一汽丰田锐志在4S店要想提到现车也必须加价5000元,部分厂家也开始或明或暗地支持经销商的降价行动

一面是车商“暗降”过万赔本赚吆喝,一面却是新车上市供不应求排队销售,甚至有部分心急车主要求加价提前提车。在厂家一波接一波的新车推动下,新车热持续上演,而老车型受新车热的逼迫,进一步滑向降价的深渊。

降价是年前车市的主题,但最近一段时间,广州本田、上海大众、一汽丰田的一些车型却出现了涨价或加价的情况。

自从9月份一汽丰田公布锐志的价格后,锐志就成为车市最大的热点,而上周锐志的正式上市,也将延续数月的锐志热拉升到顶点。记者从广州车市了解到,目前锐志的订单已经排到明年2月份,“由于担心厂家不能提供更多的车,我们现在一些单都不敢接了”,广州广博丰田总经理文林在接受记者采访时说,而记者从一汽丰田广州其它经销商处也获得了同样的消息。

据了解,有加价现象的是广州本田05款雅阁2.0手动挡,目前厂家指导价为19.98万元,但广本4S店以及车市中都已把价格抬高到20.98万元。4S店的销售人员表示,这款车现在非常抢手,在北京的各个4S店都是加价1万元,要想买现车就肯定要加钱。与之情况相似的还有刚刚上市的上海大众帕萨特领驭,目前在市场内的加价额度为4000元。此外,一汽丰田锐志在4S店要想提到现车也必须加价5000元,否则只能排队等到今年的6月。

新车排队加价成惯例,而在老车市场,由于面临着新车热的持续冲击,且最近上市的新车定价均非常有竞争力,已经稳守一年的老车价格又开始松动,再加上接近年底,已经到了厂家车型更新换代的清货期,部分厂家也开始或明或暗地支持经销商的降价行动。今年底的降价潮幅度更广,程度也更深。

面对这些涨价的车型,经销商均表示,这只是一时的市场行为,过了春节这些车的价格自然会回落。因为像帕萨特领驭和丰田锐志都是去年年底刚刚上市的车型,生产厂家的产量没有完全展开,并且在零配件以及服务方面并没有完全跟上,所以现车的市场存量较小,一些消费者想马上提到新车自然想到加价购车。而广州本田的飞度和雅阁市场占有率非常高,但春节之前,厂家正在制定新一年的生产计划,会对生产线以及产量作出一定调整,所以在春节之后广本的加价和涨价情况将会结束。

强大的价格压力让一些不久前还热销的车型如天籁、皇冠也陷入价格战的漩涡。9月份还排队等车的天籁目前2.3L让利也达到1.5万元,看来,车市正式的价格战很有可能在年内就会到来。

有涨自然有降,天籁顶级版就降了3.5万元。随着上海通用年初对君威价格的调整,各个经销中高级轿车的商家为了保持自己的市场竞争力,分别对旗下销售的新马自达6、皇冠、帕萨特、御翔、远舰、标致307等车型作出了调整,降幅均突破5000元。市场专业人士预计,今年的降价依然会延续去年经销商作为降价主力的方式,依然会是缓慢调整价格体系,中高档轿车市场将是调整重点。

今年8月份,由上海大众发动的降价“飓风行动”没有引起其它厂家的主动回应,现在看来,在经过长达一年的休养生息之后,已经开始恢复元气的国内车市有望在今年年底再拾“降价”利刃。今年年底,车市有望迎来新一轮降价潮。

2004年国内车市的高开低走让众多汽车厂家始料不及,并直接引发了2005年一年的低调。在经过一年的休养生息之后,国内汽车厂商又积蓄了新的能量,而新车低价的频繁上市冲击,更让维持了一年多的价格体系摇摇欲坠,现在包括上海大众、东风日产、上海通用在内的多个厂家均发布了准备改款换代的消息。看来随着这些新车的上市,国内车市积蓄了一年的降价能量有望正式爆发。