并安装在合作车队车辆上,Voyage利用Velodyne的激光雷达产品

图片 1

盖世汽车讯 据外媒报道,为迎合自动驾驶车辆的浪潮,汽车租赁公司Enterprise正扩大其服务范围。该公司将联手专为老年人提供出行服务的自动驾驶初创公司Voyage,就自动驾驶车队项目进行合作。

图片 2

盖世汽车讯据外媒报道,自动驾驶汽车初创公司Voyage与Velodyne LiDAR合作,将新款VLS-128传感器安装到Chrysler Pacifica车辆上,该设备将部署在遍布全美的自动驾驶车队的车辆上。

在本次合作中,Enterprise将提供车辆并承担管理职责,包括根据自动驾驶特点改造车辆。此次合作的自动驾驶车辆是现款克莱斯勒Pacifica混动车型,被命名为Voyage G2,配备了Velodyne公司的VLS-128激光雷达系统,可进行L4级别的自动驾驶操作。目前,合作条款仅适用于12辆自动驾驶汽车(双方都愿意扩大车队规模)。Voyage从供应商那里购买摄像头和传感器等部件,并安装在合作车队车辆上。

盖世汽车讯 据外媒报道,Velodyne LiDAR是一家全球领先的自动驾驶车用3D视觉系统及先进安全设备供应商,该公司于今年元旦宣称,旗下的VLP-16 Puck激光雷达的价格将大幅下落,旨在推动自动驾驶汽车的研发,同时提升该款设备在自动驾驶车辆上的配置数量。VLP-16是该公司旗下最受欢迎的一款激光雷达传感器,如今其成本已减半,可供全球用户选购。

Velodyne LiDAR市场总监Cesar Alejandro Montero表示:“双方致力于为先进的自动驾驶汽车项目提供最新款激光雷达产品VLS-128,旨在确保公众安全。该产品的测试里程数已达到数百万英里,公司在激光雷达的研发方面也耗费了十年时间。VLS-128可为全球的自动驾驶项目提供其所需的探测距离、高分辨率及探测精度。”

图片 3图片 4

该公司创始人兼首席执行官David Hall表示:“2017年,VLP-16产品的需求量大幅增长,公司提升了产能,从而实现了降成本,也为客户节省了采购成本。该公司预期,2018年是自动驾驶车辆大热的一年,当首波无人驾驶出租车上路行驶后,情况就更是如此了。公司期望有尽可能多的用户能接触到自动驾驶车辆,同时感受到Velodyne产品所带来的交通安全性。”

Voyage利用Velodyne的激光雷达产品,设计了一整套“车辆周边感知(sense-surround)”配置,可实现360度全景监控。该类产品可简化车辆的采购规程,只需改装传感器即可,公司正向其他潜在合作方引入该款产品。

Voyage的首辆自动驾驶车由福特Fusion改款而来,采用了Velodyne的HDL-64E激光雷达系统。相较而言,VLS-128激光雷达系统具有更高的分辨率和更长的射程范围。此外,该传感器的产能比目前市场上的其他激光雷达设备高出3倍以上。除了激光雷达,Voyage自动驾驶车辆还在车身前部、后部和侧面安装了多个摄像头。

图片 5

Voyage首席执行官Oliver Cameron表示:“自动驾驶车辆应确保车辆行驶时的安全性及顺畅性。Voyage自动驾驶技术与Velodyne VLS-128激光雷达产品相结合后,可提升自动驾驶车辆传感设备的探测距离及清晰度,为乘客提供非凡的体验。”

包括赫兹和安飞士在内的竞争对手都曾与自动驾驶领域的其他企业签订过类似的合作协议。赫兹正在为苹果公司管理一个自动驾驶车队;安飞士也和Waymo签订了自动驾驶维护服务协议。

Velodyne的装配线正在持续不断地生产传感器,这得益于圣何塞超级工厂所采用的自动化生产设备。该超级工厂将利用先进的主流制造工艺,打造各类Velodyne激光雷达传感器,其中就包括:Ultra Puck™ VLP-32C及最近宣布的VLS-128两款产品。

Voyage还与企业车队管理(Enterprise Fleet Management)开展合作,Voyage将对Enterprise公司的一组Chrysler Pacifica车队加以改动,将其改装为自动驾驶出租车。

Enterprise车队管理高级副总裁Brice Adamson在一份声明中表示,“和Enterprise一样,Voyage认为拥有世界级的车队管理是自动驾驶车队能长期成功运营的基础。”

该超级工厂雇佣了数百名工人,负责公司产品的设计、制造及功能整合,在过去的半年里,其全职员工数量翻了一倍。正如Hall所说,Megafactory致力于在美国本土制造旗下产品。为此,公司大力投资自动化设备并招募所需的技工。

Voyage旨在提升驾驶体验,提升驾驶员、乘客及行人的安全性。Velodyne、Voyage和Enterprise将积极致力于创建更安全、舒适、经济的自动驾驶汽车出行方案。(本文图片选自autoconnectedcar.com)

Adamson 还表示,“双方合作可确保Voyage能专注其最擅长的领域——开发自动驾驶技术并为社区居民提供交通服务,而不用担心这些车辆的获取和维护。”

Hall表示:“自VLP-16产品发布后,用户争相购买该款产品,公司提升了该超级工厂的产量,并研发激光雷达传感器的自动化制造技术,旨在满足不断增长的产品需求量。”

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

本次合作的自动驾驶车辆是从Enterprise租赁的,在协议结束时要物归原主。该策略在自动驾驶服务扩展的早期阶段是有用的。然而,当服务开始快速扩展时,Voyage可能需要考虑不同的选择。

图片 6

Voyage的目标市场包括老年人和退休群体。目前为止,该公司计划将自动驾驶出行服务部署到加州和佛罗里达州的部分城市。Voyage将在佛罗里达州提供一个能供160,000居民使用的自动驾驶车队。在奥兰多,该自动驾驶服务被设计成手机APP供个人用户使用。Voyage还专门经营上门出行服务。未来,该公司或考虑在退休群体或设施之间部署自动驾驶班车或公交车。

2016年,该产品上市后在业内立刻引发轰动,该产品对多个行业均造成了深远的影响,汽车业表现得尤为明显。该产品体积小、测量精准、性能可靠、价格也在可承受范围内,可提供3D实时视觉图像,测距达100米,还能提供360度环绕式视野(全景视野,360-degree surround field-of-view)。作为全球应用最广的一款激光雷达传感器,VLP-16被应用于汽车、货运、3D制图、无人机(unmanned aerial vehicles)、工业及机器人等多个行业。

除了与Voyage合作,Enterprise尚未透露其发展自动驾驶业务的意图。该公司在90个国家拥有9,900多个分支机构,可让客户很轻松的享受到自动驾驶打车服务。

图片 7

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

Velodyne LiDAR总裁Mike Jellen表示:“VLP-16为多个行业配置了先进的激光雷达技术,凭借该款小型设备,许多行业拥有了实时3D数据。随着全球对激光雷达技术的持续关注,公司确信该款VLP-16 Puck产品将成为应用最广、配置量最多的激光雷达传感器。”

Velodyne LiDAR研发了全球首款自动驾驶车用3D实时激光雷达传感器并获取了技术专利。在过去十年内,Velodyne的传感器被搭载到全球数千辆汽车上,实际行驶距离高达数百万英里。在定位及环境感知方面,Velodyne成为了业内标杆,公司已向10多个国家的各类自动驾驶项目提供其核心技术。(本文图片选自businesswire.com)

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。