极致汽车拥有体验,特斯拉在全球都采用直营模式

一百年来,人们的生活日新月异,科技在飞速发展。而从汽车诞生的那一刻至今,有太多的裹足不前和不思进取:技术上、甚至在能量的转化方式几乎没有重大改变,还非常不可思议的与一百多年前保持一致;而在汽车的拥有体验上,一旦购车行为达成,消费者就从“上帝”沦为冗长产业链中源源不断的利润来源,并且因为数不清的不透明而怨声载道。改变,已经势在必行!就这样,特斯拉如英雄出世般诞生了!

今年第四家 特斯拉广州新体验中心正式开业

  • 2015年10月19日 14:31
  • 来源:EV视界

继杭州、上海、成都新体验中心陆续开张之后,全球智能豪华电动车行业的开拓者和领导者特斯拉(www.tesla.cn)又将目光投向了华南。今天,特斯拉广州新体验中心在当地最繁华的珠江新城海明路的广粤天地71号正式开业。特斯拉广州体验中心的落成意味着更多的华南消费者可以享受到集试驾、订车、交付及售后于一体的完整服务。 开幕式上,前有精彩的舞狮表演引玉,后有一场以“用行动改变世界”为主题的特斯拉“思享会”代替了惯常的仪式和发言,四位车主分享了与特斯拉共同的理想和追求,特斯拉看重每一位车主,他们是一群敢于创新、拥抱科技、与特斯拉共同改变世界的人。这也是为什么特斯拉向来以车主为核心,打造了颠覆性“极致汽车拥有体验”。 特斯拉全球副总裁Ricardo Reyes在今年9月访华的时候表示,非常看好和重视中国市场,相对于其他新兴市场而言,从政府对于电动车产业的支持,再到消费者对于电动车的需求是其他市场所无法比拟的。由于其他国家和地区是有着造车的历史,甚至时间很长,因此会对电动汽车的理念有些许天然的敌意,而在中国这是不存在的,中国与硅谷非常像,那就是对电动车不会带有成见,一切观念都可以从头培养。 好消息不断的下半年:特斯拉的飞速成长 2015年下半年特斯拉来说,是好消息不断的飞速成长期。无论是在全球还是在中国,特斯拉都以势如破竹之势,颠覆着传统汽车行业。 Model S新品P90D发布在前,百公里加速突破2.9秒、最高续航里程达526公里(NEDC欧洲油耗及排放评定标准),与此前任何一款电动汽车相比,P90D更全面地表现出了电力推进技术的优点:瞬时扭矩提供的是让人不可思议的加速度,并且行进过程平稳安静。 紧接着,特斯拉宣布正式进军SUV领域,发布并交付了史上最快、最安全、最智能SUV——Model X。Model X可以从几个关键词来直观地感受:鹰翼门、七座、3.2秒内实现0-60英里/小时加速(配备狂暴模式的P90D Model X)、最高时速155英里、双电机四轮驱动、前电机提供259匹马力,后电机提供503匹马力,Model X P90D续航里程约为250英里,Model X 90D续航里程约为257英里。 而正在面向全球车主免费升级的7.0系统将引领全新的“自动驾驶时代”。全新的自动驾驶模式Autopilot一方面将在高速驾驶中减轻驾驶员负担,另一方面在帮助用户泊车上更加简单、方便。可以说,无论硬还是软件,特斯拉都有了一个质的飞跃。交通革命进行时:颠覆性“极致汽车拥有体验” 诞生于硅谷的特斯拉以“改变世界”为梦想,以变革人类交通方式为己任,打造出极致的产品和服务。特斯拉坚持直营模式,坚持提供免费OTA空中升级、免费超级充电服务以及远程诊断服务等等,打破了传统车企的“一锤子买卖”,以颠覆性“极致汽车拥有体验”关注每一位已有的车主。 技术上,特斯拉通过创新的科技推动人类社会完成从使用燃油汽车到最尖端豪华电动智能汽车的转变——Model S被美国权威媒体Motor Trend评为“历史上最伟大汽车”:从性能来看,它的加速能力和操控性已超越超跑;在安全方面,它是2014年唯一一款在欧洲和北美最权威安全测评中获得最高五星评分的汽车;更为重要的是,特斯拉还把纯电动智能汽车的尖端技术优势发挥到极致,在持续研发的基础上实现免费定时推送的“空中升级”服务,不断对已出售的车辆进行性能提升和改进,让车主每隔几个月就体会到开上“新车”的“增值”喜悦。并以“远程诊断”随时都会为车主保驾护航,帮助特斯拉车主足不出户的解决他们在日常车辆使用过程中大多数的问题。机械语言和IT语言完美融合,让特斯拉成为全世界唯一一款量产智能汽车。 另一方面,特斯拉坚持“电商+实体体验中心”的直营模式,实现购买过程中的完全透明、自主,打破了传统汽车销售的“一锤子买卖”和车主在使用过程中的大量持续投入:坚持全球公平原则、统一价格不加价。 此外,运用独特的模块化设计大大精炼电动汽车的内部结构,使Model S除空调滤芯、雨刷器、轮胎、刹车片等损耗部件外,其他零件几乎无需保养,极大降低了车主在汽车整个使用周期中的养车成本。 在消费者最为关注的充电问题上,特斯拉为中国车主打造了一整套“以家庭充电为主、超级充电桩和目的地充电桩为辅,通用移动充电器为补充”完备充电解决方案。目前,特斯拉在中国已建成除美国之外全世界最大的特斯拉车主公用充电网络,包括在全国百余座城市及地区建成数百个超级充电桩和1500多个目的地充电桩,为车主的长途出行提供保障。超级充电桩作为特斯拉的“明星产品”,是世界上充电速度最快的一种充电装置,采用电网电能和太阳能联合供电,20分钟即可为Model S 充满一半电量,75分钟即可充满,并且针对特斯拉车主完全免费。“免费全国自驾游”,对特斯拉车主来说,已经不是一句空话。 目前,广州已有三座超级充电站,分别位于中森食博汇(广州市天河区广园东路博汇街6号)、海心沙广场(广州市天河区临江大道海心沙P4东停车场)和华南汽贸城(广州市海珠区广州大道南1601-1603号)。而近期,位于广东佛山、中山、东莞和韶关的超级充电站也将陆续启用,将进一步扩大华南地区特斯拉车主的远途出行范围,使珠三角超级充电网络得以向北、向东大范围延伸。 消费者的福音:将直营模式进行到底 销售合同带霸王条款、保险存捆绑销售、赠品与承诺不符、热销车加价难提、试驾过程繁琐体验差等等,这些阵阵痛点已经让传统汽车厂商的经营模式进入了革命爆发的前兆。传统4S店购车模式的痛点难见改善,无论是汽车行业本身的自我升级净化,还是一向主打用户体验的互联网企业的快马杀到,汽车电商化已经是潮流所向,这也是为什么特斯拉开创了“电商+体验中心”的直营模式。 作为开创电商平台的行业之先,特斯拉将互联网思维应用到了从产品到服务的整个产业链当中。颠覆就要颠覆得彻底,特斯拉绕过了互联网的传统电商平台,创新地开创和搭建了了自有平台( 简单来说,特斯拉直营模式与传统厂商最大的不同就是它取消了所有经销商环节,还有很多像保险公司等第三方的中间环节,这也就意味着特斯拉本身不需要估计那么多利润分成,而将这些利润分成最后让利给消费者。对此,特斯拉CEO埃隆•马斯克曾回应说:“特斯拉做网络直营是要确保所有的客户从开始到最后都有全链条的最佳体验。投资人希望在中国卖高一点,很多汽车厂商都这么干,但我认为不能欺骗消费者。” 特斯拉开业的是“体验中心”而非“销售店”。特斯拉深知,习惯了传统汽油车的顾客需要亲身实地接触才可能转变观念,故此选择在繁华地段开设体验中心。抛弃了不必要的奢华而代之以简约和充满未来感的设计,特斯拉体验中心通过车身构造展示、互动触摸屏和亲身试驾等方式让消费者自主、透明的了解最先进的纯电动智能汽车和其所能带来的“极致汽车拥有体验”。特斯拉体验中心的“产品专员”和顾问,并不以销售为主要诉求,他们的首要任务是用耐心的讲解和答疑让消费者亲身感知到技术与创新的美好,向人们普及介绍最先进的纯电动智能汽车和新的汽车消费和拥有理念。 特斯拉在全球都采用直营模式,特斯拉在各地的服务和体验中心也直接由特斯拉来建立和管理。自2014年正式进入中国以来,短短一年多时间,特斯拉已经在北京、上海、杭州、深圳、成都、西安六个城市都建立了十多个特斯拉服务和体验中心,服务范围已覆盖至华北、华东、华南、华西等全国性区域。未来,特斯拉还将在各大主要城市建设更多的体验中心。

诞生于硅谷的特斯拉,从成立之初就立志要以实际行动对汽车工业做出改变,而不是要打造成为全球最大的汽车公司。它的任务是解决汽车长期存在的若干缺陷,并通过酷毙了的电动车颠覆人们对传统汽车的看法,然后迫使全球汽车巨头不得不去开发自己的电动车。特斯拉的终极目标及公司的宗旨是“尽快在市场上推出大众市场接受的电动车,加速实现可持续交通”。换句话说,电动车肯定要推向市场,但我们要让它来得更快一点,再快一点。

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特斯拉改变世界,从带给车主极致汽车拥有体验做起

传统汽车的“汽车拥有体验”就是时间和金钱的无休止投入:保养、维修、预约、请假、排队等候…更为重要的是,在此过程中,消费者完全被动,消耗着自己的精力和金钱,却无法说“不”。

在产业升级和技术革新席卷各行业之后,曾经最顽固、“牵一发而动全身”的汽车工业也终于迎来了百年来最大的变革和颠覆——基于最先进纯电动智能汽车技术和直营模式的“极致汽车拥有体验”:

一方面,特斯拉决心通过技术的创新,推动人类社会完成从使用燃油汽车到最尖端豪华电动智能汽车的转变——Model S被美国权威媒体Motor Trend评为“历史上最伟大汽车”:从性能来看,它的加速能力和操控性已超越高性能跑车;在安全方面,它是2014年唯一一款在欧洲和北美最权威安全测评中获得最高五星评分的汽车;更为重要的是,特斯拉还把纯电动智能汽车的尖端技术优势发挥到极致,在持续研发的基础上实现免费定时推送的“空中升级”服务,不断对已出售的车辆进行性能提升和改进,并以“远程诊断”帮助特斯拉车主足不出户的解决他们在日常车辆使用过程中大多数的问题。

另一方面,特斯拉坚持全球公平原则、统一价格和直营模式,省却了不必要的中间环节,让消费者能够透明、自主地购车。值得一提的是,特斯拉还向全球各个地区引进包括全球最先进的充电技术,和家庭充电桩为主、特斯拉公共充电网络为辅的充电解决方案,让充电变得前所未有的便捷。同时,特斯拉还加快了授权钣喷中心的建设,使车主可以就近解决一些日常遇到的小磕小碰。

特斯拉认为,相较于针对新顾客的营销,对已有车主用车体验和需求方面的持续投入和关注,才应该是汽车厂商的重点。与其不断推出一辆辆大同小异、所谓改款升级换代车型,吸引更多新的消费者,不如确保所有现有车主和他们在未来5年、8年甚至10年中获得极致的拥有体验才是我们最应该关注和投入的!汽车工业已经到了必须发生改变的时候了,而消费者们早已做好了迎接的准备。

特斯拉全球免费充电网络,让车主出行无忧

由于续航里程超过400公里,因此特斯拉电池有足够的电力满足人们的日常出行需要。通勤再繁忙,差事再多,也不太可能需要一天驾驶400公里。但对城际旅行或公路旅行来说,续航里程是电动车永远无法回避的问题。马斯克想出了一个办法:建立一个全球性的能源网络。

于是,特斯拉推出了超级充电桩,这是一种高质量途中充电装置解决方案,同时要设立公共充电站,配备有一整排的超级充电桩,就像加油站的一排油泵一样。

特斯拉扩建超级充电网络的速度可以说是惊人的,在中国仅2015年下半年就打通了包括大长三角、华北-华中、华北-东北、华中-西北、西北-西南、华东-华南、黄山等七条超级充电线路,并实现了从深圳到哈尔滨的南北超级充电线路大贯通。如今特斯拉已在中国建立了数百个超级充电站和1600多个超级充电桩,以满足特斯拉车主的长途旅行需求,让车主可以毫无顾虑的畅行在大江南北。

虽然就目前而言,只有特斯拉的车辆可以使用超级充电桩,也只有特斯拉的电动车现在就可以进行真正意义上的长距离行驶。但在将来,马斯克计划与其他电动车公司合作,届时任何电动车都可停下来充电。

有关超级充电桩的若干其他事项:它们可完全免费使用,不久之后,它们可完全使用太阳能供电。马斯克开玩笑说,假如哪天发生《僵尸启示录》的情形,特斯拉的车主也会安然无恙,因为他们不需要电网给车辆充电。也就是说,假如想访友,你完全可以分文不带,驾车横穿美国。

随着时间的发展,这会变得越来越容易,因为特斯拉每年都会有新的革新技术出现。例如,Roadster的电池现在足以支持行驶560公里,你几乎可以一口气从洛杉矶驾车到旧金山,无需停下来充电——更便宜的汽车具备类似的续航里程,也只不过是个时间问题。

迎接改变从“体验”开始

值得一提的是,特斯拉开业的是“体验中心”而非“销售店”。特斯拉深知,习惯了传统燃油汽车的顾客需要亲身实地接触才可能转变观念。故特斯拉正在快马加鞭加快体验中心的建设,让消费者可以通过车身构造展示、互动触摸屏和亲身试驾等方式自主、透明的了解最先进的纯电动智能汽车和其所能带来的“极致汽车拥有体验”。特斯拉体验中心的“产品专员”和顾问,并不以销售为主要诉求,他们的首要任务是用耐心的讲解和答疑让消费者亲身感知到技术与创新的美好,向人们普及介绍最先进的纯电动智能汽车和新的汽车消费和拥有理念。

新技术和颠覆性技术出现时,经常会遇到阻力,现有的树冠会竭尽所能打压潜在的颠覆者,不给它生长、蔓延的势头。守旧者知道,一旦颠覆者站稳脚跟并开始迅速传播它的思想,整个游戏就会发生变化,一旦打破平衡,人们就不再会去尝试打压颠覆者,相反,每个人都会争先恐后地去效仿。特斯拉此刻正在做的,正是一个近在眼前的例子,让我们看到了变化是如何发生的。