bob体育黑平台网:2015年宝马品牌全球销量增长5.2%,主流豪华品牌旗下高性能车的集中亮相

北京车展仅仅20分钟的发布会时间已经难以满足各大车企的“胃口”,这也催生出车展前夜为数不少的“品牌之夜”。笔者注意到,与过往车企“品牌之夜”重在企业层面“务虚”传播不同,今年车企明显更接地气不少,几乎每场“品牌之夜”都有上市新车或者即将上市的新车发布。我们且不说广本晒出大型SUV冠道与雅阁混动迎合涡轮增压与混合动力当下两大热火的细分市场,仅从宝马力推刚上市的全新BMWM2双门轿跑车和新BMWX4M40i两款M车型来看,就知道厂家卖车的意愿有多强。而福特之夜甚至是不加掩饰的将福特F-150、福特锐界V6、金牛座限量版三款毫不相干的产品推到了台前,毫无章法可言。如此以卖车为主的“品牌之夜”密集地出现实在与当下国内汽车业告别高速增长、高利润的现状息息相关。以宝马为例,2015年宝马品牌全球销量增长5.2%,而宝马在华销量仅同比增长1.7%,其在华的主要竞争对手奔驰凭借产品换代在销量上日益缩小与宝马的差距。而在终端销售市场,惨烈的价格战令宝马3系、宝马5系等普通版本车型利润稀薄,宝马需要开辟新的细分市场突围,既保证利润,更重要的是保住“极致驾驶乐趣”的品牌基因。无疑有着较高利润和市场号召力的高性能车市场成为宝马重点关注的目标。据了解,M品牌在过去6年中销量共增长了四倍,翻了两番,并在2015年实现了40%的销售增长,M系列将成为宝马未来的利润增长点之一。而在中国市场,M品牌进入中国的时间相对比较短,但近年来也是增长喜人,但由于传统的汽车销售渠道宝马M系现车非常少,价格比较不透明,加价等车屡见不鲜。之所以宝马M品牌受欢迎是因为高性能车型既拥有定制的属性,也提供稀有的特质,足以满足年轻消费群表达自我的需求。作为宝马车主即使暂时不购买M车型,也有为数不少车主会选择M运动套件车型,一旦条件允许,毫无疑问有着极致驾驶乐趣的M车型是换车的首选。再看宝马在华老对手奔驰所谓的“奔驰之夜”,实际上就是把第二天车展上要发布的最王牌新品全新奔驰长轴距E级车让媒体记者预展一下,名不副实,毫无“品牌之夜”要传递品牌形象和品牌口号,公布未来战略的意思。令人有点意外的是,反而是中国品牌“奇瑞之夜”秀出了国际化技术团队与全新概念车“FV2030”,以品牌为核心,向大家展示了一个全新的奇瑞。这或许是身缠“绯闻”和饱受非议的奇瑞汽车试图证明自己的一个营销手段罢了。

虽然与同比微增1.5%的前7个月车市大盘相比,中国豪华车细分市场是“沙漠中的一块绿洲”——大部分主流豪华品牌始终保持两位数,甚至三位数的增长势头,远远超过行业平均水准,坐实了增速支柱的位置。但对下半场一开局就进入白热化状态的豪车巨头们而言,“金九银十”到来前搏一个头彩也是十分重要。

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恰好,成都车展就给出了这样一个机会。

作为全国四大A级车展之一,成都车展在20年的发展过程中已经逐渐成为了中西部汽车市场的风向标。而在2017年这个车市“小年”, 以销售为主的成都车展无疑成为了在“寒流”中挣扎的车企争夺市场、提升销量的重要阵地。跑赢大盘的豪华品牌更是牟足了劲“问策”成都。

本届成都车展上,中国车市的豪车玩家们悉数亮相,而与往届不同,主流豪华品牌旗下高性能车的集中亮相,让这次车展上演了十足的“速度与激情”。

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宝马:M压阵成都车展,圈粉中国车迷

位于6号馆的宝马展位,云集了BMW和MINI品牌极具新引力的产品阵容。其中,最具吸引力的除了新5系标轴版,还有宝马M3和M4的车迷限量版车型将投放中国市场,同时,BMW 3系M运动曜夜版也会在这次成都车展首次亮相中国市场。

作为宝马旗下的高性能品牌,BMW M正在吸引越来越多的中国粉丝。让人印象深刻的是,就在成都车展前一周,BMW M嘉年华在中国上海F1国际赛车场举办,数千名中国M粉丝首度齐聚赛道。要知道,这是宝马首次在中国市场举办这一类型的活动。从某种意义上而言,这意味着在华深耕本土化的宝马开始将触手伸向更为小众的细分市场,在豪华高性能车领域展开角力。

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事实上,得益于BMW M这两年在中国突飞猛进的发展——销量上,2016年同比2015年增长了56%,2017年前7个月下来,同比2016年前7月增长了近93%,M品牌的体验式营销也是渐入佳境。宝马已经在中国连续八年举办M操控体验日,累计3万人参加了BMW精英驾驶培训;今年首次推出针对车主的M赛道日,进一步拉近了同车主之间的距离;BMW M官方俱乐部也已拥有近5万M车主和粉丝,有了非常深厚的群众基础。

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▲刘智在BMW M嘉年华活动现场

正如宝马汽车贸易有限公司总裁刘智博士所说的那样,M品牌是提升整个宝马品牌的重要牵引力,将会对整个品牌起到“升华”的作用。而在中国,M品牌战略也将迎来一次重要升级,“我们想打造车主和车迷零距离、近距离接触、了解;并且体验M产品和品牌的机会,希望把更多的车迷朋友变成M车主。”刘智说。

而面对来自竞争对手高性能品牌的挑战,刘智“风清云淡”的表示,“我们欢迎任何竞争,有竞争才有动力。宝马作为一个有创新精神的品牌,我们不惧怕任何竞争!”

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奔驰:AMG GT领衔 高性能车集中上市是亮点。

无独有偶,本届成都车展上,新款AMG GT也成为奔驰展台上的领衔之作。与此同时,在8月24日成都车展开幕前夜,梅赛德斯-AMG 43系列车型也将正式上市,这是包括了梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC特别版、梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC特别版、梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC、梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC特别版、梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV以及梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV特别版车型等在内的一轮“大规模投放”

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或许与BMW M“高调”的圈粉有针锋相对的意味。但用毛京波的话说,“AMG不是小众品牌,我们致力于把它打造成为最成功的高性能汽车品牌!”这或许这个是奔驰对待此时豪华高性能车市场的态度。

巧合的是,同样是选择在上海,全国各地AMG车主和车迷也曾在今年齐聚一堂,这个大Party的目的是庆祝AMG50周年。而在下一个五十年来临之际,AMG这个在赛道上书写历史的品牌,也到了该驶向更广阔蓝海的时刻。

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▲北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司AMG及smart销售运营执行副总裁毛京波

“AMG不仅仅是‘一人一机’,我们所追求的是:非凡驾驭!将每个车型都发挥到极致。因此,追求极致,才是AMG的真谛。”毛京波在AMG50周年欢庆时说到。

在她眼里,“无论跟传统的竞争对手相比,还是与纯跑车品牌相比,AMG都拥有高性能汽车领域最宽广、阵容最庞大的产品线。”

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沃尔沃:“老伙伴”换新颜,独立的北极星

Polestar是沃尔沃旗下的高性能品牌,其中文含义是“北极星”。相比于去年成都车展上Polestar及首批两款产品正式登陆中国市场所带来的“新气象”,今年成都车展上,沃尔沃在高性能车领域似乎“低调”了很多。在目前报道中可知的仅仅只有即将亮相车展的全新XC60可以接受Polestar的升级优化。

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▲沃尔沃全新XC60官图

不过,在这份“低调”的背后,沃尔沃也在酝酿着“大动作”——Polestar品牌计划下半年在中国召开正式品牌发布会。而在此前,沃尔沃发已经布了“去除沃尔沃标签,并悬挂独立logo”的全新超豪华高性能子品牌——Polestar。

不过,对于此时的沃尔沃而言,Polestar究竟能带来多大程度上的“改变”还是一个正在探索中的命题。一方面,面对豪华高性能车市场上BMW M、梅赛德斯-AMG等老牌劲旅,Polestar要走的路着实不短。另一方面,在传统市场上,其在“10万辆俱乐部”的排名也并非是非乐观,来自老对手捷豹路虎和雷克萨斯的压力也让这个来自北欧的豪华品牌难以保持“女神”的高冷。

但有改变终究是好的,Polestar或许真的可以为沃尔沃打上一剂高性能的“强心针”。

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第二十届成都车展开幕在即,上演“速度与激情”的豪华品牌们已经准备好了的一顿丰富的大餐。而在车展之外,即将进入冲刺阶段的车企们也加足了油、牟足了劲。一场车市大戏的帷幕已经缓缓来开。

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