汽车的移动性则是此次北美汽车展的热门词汇,新创车企风头正盛 互联网巨头与传统车企合纵连横

盖世汽车讯 未来的概念车一直都是车展的热点,但现在一些比较的老派的设计又渐渐地流行了起来,比较著名的有凯迪拉克的Escala系列。然而,汽车的移动性则是此次北美汽车展的热门词汇,此外,由于SUV在美国大热,所以也有很多概念车也抓住了这一趋势。以下为大家盘点以下此次北美汽车展的热门概念车:

距离2017上海车展开幕仅剩一周时间。作为中国最权威、国际上最具影响力的汽车大展之一,除数十款新车的发布外,还将推出多款概念车型。网上车市梳理了各大车企将在上海车展发布的概念车,数量达到33款之多。各大车企发布的概念车预示着品牌旗下产品未来的设计方向,以及技术发展的趋势。

作者/科技云报道 微信公众号/ITCloud-BD

宝马X2

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以黑科技和新理念为代表的汽车技术革命,正猛烈地席卷着整个汽车行业。传统车企、互联网车企和新创车企三方势力同时以智能汽车为突破口纷纷开启“未来模式”,这让2017年上海车展有了更多耐人寻味的看点。

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2017上海车展概念车汇总

宝马X2的设计决心是为了满足所有豪华跨界车的要求,X2以一种介于全轮驱动的X1和后轮驱动的X3之间的轿车亮相。不像宝马X6跨界轿车那样,X2将采用X1和Mini Countryman的前轮驱动平台打造。

品牌

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克莱斯勒 Portal

车型名称

新创车企风头正盛 互联网巨头与传统车企合纵连横

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类型

在2017年上海车展中,新创车企无疑成为一大看点。以蔚来汽车、威马汽车、正道汽车为代表的新创车企风头正盛,其以独特的造车理念,有效区隔了传统车企和互联网车企,成为当下智能汽车领域最受人期待的企业。

Portal可以被当做是克莱斯勒进入自动驾驶大门的一款车型。克莱斯勒 Portal

奥迪

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无人驾驶已经达到了3级水平,这款车型还将会设计方向盘,在驾驶员需要的情况下可以选择使用(4级无人驾驶是没有方向盘的)。Portal系列是基于克莱斯勒Pacifica平台打造的,采用的是滑门设计,座椅亦可移动,搭载的是100千瓦时的电池。

X17纯电动

以目前发展进度较快的蔚来汽车为例,其自动驾驶“第二起居室”概念车型EVE在上海车展上迎来中国首秀。该自动驾驶技术将与英特尔麾下的Mobileye、英伟达和恩智浦等巨头合作,到2020年基于NIO EVE的量产车型将具有L4级别的自动驾驶能力。另一家新创企业奇点汽车,也在车展前夕发布了量产车型IS6。

广汽传祺GS7

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其亮点在于细节设计以及智能应用的搭载。创始人沈海寅表示:“智能汽车本身就是可扩充的平台,意味着未来有无限的可能性,这是奇点和其他厂商相比不一样的地方。”

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斯威

不过从整个行业来看,目前除特斯拉之外,新创企业基本尚未具备造车能力,其构想还都存在于概念和蓝图之上,相对于传统车企,新创企业有太多的不确定性,供应商的选择、工厂的建设、资金实力等因素都能影响新创企业的走向。

此次底特律车展,GS7携手广汽另外两款概念车亮相,这也预示着广汽加速了进入美国市场的步伐。GS7搭载的是198马力和四缸涡轮增压,体积与紧凑型SUV差不多大小,而这也比较受美国消费者的欢迎。

全新概念车

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日产Vmotion

蔚来

概念车型EVE

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EVE

对于互联网巨头而言,他们更愿意聚焦在擅长的技术上,与传统车企合作成为他们最快变现的途径。例如在无人驾驶技术上,谷歌等互联网企业的步伐显然快于传统车企。如今,谷歌早已在美国多个城市进行路试。

非常引入注明的Vmotion 2.0概念车充分展示了其久经雕刻的线条,橱柜式的车门,无底柱设计等。日产这款概念车也表达出其概念中无人驾驶车型的造型,但Vmotion设计的目的不仅仅是为了无人驾驶。该车搭载的是日产ProPilot自动驾驶系统,而这一系统也将会在下一代Leaf电动车当中使用。据悉,该系统即使是在高速行驶下也可以完成加速,刹车,掌握方向盘等操作。由于融入了ProPilot系统,Vmotion的格栅和后扩散器显得异常夺目。

绅宝

而科技巨头苹果公司虽然其造车计划project titan项目曾被传出被搁浅的消息,但苹果一直致力于开发自动驾驶汽车的软件平台,目前已经申请了无人驾驶汽车的测试牌照。国内互联网巨头百度继今年3月重组智能汽车业务之后,在自动驾驶领域再度“出拳”。

大众 I.D. Buzz

OFFSPACE D70

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北汽新能源

4月19日,百度发布一项名为“Apollo”的新计划,将向汽车行业及自动驾驶领域的其他合作伙伴提供开放的软件平台,令其能够结合车辆和硬件系统,搭建自己的自动驾驶系统。

大众的Buzz可以类比为克莱斯勒的Portal,而I.D.主要是自动驾驶的意思。I.D. Buzz采用的是111千瓦时的电池,续航里程超过300英里。此外,其内部的空间也进一步加大。

全新概念车

除了环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能外,百度还将在车辆和传感器等领域选择协同度和兼容性最好的合作伙伴,共同组成协作联盟,进一步降低无人车的研发门槛。

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MG名爵

从这一项计划来看,百度更愿意成为输出软件系统的技术支持者,与具备生产硬件能力的传统车企共同开发智能汽车领域。百度与奇瑞的战略合作,也印证了其联合传统车企,共同探索自动驾驶技术成熟和商业化的思路。

MG E-motion

而百度此举也的确高明,我们大胆臆想,一旦百度在该领域形成软件平台优势并逐步占据领导地位,国内车企又何尝不愿意向其靠拢?当车企对其系统产生依赖,其也就顺理成章地成为智能汽车游戏规则的制定者。

观致

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Model K-EV

上海车展“黑科技”:智能驾驶、生物识别、新能源、AR/VR/MR虚拟现实

跑车

说完行业再说说技术。细数车展上眼花缭乱的各种“黑科技”,以智能驾驶、生物识别、虚拟现实、新能源最受人关注,这四类也将成为未来智能汽车着力发展的领域。

雪铁龙

智能驾驶

CXperience

除了蔚来汽车曝光EVE的概念车,日产展出的Vmotion 2.0概念车也成为智能驾驶的代表车型。这款车搭载了最新一代ProPilot自动驾驶技术,这套自动驾驶系统可以无需人为干预地在高速公路上行驶,拥有通过城市街道交叉路口的自我导航能力。

轿车

而道路上的其他驾驶员同样会知道ProPilot何时处于开启状态,当该模式激活时,Vmotion 2.0的前方Logo和后扩散器上的灯光会被点亮。

日产

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Vmotion 2.0

Vmotion 2.0概念车

全新凯美瑞

生物识别

全新凯美瑞

宝马在新款宝马5系上采用了最新的IDrive系统,这套系统与之前新款宝马7系上的相同,支持手势操作和语音控制。它通过车内后视镜前方车顶部位的传感器来采集手部动作,让驾驶员可以在直视前方道路时通过手势控制部分系统功能。

奔驰

只要将手放到档把上方、出风口前方时,传感器就可以识别手势。比如“挥手”可以拒绝来电,“单指点击”接入来电,食指顺时针或逆时针圆周运动可以调节音量等等。

A级三厢版

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凯迪拉克

新款宝马5系

Escala

奔驰此次将在上海车展上展出的新款S级轿车搭载了双拇指控制系统(Dual Thumb Controls),它将多功能方向盘上的菜单选择按钮换成了触控式,左手可控制仪表盘显示,而右手可控制中控的COMMAND系统。驾驶员可做到双手不离开方向盘操作大多数系统功能,即使戴着手套也可以操作。

大众

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ID BUZZ

奔驰新款S级

ID 家族

新能源

蔚领无疆版

捷豹I-PACE是捷豹旗下的第一款纯电动概念车,在使用快速充电桩的时候,约需2小时就可以充满。克莱斯勒Portal概念车是一款电动家用MPV,采用了最新的车联以及无人驾驶技术。

旅行车

它采用电动机前驱布局,车底安装了100千瓦时锂离子电池组,最大续航为402公里,新一代直流快速充电技术可用20分钟获得241公里的续航里程。

雪佛兰

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FNR-X

捷豹I-PACE纯电动概念车

SUV

AR/VR/MR  虚拟现实

丰田

上汽荣威发布最新的概念车荣威“光之翼”,搭载了AR-HUD抬头显示技术,可全方位展示行驶时的交通信息和附近路况等,此外,这款车的续航里程大于500km,静止到100公里加速可在4秒内完成,还配备了无线充电技术。

CH-R

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斯柯达

上汽荣威概念车荣威“光之翼”

VISION E

这一次,颠覆和坚守的故事会讲得很热闹。虽然智能技术赋予了汽车行业以更丰富的使用体验,但汽车业早已用事实证明,其绝非是四个轮子加两排沙发的简单游戏,汽车的核心价值还是满足受众的出行需求。

Jeep

而全无造车经验,却恰恰是互联网企业的命门所在,如难以保证性能与安全性,仅仅依靠花哨科技和概念的加持,如何能打造出消费者信得过的汽车产品呢?更何况消费者在面对汽车这样的大件商品时会显得更加理性。

云图

综合看,在相当长的时间内,互联网之于汽车业主要意义仍在于协同共赢,共同为消费者创造更好体验。不过,市场中也不乏喜欢尝鲜的消费者,相信当这些消费者在体验完智能汽车之后,心中就会有了自己想要的答案。

雪铁龙

The End

C-Aircross

【科技云报道原创】

宝沃

微信公众帐号:科技云报道

新能源

广汽传祺

EnSpirit

驭胜

江铃驭胜

荣威

光之翼

奇瑞

瑞虎轿跑SUV

宝马

X2

捷豹

I-PACE

三菱

GT-PHEV

eX

ICONIQ

Seven

MPV

比亚迪

王朝

吉利

全新概念车

克莱斯勒

Portal

制表:网上车市 www.cheshi.com

奔驰A级三厢 概念车

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奔驰A级三厢版将与全新A级共同基于MFA2平台进行打造,主打实用风格,以填补A级与CLA级之间的空缺位置。动力系统部分,量产版A级三厢车入门车型将会搭载1.5T柴油发动机以及1.6T汽油发动机,此外还有望推出混动车型。传动方面,预计会搭载6速手动变速箱、双离合变速箱。

奥迪 X17纯电动 概念车

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目前尚没有奥迪X17概念车的图片,据悉该车是一款纯电动车型,用以展示奥迪未来新能源车型的设计理念。在2016年的北京车展上,奥迪发布了一款叫做奥迪Connected Mobility的概念车,用以展示奥迪互联交通的理念。连续在中国的车展上首发面向未来的汽车,显示了奥迪对中国市场的充分重视。

宝马 X2概念车

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宝马 X2概念车基于UKL前驱平台打造,定位一款轿跑SUV,量产版有望在2018年亮相。新车前脸依然采用家族式的双肾前格栅设计,下格栅与保险杠两侧造型较为激进。车身侧面,采用溜背式的设计,一条平直的线条从前翼子板一直延续到尾部,与尾灯组相连。

捷豹 I-PACE概念车

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捷豹I-PACE是捷豹路虎旗下的首款纯电动概念车,量产车型将于明年正式上市。新车由前后轴的两台电机驱动,实现全时四驱驾驶,最大功率为297kW,峰值扭矩达到699Nm;搭载了容量为99kWh的电池组,最大续航里程超过500公里。

凯迪拉克 Escala 概念车

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Escala概念车是一款旗舰车型,展示了凯迪拉克未来的设计方向与驾驶技术理念,其相比于目前在售的凯迪拉克轿车最大的不同是新车首次使用了溜背式造型,这款车在动力方面搭载一台全新开发的4.2L双涡轮增压V8发动机。

雪佛兰FNR-X 概念车

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FNR-X概念车被官方定位于一款全功能运动概念车,这款车可以随着驾驶者、驾驶场景和驾驶风格的变化,在高性能与全功能的两种模式之间进行切换。其将配备智能油电四驱系统、空气动力性能套件、全地形ADAS高级驾驶辅助系统、数字化LED动态头尾灯设计和个性化车联信息终端等诸多高端科技配置。

斯柯达 VISION E

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VISION E是斯柯达旗下的首款纯电动概念车。动力方面,新车采用双电机与锂电池组成的纯电动系统,最大功率225kW,最高时速180km/h,纯电动综合最大续航里程达到500km。此外,概念车还将配备有自动驾驶系统,并且能够达到level 3级别。

日产 Vmotion 2.0 概念车

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概念车Vmotion 2.0体现了日产品牌未来的轿车设计方向和智能出行技术。概念车V型前进气格栅造型较为张扬,搭配两侧尖锐的大灯组,使得整车极具攻击性。车身侧面拥有着较为流畅的高腰线,车顶同样以流线型悬浮式车顶连接了车身前部和尾部。尺寸方面概念车Vmotion 2.0轴距达2850mm,比日产西玛和Altima的轴距更长。

Jeep 云图概念车

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新车是Jeep首款面向中国市场设计的车型,或将采用7座布局设计,同时也是Jeep下一代SUV产品的雏形。新车保留了Jeep家族式的设计——7孔格栅,两侧的大灯也更加的狭长。此外,这款概念车将代表Jeep在安全、新能源、互联和自动驾驶四个方面的趋势。

观致 Model K-EV 概念车

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新车代表着观致新一代电动车的发展方向,计划于2019年实现量产及上市。采用了极为少见的非对称车门设计,极具设计前瞻性和未来感。大量应用新型材料和技术的轻量化车身是Model K-EV的另一大亮点。

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