但是大众早就是用激光焊接了,可能会觉得大众的焊接技术非常高级

随着我们国内汽车行业的高速发展,我国内的汽车市场中,大众车和日系车销量一直都非常不错,这两类车在设计和细节上都有自己的独到之处,特别是在细节上,有细心的网友就会发现,在一些大众和德系车的车顶的位置都没有密封条的存在,但是日本车上却会使用大量的密封条,这到底是为什么呢?

大众车和日系车都是在我国销量非常不错的车系,这两类车系各具千秋,各有优势,同时在一些细节上也有自己的独特之处。细心的车主就会发现,大众车车顶以及一些欧美系没有采用密封条,而在日系车上则采用了大量的密封条设计,这是为什么呢?密封条的作用主要是填补车子衔接处的缝隙,从而做到防水防漏。如果没有密封条那么下雨天我们的车会进水,冬天还会透风,这样就会变得很冷。那我们大众汽车都不用这个密封条呢?

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其实密封条顾名思义,主要是用来遮挡一些焊接时候的印记,我们看汽车的时候好像整体车身是一体的,但是实际上汽车每一个部分都是都是单独生产的,最后再进行拼接工作,所以焊接技术也是这个密封条的关键所在,目前的技术水平很多都开始采用激光焊接技术了。

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其实原因总结下来就一句话,“大众汽车比较高级”。众汽车车身焊接与日本汽车焊接属于两种焊接方式,像日本的丰田汽车他们所用的焊接技术就是普通的传统焊接,而大众汽车所有车型采用的都是激光焊接。激光焊接工艺,激光激光对材料微区域内的局部加热,激光辐射的能量热传导向材料的内部扩散,将材料熔化后完成焊接。日本车用的是电阻点焊,有缝隙,必需加密封条才能遮挡雨水保持美观。大众用激光焊接可以保证外观光洁防水,并且大众车都有排水槽。

其实在强度上激光焊接要比传统的电焊要强很多,毕竟电焊技术还是会存在缝隙的,所以需要加上密封条来保证车身不会受潮,故这种车身的密封性相对来说会比较差了,所以我们看到的很多日系车都会用密封条来加固车身,但是大众早就是用激光焊接了,使得大众的车身更加牢固,而且几乎没有什么缝隙。

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从1996年以后,大众车企第一次把激光焊接技术用在屋顶和侧板之间的连接。原因就是激光焊接效果更好,焊接痕迹也非常不明显,因此也没有密封条的用武之地。大家如果不知情,可能会觉得大众的焊接技术非常高级,汽车制造工艺也远超其他公司。其实,未必哦。要是这个技术很完美,它也经常被使用,又不是什么高端技术,为什么奔驰宝马不使用它呢?激光焊接仅仅是高端点。它还是有微孔。在雨水和湿气上,它未必比电阻焊与密封条的组合更好。

很多朋友就会担心没有密封条,那么汽车的防水可能会变差了,其实大众还有一个疏导积水的设计,大家可以观察以下大众车顶的凹槽,其实这就是很多人选择大众原因,也是为什么丰田汽车这么可靠,但是在国内却卖不过大众的原因了,就焊接技术来讲,大众是走在汽车领域的前沿。大家怎么看呢?

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最后小编总结:通过汽车密封胶条来判断一款车质量的好坏,是一件非常滑稽的事情,只要能保证质量有没有密封胶条都无所谓,丰田都有密封胶条但也没有人说丰田不耐用,只是采用焊接技术的不同,所以我们没有必要纠结车顶有没有密封胶条,估计相当一部分消费者买车的时候,都不会考虑焊接技术吧。