长城汽车VV6与F7主要区别是什么,哈弗H10内饰的进化非常成功

  提起长城汽车,大家首先想到的都是哈弗和WEY这两个子品牌。凭借着哈弗系列的高销量以及WEY品牌车型的高颜值,长城积攒了大批的拥趸,在SUV市场里获得了不小的成就,站稳了国内汽车市场的脚跟。但是单一车型产品的市场布局会显得竞争力单薄了一些,在纯电动领域长城似乎一直没有什么大动静。其旗下纯电动品牌欧拉这一次推出的首款量产车型IQ近日已经跟大家见面,并且在8月即将上市销售。外观的高颜值可以说是最大的亮点了,不信您就继续往下看。

问:长城汽车VV6与F7主要区别是什么?哪款更适合家用?

问:新款哈弗H10整体表现如何?能否延续H6的辉煌呢?

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外观:跨界风格造就高颜值

谢谢邀请,长城哈弗和魏派系列车型有多款车是同平台且同样动力总成的产物,实际区别是外观内饰设计和品牌定位差异,对这些外在并不是很在意的话哈弗系列在发动机相同的前提下哪台便宜买哪台。

近两年国产汽车在外观设计上集体开窍,各种汽车界的高颜值“小鲜肉”纷沓而至。这其中长城的WEY可谓极具代表性。看看之前长城的汽车,最看得过眼的大概就是哈弗H6了,但H6也仅仅是不难看,可以说是非常的中庸了。WEY的横空出世一下让世人对长城刮目相看,想不到一直朴实无华的长城居然搞出这么个科幻的汽车。凭借高颜值,WEY的销售大火,一下子就盖过了本家哈弗系列的风头。于是哈弗感受到了压力,马上也进行了外观的进化,推出一款爆款,这就是今天我们要说到的哈弗H10。

具体到F7和VV6两车来说也是如此,从【三大件】判断应该如何选择吧:

从外观上看,哈弗H10的整体风格与大哥WEY非常的类似,尤其是那个极具辨识性的大灯,几乎就是WEY的翻版。这款大灯虽然好看,但是因为用在WEY上算是标志性的特点,现在哈弗H10继续使用容易显得毫无特点,而且也容易让人分不清两个品牌,多少会对WEY的高端性产生影响。前脸中网其实也比较类似WEY,只是面积相对略小一些,不会像WEY那样显得过于霸气,稍小一点的中网更有种秀气的感觉,受众人群相对更加广泛。

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1、平台两车一致,悬架结构均为前麦弗逊、后双横臂独立悬架,这种后悬架兼顾舒适性和复杂路面适应能力,是比较均衡且适合SUV的类型。

哈弗H10的侧面显得非常饱满,给人以敦厚的安全感,整体造型很有H7的影子。尾部原创度不高,尾灯基本也是WEY的样子,要不是车标是哈弗的红标,真的会让人误以为又是一款新出的WEY。

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2、动力同样一致,VV6全系2.0T发动机、F7高配是同款2.0T,型号为4C20NT为长城自主研发,合理的排量加上涡轮增压主动进气的优势动力感受还是会不错的,不过排量和油耗也成正比,平均10L/100km是正常水平。

哈弗H10内饰的进化非常成功。老款哈弗汽车内饰是明显的短板,很有十年前日系汽车的样子。H10的内饰则是豪华感十足,全新设计的液晶仪表盘,采用红色的背景色,人看着就热血沸腾。中央空调出风口采用大块的金属色六边形造型,非常出彩,中央大屏采用内嵌设计,与中控台完美融合在一起。可以说哈弗H10的内饰完全达到甚至超过了主流设计水平。

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3、变速箱长城系列品牌SUV里除了H7等少数车型还在用曾经采购的6挡湿式,后期的全系已经都已经换装了长城自主研发的7挡湿式双离合,F7和WEY系列也是这款机型。

总的来说这款车还是让人期待的吧,作为哈弗家族的转型之作,哈弗在颜值上是过关了,但是动力上应该不会有什么变化,这也是整个长城系目前的短板。尤其是在发动机和变速箱的匹配上,长城还有很长的路要走。至于网上说的长城汽车油耗大的问题,主要还是因为长城的车自重一般都比较大,如果相同自重的情况下,油耗相差不会太大。作为国产SUV的领军车企,长城还是很具有实力的。

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三大件没有区别,那还有什么区别呢?无非是空间和颜值,而低价的F7在这些方面也并没有落后:

首先感谢系统邀请,但是看到这个问题我先是一愣,赶紧上网百度了一下,关于H10的消息,时间上可以从昨天追溯到去年9月份。讲的是H10预估14万起步,定位大型SUV,动力1.5T和2.0T,搭配6档手自一体变速箱。从外观、动力、内饰上分析的头头是道。

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F7车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm,紧凑型级别中型车空间;外观设计采用了有别于WEY系列的平庸风格,没有过于浮夸的设计元素反而更适合大众审美,而且这台的指导价仅为10.9-14.9万,全系自动挡还有1.5T缸内直喷版本可以选择,这个版本节油能力会好一些只是没有四驱了。

18年的消息说,H10过两个月上市,也有说今年上市的,这两天的消息说,H10即将发布上市,配图都源自同一张图片。图片显示哈弗标为红标,长城早在今年就改成了统一的黑标,这也说明了红蓝标战略的失败。

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VV6车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm,标准紧凑级SUV;外观设计使用了WEY系列的家族式设计语言,不过VV6并没有像5和7一样以短悬长轴的设计理念打造,而是几乎套用了H6更显沉稳的设计风格,颜值确实有明显的提升,在加速四驱并降低价格以后在WEY系列里还是很有性价比的。

我只想说,作为一个关心长城发展的人,目前还没有H10这个车型。一些自媒体为了赚足眼球,什么都敢说,有一个人说,就会有更多的人说,这就让我想到了网上为什么有那么多黑长城喷H6的键盘侠。

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不过WEY毕竟是属于长城系的,在核心部件没有区别的前提下仅仅是为了车标和造型买单貌似很难找到理由。长城汽车多代车型同堂销售、以及混乱的产品线定位已经造成了左手打右手的情况,对于消费者而言需要看清这些车的本质选择性价比最高的一款就好,两车对比建议F7,仅供参考。

还看到过一些,关于H9匹配V6发动机的文章,阅读量竟然有好几万。每天各种各样的信息充斥着我们,真假难辨,这就给了哗众取宠的自媒体人可乘之机。

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还是说说长城的事吧。目前长城在研的共有8个产品平台,包含A0级小车、SUV、燃油、混动、纯电、氢燃料电池车型、MPV等等。可以说,长城在研发技术上下足了力气,不输给其他任何一家国产车企,在氢能源上甚至走在了前列。

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长城WEY~VV6和哈弗F7的主要区别:

11月份倒是有一部B30平台的新车要进行NVH试验,这倒是有可能是网友们所说的H10,到时笔者会第一时间进行试驾感受的。

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1.定位:VV6定位豪华品牌,F7定位大众品牌。

关心长城的铁子们,请关注我奥!

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2.售价:VV6,定价:14.6~17.6万元,F7定价:10.6~14.6万元,不在一个档次。

谢谢邀请!

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3.外观:VV6比较稳重,F7比较时尚,个性。

h10在外观和内饰上是比h6有了很大的提升。

4.动力:VV6搭载2.0T发动机,F7搭载1.5T发动机。

h10采用全新的家族式设计语言,前脸六边形的蜂窝状进气格栅十分抢眼,两侧LED大灯组的形状上设计更典型,酷似魏派的车身显得豪华大气,大尺寸的轮毂尽显运动气息,尾灯点亮后更有识别度。

5.内饰:布置不同,配置不同,用料不同,VV6配置高档,齐全。

h10的长宽高分别为:4746mm,1924mm和1649mm,轴距2950mm,空间十分宽裕,舒服。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大输出功率220kw,这动力看个人所需吧,我个人觉得已足够。

建议买WEY~VV6,外观稳重,配置高档,空间宽大,动力充沛,舒适性好,,,,前提是不差钱。

h10在内饰上几乎全部使用软质材料包裹,简洁的风格更显高大上,比h6更显高端。

长城作为国产汽车品牌一直拥有属于自己的市场领域,同样和市场领域相搭配的就是长城本身吸引的消费受众,不过随着新品系列汽车的推出,长城也开启了独属于它全新的市场模块,在这旗下的哈弗和魏派绝对可以被称之为两大代表。

在suv当前市场环境下,h10是否能延续h6的辉煌?我们拭目以待。

就目前的市场最受欢迎的汽车型号来看,长城旗下的VV6和F7绝对可以被称为佼佼者,也正是因为这两款车型同有的优点和性能,让很多消费者在选择时都会有所迟疑,那么这两款车型的主要区别是什么呢?它们其中的哪一款更适合家用呢?

既然要说两者的区别,那首先就要从两者的相同点来看,两款汽车的整体悬架结构是相同的,基于长城汽车的同款的设计理念,这两款车型的稳定性和均衡保持都是不错的,其次就是两款车型的动力方面,WEY VV6全线匹配的都是2.0T发动机,而哈弗F7的高配版本采用的是2.0T发动机,尽管是这样,拿WEY VV6和哈弗F7高配版来看,两款发动机的型号相同,动力相同,以至于后期上路行驶时所造成的油耗也大致相同。

既然了解了两款车型的相同点,那么两者的区别便是除去以上部分的存在,不同于哈弗F7 4620*1846*1690的车身长宽高,WEY VV6 4625*1860*1720的数值明显要比哈弗F7大很多。在外观风格的设计方面,哈弗F7的设计远没有WEY VV6那般新颖,但遵循传统设计的整体理念也让它更容易被消费者接受。

作为哈弗品牌的引领者,尽管H系列一直有很多的追随者,但哈弗F7也是旗下超高性价比的代表,很多消费者也曾经表示F系列将一跃成为哈弗旗下的全新发展目标。仅仅是从这一方面来看,哈弗F7所拥有的未来前瞻性就要比WEY VV6更好一些,并且因为哈弗系列多年的产业构造,目前哈弗F7的关注度明显要高于WEY VV6,而且就价格和配置来看,还是哈弗F7更适合家庭使用,但消费者最后如何选择还是需要立意于自身的需求。

哈哈哈哈!!!巧了巧了,忘记之前是哈弗F7还是F5上市的时候,长城汽车的很多员工,都把微信头像换成了哈弗F系列,(赞叹一下长城的军事化管理),我当时就找到我一个在长城工作的老同学,问他咋回事儿,他跟我说晚上有个车型发布会,公司要求统一换成哈弗F系列的微信头像。

哈哈哈!!

后来闲聊了几句,问到了那个敏感的问题:

哈弗F系列是H系列换壳吗?

他用了一句“呵呵”告诉了我答案。

先来看看这两款车的三大件对比:

bob体育黑平台网 ,发动机、变速箱、悬架,几乎一模一样,2.0T发动机,可能是因为发动机调校的原因,一个扭矩355牛·米,一个扭矩345牛·米。

我觉得这个可以理解吧,毕竟因为降低成本的需要,各种关键部件之间进行通用是很多车企惯用的手法,这个不是我今天要说的重点。

因为你问的是两款车的区别,我觉得,从静态上面来分的话,两者的区别就是外观、配置的不同,而真正的区别,我觉得应该是他们二者在动态方面的表现。

拿目前长城这几个SUV品牌来说,我个人感觉,WEY品牌车型在目前长城的车系当中,无论是行驶质感还是动力感受,都是做的比较用心的,其次的是H系列,最次的是F系列。

前几天刚试驾过哈弗F5,行驶质感做的一塌糊涂,坐进驾驶位上的第一感受:

这尼玛到底是台SUV还是台面包车?

并且我感觉哈弗F5的发动机和变速箱匹配存在问题,开起来感觉一冲一冲的,很不稳当。

还没有开过F7,不过有了F5给我的第一感受,这两者应该差不太多。

之前多次试驾过哈弗H6和H2,给我留下的印象还是不错的,不知道为什么F5给我的感受会这么差,难道真的是因为F系列定位是潮流、青春,所以就故意做得这么“随性”?

想不通......

这话题好,同是长城旗下的车,这二款车本人都关注研究过,VV6是V

系列高科技最新最全的一款车,定位豪华SUV,在品质材质用料上都下血本可以说是高大上,主被动安全也做的很到位。价格也合理!但颜值并没有v7/v5高,空间大了很多,失去了一定的颜值,更稳重些,因为他定位是家用豪华车。也刚上市的F7定位年青一族的车,价格很喜人,长城定位做的相当准,这价格这颜值抓住了年青一代人的心,可以说想要颜值又要高 性比F7绝对能满足广大年青人。如果要求不高,首选F7

你好,相对比来说,推荐vv7。这款车的综合性价比很高,车辆在市场上也比较受消费者的认可,发动机地盘变速箱三大件的技术都比较成熟。在市场上的品牌知名度还是比较高的。

两款车定位不同,看主打价格区间就可以知道,vv6目标15万以上,F7,15万以下,车这个东西一分钱一分货,机械水平上两车差不多,主要差在材质,配置和用料上,如果不考虑钱包的话,价格高的肯定要好一些,但有限。

VV6的特点是豪华,首先入手成本比较高,后期养护费用肯定也比F7要高

F7的特点是经济,入手成本相对低些,后期养护费用相比VV6肯定要经济些

F7油耗够高了,还vv6!!!!

vv6豪华配置相对更多,价格也比F7高。F7更注重年轻的人群,颜值更符合年轻人的审美。

简单来说就是F7的顶配是VV6的低配