这一代福克斯ST外形拥有极高的辨识度,我们往往忽略了福特家族中另外一款也非常强劲的车型福克斯ST

在福特ST家族车型中,媒体似乎把过多的目光聚焦在了销量一直上升的福特嘉年华ST All Star版本上。但在现实中,我们往往忽略了福特家族中另外一款也非常强劲的车型福克斯ST。2015款福特福克斯ST可谓是从头到脚大换血,下面就来介绍具体细节。

国内紧凑级运动“钢炮”市场中,目前只有高尔夫GTI一款车型,卖的是顺风顺水。没有压力就没有动力,今年2月28日,GTI的“死敌”福克斯ST马上就要以原装进口的身份进入国内销售。很明显,福克斯ST就是冲着GTI来的,它ST运动战袍加身,有着一颗强劲的2.0T心脏,加强版SLA-ControlBland的腿脚也异常灵巧。

从结构上看,后轮驱动可以使车辆拥有更好的重量配比,操控更灵活且极限更高,是纯粹驾驶乐趣的象征,前驱车则正好相反,尽管拥有成本低廉空间实用这些优点,但头重脚轻的重量配比很容易让身兼两职的前轮不堪重负,更倾向于推头,操控极限也较低。不过世事无绝对,并不是所有后驱车都是弯道高手,也不是所有前驱车都索然无味。先天不足可以通过后天来弥补,前驱车同样成为一台纯粹的驾驶者之车,下面我们将要聊到的这位就是最好的例子——全新福特福克斯ST。

bob体育黑平台网 1

“ST”有什么来头?

我们试驾的2012款福克斯ST是车系中的第三代车型,今年上半年刚刚在北京车展完成中国的首秀,此前不久量产版也正式在欧洲和北美上市。在今年年底,这款高性能福克斯也将首次以进口身份登陆国内。值得一提的是,福克斯ST全系只有手动挡车型可供选择。

bob体育黑平台网 2

福克斯ST

外形变化

bob体育黑平台网 3

ST意为“运动技术”。全新福克斯ST是基于福特未来全球高性能车型核心设计语言,以新福克斯车型为基础而成功开发的。福特全球高性能车型团队通过福特欧洲的RS团队与福特美国SVT研发团队之间的紧密合作,并充分听取了福特亚太地区工程师们的意见,从而开发出这款充分体现ST基因的新车型,以更好地满足中国市场高性能车迷们的需求。

这一代福克斯ST外形拥有极高的辨识度,只需一眼,你就知道这辆福克斯绝非善类。相比于现款福克斯略显复杂的前格栅设计,我更喜欢福克斯ST简洁的一体式前格栅造型,全黑蜂巢状格栅和熏黑头灯虽然有些俗气,更具攻击性,镶嵌在其中的红色ST徽标则格外醒目,下方三分式前保险杠则会带来更好的空气动力学效应。

bob体育黑平台网 4

相关链接

相关链接

“处于中期改款的福特福克斯ST是一款研发成本极高的车型。”福特市场销售经理Omar Odeh这样说道,“它的改变不仅只局限于更换几个轮子或是新增尾部标识这么简单”。2015款全新福特斯ST的诸多改变包括全新的家族式前脸设计、尾门造型、内饰设计、车内隔音降噪以及精心微调的悬挂。视觉上,全新福克斯ST整车设计元素更加成熟,尤其是试驾员测试的这台磁灰色的ST车型,与红色的刹车卡钳搭配起来更显档次。然而若不是狂热的男性赛车迷,恐怕很难一眼就分辨福克斯ST车型与经典版本的不同之处。

嘉年华ST/福克斯ST领衔 7款福特新车即将入华

新福克斯领衔 2012上半年上市紧凑型新车盘点

bob体育黑平台网 5

向纯粹驾驶乐趣致敬 海外试驾新福特福克斯ST

相同基因不同性格 福特福克斯对比马自达3星骋

bob体育黑平台网 6

外观:“ST”标准战袍加身

内饰/外观全方位进化 静态体验全新福特福克斯

bob体育黑平台网 7

第三代福克斯的设计在保留了上代风格的同时,更多的展现了车辆的流畅与动感。因此更多的曲线取代了上代车型中的棱角。

全新福克斯未满两年自燃 消保委鉴定电路短路

让人欣喜的改变则是2015款福克斯ST更加人性化和高质感的内饰设计,几个小小的细节就足以看出和普通车型的区别。例如,银色镀铬条包裹的通风口、更加人性化的空调开关按键、更加靠近驾驶员位置的换挡杆。另外,高速行驶中可以显而易见的看出隔音系统改进的效果,静谧的驾驶舱以及更低的风燥、胎噪都是福克斯ST花大力气改造的细节。改进后的福克斯ST车型,比任何时候都要接近大众高尔夫GTI各项性能,算是GTI一个不折不扣的竞争对手。

既然是性能版车型,那么外观一定不能像普通车型一样平庸。福克斯ST车身的全部包围都经过重新设计。经过ST风格武装后,前脸造型变得夸张又极具攻击性,大面积的近期格栅仿佛要吞噬掉所有对手,车头显著的ST标志时刻警告他人“不要招惹我!”

福克斯ST相比普通版车型离地间隙下降了10mm,侧裙搭配18寸哑光灰轮圈,低伏的姿态显得蠢蠢欲动。雪花状轮圈造型则是福特的传统,和国内2.0L运动版车型的造型一致,只不过尺寸更大,拥有熏黑、哑光灰、普通铝制三种材质。个人认为熏黑有点过分张扬,普通铝制则过于低调,哑光灰将个性和品位拿捏得恰到好处。轮胎是规格为235/40 R18的固特异Eagle F1系列轮胎,很庆幸官方表示引入国内的版本在轮胎和轮圈配置上不会作任何修改,但如此低的扁平比在面对国内糟糕的路况时,耐久度和舒适性将是个问题。

bob体育黑平台网 8

全世界都熟悉美国人的务实,能用就行没必要弄得那么高级。所以钢炮级别的福克斯ST也只标配了卤素大灯。不过不要紧,进口到国内的福克斯ST标配双光氙气大灯,灯组内还整合了LED日间行车灯。

尾箱上方的大尺寸的扰流板显然不是摆设,带扰流板设计的后保险杠同样霸气十足,中出尾排则是整个设计的点睛之笔,造型让我联想到了机器人瓦力的眼睛,只不过这是个邪恶版的瓦力。

bob体育黑平台网 9

相关链接

相关链接

动力方面,福克斯ST依旧搭载了大家钟爱的2.0T四缸涡轮增压发动机,与之匹配的是6档手动变速箱。这套动力系统依然像是极易引燃的鞭炮,当收到油门指令,仪表盘上欢呼跳跃的指针毫不犹豫地向右摆去直至动力峰值。当然,我们也希望在一条笔直的马路上激烈驾驶福克斯ST,深踩油门换来了低沉的嘶吼,同时方向盘不会来回抖动,无论是什么原因都不会阻止我们与右侧踏板之间的嬉戏。福特的工程师也改进了避震组来提升转向的重量使其更加实用,2015款福克斯ST也使用了不同品牌的减震器来改变其弹簧的刚性。

嘉年华ST/福克斯ST领衔 7款福特新车即将入华

新福克斯领衔 2012上半年上市紧凑型新车盘点

bob体育黑平台网 10

向纯粹驾驶乐趣致敬 海外试驾新福特福克斯ST

相同基因不同性格 福特福克斯对比马自达3星骋

bob体育黑平台网 11

不过福克斯ST的侧面造型就没什么可骄傲了,唯一与普通福克斯不同的,是与车身同色的车身包围套件,视觉效果更佳至少看起来更紧实了。

内饰/外观全方位进化 静态体验全新福特福克斯

然而福克斯ST最令人恼火的缺陷依旧没有改良,它存在于ST每个车型中。尴尬的驾驶员座椅设计加之较高的仪表盘,很难另驾驶员找一个可以操纵脚下三个踏板的坐姿。相比后排来讲,驾驶员就如同坐了一个厚厚的坐垫,腿部空间几乎是悬空的并且一直处于紧张的寻找踏板的过程中。此外,我们发现在嘉年华ST车型中也一样,福克斯的油门与刹车还有离合并不处在一个平面内,这就妨碍了车辆在入弯时候的换挡时机。另一方面,比较平面的方面盘设计提供了更多膝部空间可以自由的进出车内。

福克斯ST尾部更加敦实,重新设计的后扰流板让车身线条更流畅、更运动,不过美观可不是它的主要用途,为车尾增加更多的下压力才是它真正的用武之地。双菱形一体式尾牌带有浓重的美式未来主义风格,为整个尾部起到画龙点睛的作用。

全新福克斯未满两年自燃 消保委鉴定电路短路

bob体育黑平台网 12

相关链接

内饰:战斗气息不够足

bob体育黑平台网 13

嘉年华ST/福克斯ST领衔 7款福特新车即将入华

内饰部分则并没有刻意的突出战斗气息,小范围的修改都是为了让驾驶者能够更好的进行激烈驾驶。中控台上方多了一个长条形小仪表,用以显示机油温度/压力以及增压值等性能参数。四幅方向盘造型和普通版相差无几,只不过真皮包裹的手感要好了许多。也许有人会抱怨为什么没给福克斯ST配上一个更运动的三幅方向盘,相信我,这个四幅方向盘已经足够出色,三幅造型也只是视觉效果更好罢了,没有更多的实际意义。脚底下的三个金属踏板全部附有防滑脚垫,只不过如果换成地板式油门是不是更适合跟趾动作呢?

尽管福克斯ST在人体工程学方面设计并不完美,但仍然给人们带来了许多欢乐。它正是这样一台高性能小车——既可以载着你去工作、接送朋友抑或是运输货物,也可以在某个周末驰骋赛道。现如今,全面升级的福克斯ST拥有炫酷的外表、超精致的内饰还有极其灵敏的转向,这也是越来越多狂热的福特ST迷选择它们的原因。

向纯粹驾驶乐趣致敬 海外试驾新福特福克斯ST

相关链接

18寸“Y”型五幅轮毂是福特的经典轮毂样式了,福克斯ST标配了三款18寸铝合金轮毂。什么?怎么长的都一样?忘了说了这三款轮毂唯一不同的是颜色。轮毂上装备的是大小为235/40 R18固特异 Eagle F1运动轮胎。别担心,到国内不会减配。来自德国Ate的红色刹车卡钳在轮毂内异常显眼,制动效果自然也很优秀。

新福克斯领衔 2012上半年上市紧凑型新车盘点

内饰:与普通福克斯差别不大

相同基因不同性格 福特福克斯对比马自达3星骋

如果把车内方向盘上的ST标志盖住,你一定不会认为这是一辆运动的不能再运动的福克斯ST。内饰整体布局、配色与普通版福克斯完全一致,什么红色、蓝色缝线,碳纤维饰板这些能增加内饰运动氛围的装饰统统没有。

内饰/外观全方位进化 静态体验全新福特福克斯

相关链接

全新福克斯未满两年自燃 消保委鉴定电路短路

嘉年华ST/福克斯ST领衔 7款福特新车即将入华

乘坐空间和普通福克斯没有区别,而全系没有配备天窗也可以理解。内饰中最大的亮点莫过于那套recaro座椅,尽管真皮和织布拼接的设计看上去并不是很有档次,不过坐进去却无可挑剔,网格状织布提供了良好的摩擦力而且包裹性一流,对于身体的贴合做的非常到位。另外,座椅填充材质也非常柔软厚实,长时间乘坐也不会产生任何不适。如果在GTI的真皮座椅和这台RECARO座椅中做个选择的话,我会毫不犹豫的选择后者。

向纯粹驾驶乐趣致敬 海外试驾新福特福克斯ST

● 动力系统

运动仪表是运动型轿车不可或缺的一项重要配置,不但能尽显钢炮的运动风范,还能激发驾驶者分泌更多的肾上腺素。福克斯ST标配福特与微软共同研发的SYNC车载娱乐系统,这套系统受到世界各国用户的好评,索尼音响的加入让车内更加时尚。

发动机则是我们所熟悉的2.0L Ecoboost涡轮增压发动机,全铝缸体材质,搭载了进排气可变气门技术,缸内直喷等主流技术。在致胜,锐界,XC60/S60/S80,甚至是揽胜极光上我们都能见到这台发动机的身影,而福克斯ST上这台经过全新调校之后,最大功率达到了250马力/5500rpm,最大扭矩360牛米/1750-4000rpm。极速可达248km/h。从数据上看,已经接近了高尔夫R那台EA113发动机的水准。

相关链接

福克斯ST只配备了一台来自格特拉克的6速手动变速箱,齿比设定非常紧密。行程短,入挡顺滑且具有明显吸入感,手感让我挑不出毛病。虽说只配备了手动挡车型会让福克斯ST在国内流失不少市场份额,不过对于那些追求真正驾驶乐趣的朋友们来说,这么一台变速箱不正是梦寐以求的么?

嘉年华ST/福克斯ST领衔 7款福特新车即将入华

尽管变速箱齿比设计并没有过多经济性的考虑,但是福特官方依然对福克斯ST的排放和油耗充满信心,其相比前代二氧化碳排放降低了20%,而官方给出7.2L的平均油耗更是让人很满意,只不过实际驾驶究竟能否如此省油,还是等我们未来拿到测试车之后,用实际测试结果来告诉您答案吧。

向纯粹驾驶乐趣致敬 海外试驾新福特福克斯ST

相关链接

空间:RECARO座椅给力 后排空间变小

新福克斯领衔 2012上半年上市紧凑型新车盘点

RECARO座椅可是福克斯ST的老朋友了,自第一代车型起,福克斯ST一直都采用RECARO提供的运动座椅。这款座椅不光看上去带劲,想必坐上去更刺激,座椅靠背突起的侧围在过弯时会将你紧紧包住,毕竟RECARO的座椅不容置疑。

相同基因不同性格 福特福克斯对比马自达3星骋

但后排可就不那么乐观了,RECARO运动座椅的椅背较厚,挤占了部分后排空间,所以后排的乘客就要委屈一下了。并且后排乘坐区域与高尔夫GTI相比少了后排中央扶手、后排空调出风口,好在这类车后排载人的几率与中彩票相同,不过儿童座椅接口还是负责的出现在后排。

内饰/外观全方位进化 静态体验全新福特福克斯

行李厢空间与普通福克斯大致相同,座椅可以按4:6比例放倒来增加载物空间。行李厢右侧的低音炮占据了行李厢的部分空间。不过相比之下我更想要的还是那个“咚呲打呲“作响的低音炮。

全新福克斯未满两年自燃 消保委鉴定电路短路

相关链接

6.5秒破百?比这还要快

bob体育黑平台网 ,嘉年华ST/福克斯ST领衔 7款福特新车即将入华

福克斯ST体重和高尔夫GTI几乎一致,1462kg的体重可以说相当标准,而由于相比上一代车型的2.5T直列5缸发动机少了整整一个汽缸,体重也整整减轻了30kg。更小更轻的发动机无疑可以带来更平衡的前后配重,而且在发动机舱内也可以为悬架和转向系统留出更多布置的空间。

向纯粹驾驶乐趣致敬 海外试驾新福特福克斯ST

250马力的最大功率相比致胜上那台2.0T调高了10匹马力,最大扭矩也增加了20牛米,而且整个扭矩平台更宽广,这股蛮力从1750rpm-4000rpm内都能随时供你差遣。从发动机数据上看,这台Ecoboost发动机数据要比大众的2.0TSI好看得多,最大功率高出了50马力,最大扭矩更是高出了60牛米。很显然,官方6.5秒破百的加速成绩有些过于保守了,而从这套动力系统的实际表现应该能有突破6秒的成绩,当然未来我们同样会通过测试给大家带来真实的加速成绩。

动力:国内首款2.0T发动机+6MT运动轿车

也许是最近测试自主品牌手动挡车型太多的缘故,刚上手时,对于福克斯ST的硬邦邦的离合竟然有点不太适应。不过如果要以性能车的标准衡量的话,这样的离合力度算得上相当舒服的了,而刹车和油门踏板都是渐进且回馈细腻。

福克斯ST搭载的2.0L Ecoboost直喷涡轮增压发动机,与其相匹配的是能够进一步彰显运动性能的先进的6速手动变速箱。这一强大的动力系统组合让全新福克斯ST动力输出高达250马力,同时,发动机还能在更为宽泛的发动机转速区间内提供高达345Nm的强劲扭矩输出。根据中国工程信息部的数据显示,福克斯ST的百公里综合路况油耗仅为7.8升。

这台2.0T发动机从身宽体胖的致胜换到了精干的福克斯上之后终于表现出了“残暴”的一面,尽管360牛米的扭矩随时候命,你还是必须降挡拉高转速才能发挥出它的所有潜力。当转速超过3500转后,伴随着排气声浪低沉的共鸣,这时你只需要握紧方向盘,享受片刻眩晕的美妙。而每在红线区完成一次铿锵地换挡,离合器的瞬间结合都会给你的后背结结实实的踢上一脚,然后又开始下一轮的冲刺。这种疯狂而又有点自虐的感觉,这不正是我们对于手动变速箱乐此不疲的缘由所在么?

福克斯ST仅提供一款刘速手动变速箱,该款变速器来自著名的格特拉克,购买上代福克斯2.0L车型的车主们已经领略过该厂的MTX-75变速箱的实力了。而福克斯ST装备的6MT变速箱经特别调校,确保在每次换档均可获得最大动力输出。

而此次试驾,福克斯ST上配备的主动声浪控制系统可以说是最让我惊喜的一项配置。福特的工程给福克斯ST安装了一个带电子主动控制阀门的特制声浪导管,其与进气歧管直接相连,内部混合材料制成的拨片能与歧管内吸入的空气产生共振,发出更加浑厚低沉的共鸣声。

福克斯所强调的运动性在老款上就有不错的口碑,得益于值得骄傲的SLA-Control Blade后悬挂,福克斯在同级别车型中福克斯的操控能力一直都在同级属于较高水平。而ST版后悬架显然经过了加固升级,粗壮的后悬架下摆臂和结实的短弹簧给人十足的操控信心,并且车身高度和普通版相比也下降10mm,将整车重心进一步降低。

而电子阀门则可根据发动机转速、加速踏板位置和挡位来自动控制开启或关闭。简单来说,就是当你在低挡位高转速或者深踩油门时,阀门就会释放出更浑厚的发动机声浪为你助兴。而当你想要高挡位低转速轻松游弋的时候,阀门就隔绝共鸣声提升车厢内的舒适性。阀门开启前后的效果相差明显,对于这类必须兼顾家庭用车的小钢炮来说,这是一项非常实用的配置。

相关链接

转向及悬架:真正的乐趣所在

嘉年华ST/福克斯ST领衔 7款福特新车即将入华

福克斯ST让人欲罢不能的绝不只有动力和声音,纯粹的操控乐趣才是它最吸引人的部分。可变齿比的电动助力转向灵活而精准,尽管不如液压助力转向那样拥有丰富的回馈,但是仍然保留了一定的路感,而且也绝对可以用犀利的形容。由于车身的重量配比更趋合理,尾部的循迹性则非常出色,在弯中很少出现推头的情况,接近极限时容易滑动的反而是活泼的后轮。

向纯粹驾驶乐趣致敬 海外试驾新福特福克斯ST

相关链接

反观福克斯ST在欧洲的历史,一经上市就挑战了众多欧洲老牌钢炮车型。其中高尔夫GTI是福克斯ST最强大的对手。如今战火烧到了中国,福克斯能不能在遥远的东方战胜老对手呢?如果他带着诚意而来,不减配、不加价时不时的再来点优惠的话,要战胜GTI不是件难事。但全系无自动挡车型和26.8万的售价会不会让他举步维艰呢?这一切还是留给市场解答吧。

新福克斯领衔 2012上半年上市紧凑型新车盘点

福克斯ST中国版参数配置:

相同基因不同性格 福特福克斯对比马自达3星骋

相关链接

内饰/外观全方位进化 静态体验全新福特福克斯

嘉年华ST/福克斯ST领衔 7款福特新车即将入华

全新福克斯未满两年自燃 消保委鉴定电路短路

向纯粹驾驶乐趣致敬 海外试驾新福特福克斯ST

悬架依旧是前麦弗逊后多连杆结构,全新调校之后被赋予了更高的操控极限。高速过弯时车身的侧倾很轻微,坚硬的悬架给予车身充足的侧向支撑,而降低的车身高度以及悬挂行程也功不可没。车身刚性无可挑剔,底盘极限也非常高,而且它也非常善于与驾驶者沟通,通过油门踏板和方向盘上的细微调整,你就能迅速修正车身姿态。

当然,福克斯ST也并不完美。在绵长的山路中,福克斯ST的制动线性而高效,不过刹车的抗热衰减能力并不强。在一轮十来分钟的高强度山路追逐之后,刹车已经出现了轻微的热衰减,而且轮胎过热后也开始出现抓地力不足的情况。以福克斯ST的动力和底盘素质,它完全对得起一套更好的刹车和轮胎。

日常驾驶的情况下,福克斯ST地底盘也并没有表现得过于极端,对于一般的路面起伏它都能妥善处理,不过在路过一些较明显的坑洼时,坐在车内依然会有点难受。不过,鉴于主动声浪传导系统对于发动机噪音的良好控制,四条固特异轮胎的声响也并不吵闹,在拥有如此性能表现的同时,福克斯ST整体舒适性足以获得好评。

ESC可以选择关闭/Sport/开启三种模式

福特还为福克斯ST配备了三段式的ESC车身稳定控制系统,拥有关闭/Sport/开启三种模式可供选择。由于此次活动并没有安排了封闭场地的试驾,出于安全的考虑,我们还无法详细体验三种ESC模式的不同之处,这就只能等待日后拿到测试车再做详细的评测了。

总结:

福克斯ST绝对是为那些血液里流淌着汽油的人准备的,作为一辆前驱车,将蛮横的动力和出色操控结合的如此完美绝对是功力的体现。而更难得的是,要得到如此纯粹驾驶乐趣,你并不需要牺牲太多,日常驾驶并不会过于难堪,而把它当成一般家用车也并无不可。

掐指一算,从上一代国产福克斯上市至今已有7年时间,福克斯良好的操控性多年来在年内消费者中累积了良好的口碑,其高性能版车型福克斯ST显然有些姗姗来迟,而这也意味着福克斯ST在国内绝不缺乏拥趸。从目前得到的消息看,年底引入国内后,福克斯ST的预计售价将会在25~30万左右,它也将成为国产GTI的最大竞争对手。

目前看,几乎没有悬念的就是,进口身份的福克斯ST售价肯定会高于国产的高尔夫GTI。当然,250马力和6MT的搭配,福克斯ST在驾驶乐趣和性能表现上,也确实要略强于为国情所妥协的国产GTI。至于福克斯ST到底值不值得买,大可不必现在就下结论,等最终公布售价后再做定夺也不迟。

相关链接

新福克斯领衔 2012上半年上市紧凑型新车盘点

相同基因不同性格 福特福克斯对比马自达3星骋

内饰/外观全方位进化 静态体验全新福特福克斯

全新福克斯未满两年自燃 消保委鉴定电路短路