其他品牌用A橡胶怎么没事,杜邦氟像胶O型圈

没看昨天文章的读者请绕道回去,看一下前情提要!认为车厂总是高大上的人请回避,商业世界太残忍!想解锁另一个体位看汽车的,下面就是新的技能点!废话少说,先上结论!

汽配Viton氟胶O型圈_杜邦氟像胶O型圈

1正文

产品型号: ORAS22100-VITON75

Q1:其他品牌用A橡胶怎么没事?

产品概述

A1:其他品牌的发动机工作温度比较低,而德系车尤其是宝马的发动机工作温度经常设计得比较高,所以使用A橡胶才会出问题。

氟橡胶O型圈一般低压密封 ,耐高温,耐磨损,耐腐蚀。耐高温VITON进口O型圈常用于汽车、飞机发动机的密封,可在250℃下长期使用,非常适合发动机动力输出主轴的密封,也可用于发动机阀杆密封、气缸套密封、离合器密封、空气滤清器密封、燃油泵密封及燃油教官内层胶等,氟素橡胶密封件也是唯一能在高真空条件下使用的。采用进口杜邦viton氟胶原料,先进工艺生产,更有水磨、冷冻驱边工艺达到无毛边无合模线的理想密封效果。

Q2:宝马为什么不选B橡胶?**

O型圈技术指标

A2:B橡胶虽然被做成了VANOS维修包,但B橡胶也有的缺点,而且是致命的缺点,当年宝马在两个坑里面选择了一个看起来舒服的跳了进去。

标准:美标AS568   AS-221

Q3:宝马现在用什么橡胶圈?**

内径:36.09

A3:宝马目前在VANOS上使用的密封圈是C橡胶。

线径:3.53

A、B、C是什么?

材料:氟橡胶(VITON/FKM/FPM)

A橡胶是2000-2006年期间,宝马在M54及同时期的其他系列上VANOS活塞上使用的密封圈材料,全名为丁腈橡胶(NBR)。

硬度:75度

B橡胶是民间维修包里的替用材料,是由杜邦公司生产的牌号为Viton的氟橡胶(FKM),由于杜邦公司产量非常大,所以FKM也经常用Viton这个名字来表示。

颜色:黑色、棕色、苹果绿色偏多,其他的颜色提供色卡号也可生产

C橡胶是现在宝马发动机上VANOS使用的密封圈材料,应该在N52机型上就采用了这个更合适的氢化丁腈橡胶(HNBR),M54上的问题才没有在新的机型上延续。

我司还能提供Viton橡胶垫片、氟胶橡胶球、氟橡胶挡圈以及其他氟橡胶定制件,欢迎新老客户来样来图咨询及订购。

Q+:明明都是橡胶,使用起来会有什么差别呢?

我司专业生产各种规格O型圈、橡胶O型圈、硅胶O型圈、氟胶O型圈、防水O型圈、耐油O型圈、耐高温O型圈、美标AS568系列O型圈,日标VSPG系列O型圈,丁腈橡胶O型圈,橡胶O型密封圈,氢化丁腈O型密封圈,O-RING,氟胶O型密封圈,汽配O型圈。我司O型圈生产所用原材料全部采用进口胶料,做工精细,产品无毛边,属于中高档产品。

A+:这就是全篇最核心的信息了,只要看了下面这张表,大家甚至可以自己分析背后的故事。这张图值一个橡胶专家,今天免费送给大家!

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Last updat 2017-07-31.

2后记

信息编号:SH17781266.

调查这个案例的过程,改变了我对汽车故障的看法,总结几点:

※ 实际应用工况不同, 以上参数仅供参考不作任何保证要求.

1.全系通病=设计失当

只要统计数据达到一定比例,原因绝对不可能赖到消费者的操作失误头上去。

  1. 耐久度是可以被设计的,所以故障也是可以被设计的

在这个快速消费的时代,并不是所有人都希望汽车能够皮实耐用,但也责怪不了谁,时势不可逆。

  1. 品牌是可以卖钱的,情怀是可以卖钱的,都是生意而已

公司最核心的定义就是以盈利为目的,利润就是正义,道德约束都是一厢情愿。

4.人无完人,车无完车,但选择的权利永远在消费者手上!

类似的售后问题终究只能算设计上的失当,不违法也不违规,没有维权的价值,但是你们依然享有投票的权利!

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本文转载自微信公众号:爱车的诺诺(icheNuonuo)“买车用车口碑看诺诺”

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