼创始人Austin Russell表示,新的技术可以检测到周围250米的物体,而目前市场上的激光雷达系统仅可以检测到30-40米的范围。Russell透露:“检测到250米的范围,该系统可以有7.5秒的时间提前做出判断,而其他的系统仅有1秒的时间。这样一来汽车也可以实现高速行驶。”

Luminar首席执行官Austin Russell表示,公司的雷达解决方案使用了1550纳米波长,可实现的分辨率和探测范围比最好的竞争对手分别高出50倍和10倍。

沃尔沃研发总监Henrik Green表示,走在技术前沿是非常重要的,因为沃尔沃希望第三代XC90能够搭载无人监管的高速驾驶能力,预计第三代XC90将在2021年上市。

今年四月份,Luminar公司曾表示,到今年年底,它将把下一代激光雷达传感平台的产量扩大至每季度5000台。Russell认为,该产能足以装备所有正在运行的自动驾驶测试车辆。

沃尔沃旗舰版SUV XC90将基于L4级第二代Scalable Product Architecture架构进行生产。达到L4级水平之后,汽车可以实现自动驾驶,但仍然需要有方向盘和踏板,从而在有需要的情况下,驾驶员可以控制车辆。Green在采访中表示:“感知是安全解决自动驾驶问题的基础,汽车需要探测到物体,了解它是什么,更重要的是要能够预测到该物体的意图是什么。”

据介绍,Luminar的雷达系统仅用一束激光和一个接收器,就能构建120°的探测视野。而像Velodyne这样的竞争对手需用64束激光才能实现360°的探测视角。该系统由Luminar位于佛罗里达州奥兰多市的工厂生产制造, 价格从每台4000美元到8.5万美元不等。

2021批量生产

Russell称,Luminar已与包括沃尔沃和丰田研究院在内的四家汽车制造商签署了协议。然而,他拒绝透露另外两家合作企业的名称。

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Russell表示,Luminar的目标是能够最早在2021年之前实现这项先进激光雷达技术的批量生产,从而使沃尔沃能够将该系统应用到自动驾驶汽车当中。

作为其最近设立的技术基金的一部分,沃尔沃6月份投资了加利福尼亚公司Palo Alto。另外,沃尔沃也是Luminar的首个全力支持其扩大化感知研发平台的合作伙伴。双方强调,未来还有很多工作需要做。

Green说到:“现在我们必须要研发软件和智能技术,从而可以使用感知技术真正地识别上百万种不同的物体,以及了解这些物体的意图。未来我们的工作量还是很大。”Russell表示:“这仅仅是这个平台能够做的50件不同工作当中的一项。这种突破还将继续。”

Luminar的激光雷达技术对于沃尔沃首款全自动驾驶纯电动汽车360c 概念车来说也非常关键。考虑到360c是没有方向盘的,所以安全对于这款车来说是非常重要的。沃尔沃将360c概念车视为短程空中旅行的替代,而短程空中旅行的市值已经得到数百万美元。360c展示了四项自动驾驶汽车的潜在使用方式,包括睡眠环境、移动办公、起居和娱乐空间。