东风风神在SUV领域已经布局了AX7与AX3两款产品,东风风神AX5定位为一款紧凑型SUV

11月29日,首次亮相于今年北京车展的东风风神AX5,将在重庆正式上市。新车定位为紧凑级SUV,采用东风与PSA集团共同研发的DF1平台打造,将搭载1.4T及1.6L两种动力总成。目前,东风风神在SUV领域已经布局了AX7与AX3两款产品。随着AX5的正式上市,东风风神也进一步完善了SUV阵容架构,实现了SUV产品的“三箭齐发”。

[汽车 新闻] 日前,有国内媒体报道了东风风神未来的新车计划。据悉,东风风神AX5将会在今年底正式上市。此外,东风风神A60双离合车型以及AX7智驭版车型也将在今年内上市,而在2017年,还将推出一款名为“AX1”的全新SUV车型,该车或为一款小型SUV。

打算购买10万元左右SUV的话,很多车主都会选择自动挡车型,而该级别的产品中,多数车型采用的是干式双离合变速箱,如传祺GS4、荣威RX5、锐腾等。

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● 东风风神AX5

干式双离合的优点是成本低、燃油经济性高,缺点也明显:顿挫感强,且容易出现过热的问题。

东风风神AX5的目标人群主要面向85后、90后“新主流”族群,车身采用了“流·动”的设计理念,设计师的灵感来源于自然界中可静可动的水,流动的水带来速度和韵律,而当其静止时,则带来饱满、圆润而富有张力的特点。

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相比之下,湿式双离合则更加稳定成熟——由于离合器部件始终浸泡在油液中工作,不仅能实现换挡顺畅,还能靠油液帮助散热,冷却效果好。当然,更好用的湿式双离合,注定是结构更加复杂,成本加高。

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东风风神AX5定位为一款紧凑型SUV,外观方面,东风风神AX5前脸采用了双横幅的镀铬处理前格栅,前灯组与前格栅紧密相连,并在灯组内部融入了LED光源。从车身侧面来看,新车车顶线条平滑流畅,车身比例具有SUV车型的典型特征,其五辐式的双色铝合金轮圈也增加了整车的运动感。

那是不是意味着,预算10万很难买到湿式双离合变速箱SUV?当然不是——东风风神AX5配备的就是6速湿式双离合变速箱,这款新车售价8.97-12.87万元,自动挡10.17万元起,价格显然比同级有竞争力。

风神AX5的整体造型也呈现出了圆润又不失力量的高颜值。而4501mm/1806mm/1666mm的长宽高和2630mm轴距,也为其带来了更为和谐的车身比例。

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尾部设计上,新车车尾设计层次感丰富,柳叶形的尾灯组造型较为犀利,其黑色材质的后保险杠与银色的下护板搭配也增加了整车的跨界风格。动力方面,新车提供1.4T或1.6L发动机供消费者选择,其中与1.4T发动机匹配的是5速手动或6速双离合变速箱。

那么究竟湿式双离合开起来是不是那么好?小鹿去试了试。

尾部方面,风神AX5采用高重心设计,丰富的线条设计让这款车型迸发出SUV特有的力量感。此外,尾灯造型与前灯组相呼应,采用了“回”型光导设计,动感精致。

● 东风风神A60双离合车型/东风风神AX7智驭型

自主研发涡轮增压发动机

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东风风神A60将推出搭载双离合自动变速箱的新车型,同时该车也将是首款搭载东风格特拉克DCT变速箱的车型。

2017年的首试,我献给了东风风神AX5。

内饰方面,风神AX5的整体造型与风神AX7一脉相承。从仪表盘到中控台,再到车顶流线和座椅包裹,都统一于整车设计的“流·动”概念。全黑配色也更符合年轻人的“胃口”。

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如今,SUV市场越来越拥挤了,比起一款新的SUV,一款新的高性价比SUV更符合人民群众的需求。东风非常了解这一点,因此,作为东风风神的全新重磅车型,AX5无论外观还是动力系统都非常给力。

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『配图为现款东风风神A60』

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真皮包裹的方向盘造型与风神AX7完全一致,多功能按键配置健全,也十分好用。仪表盘的的造型虽然常规,但胜在清晰易读。中间的3.5寸TFT行车电脑显示屏集成了丰富的行车信息,并通过方向盘快播按钮可快速翻阅。

东风格特拉克生产的6DCT150双离合变速箱采用了低扭矩双离合器变速箱技术,是东风集团与德国格特拉克公司合作推出的首款产品,双方共有知识产权。据悉,6DCT150设计有6个前进挡和1个倒挡,采用湿式离合器,扭矩区间为130-190牛·米。

风神AX5面向的用户无疑是年轻群体,年轻人喜欢到处去“浪”,一款动力充沛的SUV自然更受欢迎。

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新款东风风神A60将采用1.6L发动机+DCT的动力总成,而现有的1.4T和1.5L车型所匹配的传动系统不变。新车推出后在动力性能和燃油经济性方面将有所提升,同时为消费者提供更多车型选择。

风神AX5全系搭载代号为A14T的1.4T涡轮增压发动机,这是东风自主研发的第二款发动机,也是首款小排量涡轮增压发动机,该发动机目前已搭载在东风风神AX3、AX5、AX7、A60等车型上。

中控台上方的8吋悬浮式电容屏基于安卓系统打造,装备了优化后的第二代车机UI操作系统,并配备语音识别功能。风神AX5还搭载了自主研发的WindLink系统,可通过WiFi或USB连接,实现手机与车机界面同步,并可同时支持最多5部手机或平板设备。这套系统还采用Telematics技术,配合东风风神T服务后台、第三方服务平台,实现了一键式导航、紧急救援、信息查询、网络电台、实时天气等实用功能。

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『配图为现款东风风神AX7』

在A14T的5年研发中,东风可以说使出了“洪荒之力”——整机技术方面,A14T的零部件来自世界顶级供应商,比如采用世界顶级供应商霍尼韦尔提供的涡轮增压器(该增压器同样用于大众、宝马等车型上),点火线圈选用博世品牌,中空充钠排气门选用马勒产品。

动力方面,风神AX5将搭载1.4T涡轮增压和1.6L自然吸气两款发动机,传动方面,匹配5速手动和6速双离合变速箱。其中,代号为A14T的的1.4T发动机为东风首款小排量涡轮增压发动机。其最大功率为103kW,峰值扭矩196Nm,并采用了全铝合金的缸体结构,保证了轻量化的需求。但是并没有采用比较主流的缸内直喷技术,而是更为传统的多点电喷方式,所以能看出东风在这方面技术上还是更偏向于保守、可靠。

东风风神还将为AX7推出一款智驭版车型,据悉新车将升级车载智能互联系统,升级后可实现车辆远程遥控和自动泊车等功能。

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● 其他车型及动力系统规划

优秀供应商的组合,保证了A14T质量与性能的稳定可靠。

与之匹配的6DCT150双离合变速箱具有很强的扩展性,未来还能与四驱系统匹配,并选装电子驻车等功能。此外,作为东风风神的首款双离合变速箱,6DCT150双离合变速箱还将全面取代爱信4AT变速箱,与A14T发动机一同组成全新的“双T”组合,成为东风风神未来车型的主流动力配置。

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动力方面, A14T发动机最大功率103kW,最大扭矩196N·m,这马力对于一款城市SUV来说绰绰有余了。该动力还加上了STT智能启停系统,百公里油耗仅为7.6L。

在AX5上月下线时,风乘用车总经理李春荣曾强调:“到十三五结束,东风风神必须要完成年销35万辆,如果完不成,就会被淘汰。”作为东风集团深耕乘用车市场的主力军,东风风神在未来还将进一步扩大产品阵容。

『配图为东风A9』

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除了上面的具体车型以外,东风风神还公布了“363”新车布局计划。根据计划,截止到2020年,东风风神将推出三款轿车、六款SUV(包括一款小型SUV、两款紧凑型SUV、两款中型SUV以及一款中大型SUV)以及三款高端形象产品(包括一款D+级三厢轿车、一款大型越野SUV以及一款中高端MPV),其中高端形象产品计划中的大型越野SUV或基于东风猛士改进型进行打造。

风神AX5湿式6DCT稳定性更优

目前,东风风神已初步形成轿车、SUV和新能源车三大产品矩阵,涵盖3系、6系(新A60/A60 EV/L60)、9系和X系(AX7/AX5/AX3)等诸多产品。到2020年,东风风神的在销车型将达到19款。

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传动方面,风神AX5匹配的是5速手动与6DCT变速器。

今年1-10月,东风风神累计销量达11.9万辆,同比增长45.1%。其中SUV车型售出8万辆,占到总销量的三分之二。与此同时,自主发动机的全年产销也将突破10万台,呈现出爆发式的增长态势。AX5上市后,能否与AX3和AX7一同在SUV市场中扛起提升东风风神的销量的重任,还要看市场和消费者的选择了。

『配图为风诺E300纯电动车』

其中,6DCT是东风与德国格特拉克针对中国市场,联合开发的“世界首款小扭矩湿式双离合自动变速器”,属于格特拉克最新第三代DCT产品。

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另外在新能源汽车方面,东风风神计划在2020年前推出两款纯电动C级SUV、一款纯电动C级轿车,另外还将各推出一款插电式混合动力的C级和D级SUV。除了新车规划以外,东风风神还公布了一组未来动力系统的规划,在“十三五”期间,东风风神将重点开发七款可满足“国6”排放标准的发动机。而东风风神或将于2017年陆续投放1.0T三缸和1.8T涡轮增压发动机。

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德国格特拉克就是那个全球最大的独立变速箱生产企业。

年内上市 东风风神AX5高/低配内饰曝光

问题来了,这台湿式双离合变速箱在风神AX5上的表现如何呢?

实际驾驶时,小鹿能够感受到AX5的发动机和变速箱匹配度非常高,城市道路下,换挡顿挫感不强,升挡很积极,约在1500rpm时便会升挡,这对于提升燃油经济性有一定的帮助。

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在价格相近的情况下,比起干式双离合SUV,风神AX5的6DCT湿式变速箱稳定性、平顺性确实更优,大大提升了车辆的驾驶感受。

充满活力的律动造型

东风风神AX5外观采用“流·动”设计理念,灵感来源于“水”。正所谓“水生万物”,风神AX5给我的感觉也正是如此,波浪式的分段式腰身设计充满了活力感。

前脸、尾部造型设计不累赘,有大气之美。

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犀利霸气的LED大灯是点睛之笔。AX5全系车型在灯光方面的配置是一样的,都装备了卤素光源的远近光灯、透镜雾灯以及LED日间行车灯等配置,外围7个硕大的LED转向灯灯珠尤其璀璨别致。

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双色五辐合金轮圈,视觉效果十分孔武有力。

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车尾LOGO不再是传统的品牌名称,而是风神的英文“AEOLUS”,该词源于希腊神话,意为掌管风的神灵。

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泊车影像以及泊车雷达是全系标配的,对新手司机来说很有帮助。

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除了倒车影像,风神AX5的全系标配也非常丰富:如ESP车身稳定系统、坡道辅助、真皮方向盘、定速巡航、中控大屏、蓝牙电话、日间行车灯、四门一键升降、怠速启停等,一应俱全。

内饰成熟大方

风神AX5的内饰整体成熟大方,全系标配的真皮方向盘手感不错,同价位采用真皮的并不多,值得点赞。

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根据不同配置,风神AX5采用7英寸/8英寸的彩色中控显示屏,多媒体下方还有各种按键,操作起来更加便利。

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空调操作方式直接。说实话,开车的时候,小鹿更喜爱传统的旋钮,只需一个步骤就能调节温度。一些触控屏的空调系统则要点开屏幕上的温度,然后再一下下地戳“+”、“-”,非常容易分神。

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东风风神AX5搭载了车载智能互联系统WindLink,可以通过手机app实现车辆远程控制——就算你在南半球,也可以对远在北半球的爱车进行操控。当然,不是要你真的跑去南半球。

此外,该系统还具备一键服务、车辆关怀、信息咨询、娱乐应用、语音识别、个人中心9大类29项功能。

尺寸方面,风神AX5的三围其实比同级别的车型稍小一点,但差异不大,乘坐体验基本能满足需求。

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写在最后:此前东风风神已经有AX7、AX3两款SUV了,比起AX7的家用,AX3的年轻,定位在两者之间的AX5,除了兼具个性和实用性,也有自身独特的亮点——配备了操控性更佳的6DCT变速箱。对追求性价比的用户来说,风神AX5值得考虑。