二、轮胎花纹与路面之间的空气相挤压所产生的噪音,其特点是噪声的大小和花纹块的形状没有多大关系

轻松简单,胎噪滚蛋!

对于一辆车静谧性好坏的评判一定少不了胎噪这部分,有很多人跟我抱怨说,车辆胎噪太大,非常恼人。除了加强底盘以及轮拱处的隔音之外,选购一套静音轮胎也是降低胎噪的有效手段,市面上很多轮胎都宣称自己的静音效果,但实际效果却天差地别,那么如何才能找到一款真正意义上的静音轮胎呢?首先要知道胎噪是怎么产生的!

每当遇到路况不好的地段时,从车底下传来的隆隆胎噪声一定滋扰过你,可是这恼人的声响到底是从何而来,你有了解过吗?都说是从轮胎那边传递过来的,那么轮胎又是缘何会发出这种声响?

一、胎块与地面撞击的声音

今天我们就来聊聊再熟悉不过的胎噪声的由来:

所谓的胎块,言下之意就是轮胎表面的沟槽所划分出来的橡胶块,橡胶块与路面碰撞后就会产生一定的胎噪,一般来说,单个胎块面积越小,产生的噪音越低。

花纹块撞地噪声

二、轮胎花纹与路面之间的空气相挤压所产生的噪音

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双手互握并挤压后,你就会听到手掌中的空气被挤压的声音。轮胎也是如此,行驶过程中轮胎表面产生形变后,轮胎花纹内的空气受到挤压后就会产生噪音。而产生这类噪音的大小和轮胎的花纹沟槽的宽度、长度以及花纹沟槽的形状都有关系。

轮胎的胎噪声中最要的组成部分就是花纹块的撞击声响,其特点是噪声的大小和花纹块的形状没有多大关系,而是跟花纹块的大小有关,说白了就是轮胎在行驶过程当中胎上的花纹与地面撞击产生的共振产生的噪声。

三、声波增强所产生的噪音

花纹槽的泵浦噪声

胎噪是怎么产生的?

那么花纹槽除了撞击地面会发出声音以外,还会有其他噪音吗?有!刚才说的撞击声音仅仅是胎噪声中的主要组成部分,花纹沟槽的泵浦噪声就属于剩下的组成部分之一。那么它到底是什么呢?

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我们都知道轮胎的最外层主要是由橡胶组成的,而橡胶具有非常强的弹性,当轮胎被路面挤压时,轮胎沟槽内的空气被挤压排出,形成较响的喷射噪声。

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而当轮胎的接地面离开地面时,弹性形变恢复,空气进入轮胎沟槽,形成一种较轻的吸气声响。这就是沟槽内的空气挤压和膨胀的泵浦效应,产生胎噪声响。

这是胎噪的两种主要组成部分。那么如何才能降低这种恼人的噪音呢?

最简单的方式就是更换四条更加注重静音的轮胎:

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