上海通用雪佛兰乐骋Aveo,油耗方面还是非常不错的

1月19日,编辑部的四位同事在亦庄经济技术开发区忙活了整整一天———乐骋Aveo、飞度Fit、波罗Polo和雨燕Swift是那天的主角。 “汽车时代”编辑部以10万元的价格为基准,选取了乐骋AveoSXAT、飞度Fit两厢1.5CVTAT、波罗Polo两厢1.4A舒适和雨燕Swift1.3AT超豪共四款两厢车进行对比。但即使是在对比之后,编辑部的同事们也是各执一词、难于做出取舍———谁,具有更高的性价比。

提速快音响好 用料差油耗高———

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在四款小车中,Polo的制造工艺好,但动力表现差;Fit的车内空间大、动力强劲,但操控表现难孚众望;Swift的外观得到最为统一的评价———时尚,制造工艺和舒适性是其最大的“软肋”;Aveo的车内空间稍小,其余指标的表现则非常平均。

图片 2 上海通用雪佛兰乐骋

凯迪拉克XT5最满意的就是动力系统了,2.0T最大马力269匹最大扭矩400牛米,匹配8AT爱信变速箱,实际驾驶起来动力性能非常令人满意,3000转-4300转的平台期虽然比较窄,但是扭矩分布十分均匀不存在低扭不足和上正压后动力突兀的现象,另外就是动力特别线性几乎感觉不到涡轮迟滞.缺点:最不满意的就是内饰部分吧,内饰的做工用料都是非常实在非常厚道的,但是美系在设计和做工方面确实比较粗犷,比如一些缝线接头和接缝等细节方面还是存在一些不对等的地方,不过好在这些地方不是天天开不仔细看的话也是不容易发现的。

Polo的安全配置值得称赞。对比试车结束后,同事一致认为Polo的弯道循迹性、行驶稳定性最好。这些表现得益于Polo的弯道制动控制和发动机阻力矩控制。无论是CBC还是MSR,可以被简单地解释为动态稳定控制的功能延伸。在弯道或湿滑路面车辆出现转向过度的趋势时,CBC对四轮施加非对称的制动力,MSR降低发动机阻力矩,达到保持车辆行驶状态稳定的目的。

3月4日,记者和9位乐骋的车主进行了面对面的访谈。9位车主普遍认为乐骋的主要优点是提速快、音响不错、售后服务好,车主们对乐骋的不满主要集中于油耗高、部分塑料件用料较差。

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采用“四轮四角”设计理念的Fit,不但提供了最大的行李箱空间,车内的乘员空间也得到编辑部同事的普遍认可。Fit的扭矩达到了143N·m/4800rpm。配合CVT变速箱,Fit从静止加速到100公里/小时只需要13秒。如果开Fit与同样配置的捷达比“0-4”,Fit将是胜利者。

■调查时间:2006年3月

空间方面,首先是乘坐空间非常不错,头部空间前排和后排都是一拳左右的间距,横向空间和后排腿部空间非常宽裕,后排坐三个胖一些的成年人居然都不会挤,而且座椅可以前后调节,腿部空间能够达到2-3拳。其次是后备箱空间非常大,进深很深,装载能力很强。

Swift的外形时尚获得一致的认同,将音响控制键移至方向盘也开了同级车型的先河;但是舒适性使Swift受到了批评。Swift与Polo采用了完全相同的后悬架———纵臂扭转梁式非独立悬架,二者在弯道中的稳定性同样优秀;编辑部的同事评价Polo的悬架调校“恰到好处”,评价Swift的后排座椅却是“太硬,不宜乘坐”。

■调查内容:上海通用雪佛兰乐骋Aveo,针对安全、油耗、售后服务、制造工艺、行驶性能、舒适及便利六个方面进行调查,满分为10分、最低分为0分。

动力方面,这台车的动力性能调校感觉非常带劲儿,首先是269匹的马力足够大,虽然是台涡轮增压车型,但是出力非常线性,几乎感觉不到涡轮迟滞。其次是8AT变速箱齿比绵密,动力平顺性非常好大油门连降两档都不会感觉到顿挫。非常爽的一套动力系统。

乐骋的加速性为同事津津乐道———“提速快”、“油门响应迅速”,乐骋自有独门之秘;同是1.4升排量,Polo的电子油门使其发动机响应明显滞后。此外,Aveo的外观和便利性配置受到表扬,被认为是一辆“适于女性在城市使用的轿车”。

■样本数量:9位车主。

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Swift

■样本特征:平均年龄31岁;8位车主是第一次购车。9辆乐骋行驶里程最长的为9800公里,最短的为2300公里。

操控方面,首先底盘方面绝对好评,高级感很强,紧凑、柔韧、Q弹有力,这么大一台车高速过弯的稳定性非常高,侧倾抑制非常到位,有次从高架环线下来居然不用怎么减速就下来了,弯道信心特别强。其次是方向盘的指向性非常清晰,反馈手感随速随角度增益也十分线性,手感很棒。

●制造工艺

■安全装备车主满意度:★★★★

油耗方面还是非常不错的,平均油耗10L。毕竟接近1.9吨的车身,2.0T的排量,这样的表现个人觉得非常满足了。这其中我感觉自动启停和动闭合式进气格栅出力不少,低速和高速都有节油的配置还是非常贴心的。

陈建华:内部工艺需提高;

9位车主给乐骋的安全装备打了8.7分。采访中记者发现,车主们对安全装备的认识比较模糊,谈什么都用“好像”来形容———“好像车的钢架结实”、“车身设计中好像什么地方能溃缩”、“好像在什么碰撞测试中得了5星”。

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信晓霁:仪表盘接缝较大;

本次调查的9位车主均是第一次买车,有4位车主提到“对汽车设计构造根本不了解”。对汽车知识的缺乏使车主难以对汽车安全进行评价,有两位车主甚至提到“有气囊就安全”。此外,4S店销售顾问专业知识差也是造成车主认识模糊的主要原因。记者向一位4S店的销售顾问核实乐骋的碰撞结果是否是5星、是哪个区域的5星时,这位销售顾问竟然表示“不知道,反正我们就告诉客户乐骋碰撞测试是5星。”

舒适性方面,作为美系豪华品牌在舒适性的营造上还是非常有美系风格的,首先座椅就是标准的大班沙发椅,尺寸宽大柔软度很好。底盘方面隔音滤震性都非常有豪华感,既平稳又安静,十分舒适。后排座椅不仅支持前后调节,靠背也支持一定的角度调节,半躺的坐姿非常惬意。

●内部空间

记者再次表示一定要核实,这位销售顾问才花了8分钟将厂家关于乐骋的详细资料找出。记者从厂家的培训资料中得知:乐骋达到的是北美NCAP碰撞测试的5星标准。a

外观方面给人第一印象就是威猛霸气,钻石切割的设计非常有视觉冲击性,星瀑式的泪眼大灯夜间点亮效果非常漂亮。车身整体非常有美式车的肉感,各种平直的线条和棱线看起来十分强壮有力。这台车最好看的角度就是前方偏45度的地方,整台车看起来非常粗壮有力并且有一种俯冲中感像一头伺机而动的猛兽

陈建华:前排空间好,后排较压抑;

■油耗车主满意度:★★★☆

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信晓霁:乘坐空间宽敞;

9位车主给乐骋油耗的平均分为8.1分,是6项评分中最低的。9位车主的乐骋中有5辆是自动挡车型,4辆是手动挡车型。5辆自动挡乐骋的平均油耗为9.3L,4辆手动挡乐骋的平均油耗为7.7L。这两个数值均超过了车主购买前的预期。

内饰方面,内饰十分有美系的风格,用料方面十分到位,大面积的皮质包裹,能接触到的地方几乎都是软的,豪华感很强。但是美系车在设计和做工方面是偏粗犷的,尤其是一些边角的缝线和接缝的地方居然能够对不齐,细节方面还是有待提高,不过好在这些地方都是我每天开每天摸才发现的,一般人不仔细看是看不出来的,哈哈。

●外观

车主们表示,虽然买车前知道乐骋要比同级别的飞度油耗高,但是实际使用的油耗还是超出了他们的预料,毕竟乐骋的排量仅为1.4L。使用自动挡乐骋的车主们认为理想油耗为8-8.5L/百公里,使用手动挡乐骋的车主们理想的油耗为6.5-7L/百公里。同时车主们也认识到,油耗的高低和自己的驾驶习惯、路况有很大关系。

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信晓霁:外形抢眼;

■售后服务车主满意度:★★★★☆

性价比方面,首先终端优惠价格能够优惠出一台几万块家用买菜车来,这性价比就不低了。其次是动力性能非常强劲,269匹的马力随叫随到,8AT变速箱动力非常平顺。另外就是外观威猛霸气,内部空间宽敞舒适,尤其座椅方面舒适性非常强,美系大沙发名不虚传。而且这么大一台车居然才10升多的油耗,用起来非常省心。

王晓坤:外形时尚;

对上海通用雪佛兰的售后服务,9位车主均表示满意并给出了9.1分。车主们普遍表示上海通用雪佛兰4S店的环境好、服务热情。但也有两位车主提到,部分上海通用雪佛兰的4S店离市区较远,每次维修保养在路上要花很长时间。

之所以选择这款车,选这台车第一是被外观所吸引,整体造型非常威猛大气,尤其是星式的泪眼大灯造型非常漂亮第二是试驾的时候被它的动力和操控性打动,动力十分澎湃,无论低扭起步还是中段提速动力性能都是特别强劲。第三就是性价比非常高了,1万多的一台车配置丰富不说,终端居然还有不错的优惠。

●舒适性

有一位车主给4S店提出了一个实在的建议:“希望4S店能够上门取车,维修保养后再将车送回,为用户节约时间。”

陈建华:发动机噪音大

■制造工艺车主满意度:★★★☆

信晓霁:前排尚可;后排座椅太硬,不宜乘坐;

9位车主给乐骋的制造工艺打的平均分为8.3分。车主们普遍认为乐骋做工较细,但选用的部分塑料件用料较差,有些塑料件的模具差,导致塑料件有粗糙的毛边。

●便利性

车主们认为用料差的塑料件主要集中于车门内侧和内饰件。一位销售顾问将乐骋中控台一侧的应急箱挡板拆下后,记者能清楚地看到挡板上的毛刺,这位销售顾问对记者表示:“造成有毛刺的原因是制造模具差。”还有一位车主提到:“第一次清晰地看到门拉手里的螺丝时,心里咯噔一下,觉得乐骋有些糙。”

陈建华:在方向盘设置有音响控制键,很方便;

■行驶性能车主满意度:★★★★☆

信晓霁:方向盘可调节音响,实用;仪表显示清晰,有气温显示等实用功能;

9位车主给乐骋的行驶性能打了9.1分。5位车主认为乐骋动力好,低速时提速很快;有3位车主提到乐骋的转向助力轻,操控灵敏。

王晓坤:车外温度、瞬时油耗显示很实用;

但也有车主对乐骋的行驶性能提出了批评,3位车主提到乐骋的刹车行程长,有一位女车主说:“每次踩刹车都得很用力。”有两位车主提到,乐骋车身较高,快速过弯时车身侧倾明显。

●动力性能

■舒适和便利车主满意度:★★★★

陈建华:油门反应很好,中转速动力表现出色;

车主们给乐骋的舒适和便利打了9分。在舒适和便利项目上,车主们认为乐骋的主要优点是坐椅舒适、前排坐椅后有托盘、方向盘方向可调、有插卡槽、坐椅上下可调;车主们认为乐骋还需改进的方面有自动挡车型无挡位提示、手动挡车型无遥控钥匙、反光镜盲区大、储物空间少、A柱挡视线、行李箱空间小、后窗雨刷器行程短。

王晓坤:提速性能不错;

乐骋车主大揭发

●操控性能

姓名:时冉

陈建华:车辆过弯稳定性好;

年龄:25岁

信晓霁:底盘稳定性好,方向盘指向清晰;变速箱换挡冲击明显;

车型:SEMT

●总体性价比

车号:京JF*826

陈建华:城市和短途使用理想;

行驶里程:2500

信晓霁:较好;

喜欢:转向轻,操控灵敏;前排坐椅后有托盘;坐椅可上下调;转向灯设计时尚;音响效果好。

王晓坤:除了做工糙,性价比还是较高的。

不喜欢:快速过弯时车身侧倾明显;储物空间少。

Aveo

比较车型:飞度。

●制造工艺

为何选乐骋:外形时尚;价格合理。

陈建华:内部做工可再精致;

姓名:武媛

●内部空间

年龄:27岁

陈建华:前排座位空间理想,后排的头部空间和腿部空间不够;

车型:SXAT

王晓坤:后排坐3个人有些挤;

车号:京JF*496

●外观

行驶里程:2300

陈建华:外形设计适合年轻人;

喜欢:转向灯形状时尚;音响效果好;

●舒适性

内部空间宽敞。

陈建华:驾驶座位过高,车外反光镜视野小;

不喜欢:车门塑料件用料差;油耗高;

信晓霁:悬挂表现平平;

仪表盘无挡位显示。

●便利性

比较车型:Polo、飞度、雨燕。

陈建华:适合城市使用;但没有自动落锁功能;

为何选乐骋:内部空间大;外形时尚。

信晓霁:警示灯位置需要适应;饮料架打开时,烟灰缸被遮挡;过路过桥卡多数质地较软,插卡槽设计并不实用;左前车窗不是“一键式”升降;

姓名:何昕

王晓坤:按键较大,使用方便。

年龄:29岁

●动力性能

车型:SEAT

陈建华:加速好,油门反应灵敏;变速箱升挡慢;

车号:京JE*206

王晓坤:提速是4款车中最好的,但高速时后劲不足;

行驶里程:3900

●操控性能

喜欢:提速快;音响效果好。

陈建华:方向轻,弯道行驶时车身晃动严重;

不喜欢:行李箱空间小;内饰塑料件用料差。

王晓坤:油门轻;转向灵敏,适合在拥挤的车流中行驶;刹车踏板行程长;

比较车型:飞度,威驰,雨燕。

●总体性价比

为何选乐骋:外形时尚;售后服务好。

陈建华:适合女性城市使用;

姓名:甘俊

王晓坤:亮点不多,配置齐全。

年龄:31岁

Fit

车型:SXAT

●制造工艺

车号:京J*3939

信晓霁:漆面质感好,内饰精细;

行驶里程:3000

王晓坤:方向盘、挡把手感好;

喜欢:内部空间宽敞;坐椅舒适;提速快;音响效果好。

●内部空间

不喜欢:车门内部塑料件用料差;A柱宽挡视线。

王晓坤:4款车中最大的行李箱;后排座椅可以立起,较高的物品也可以放入;

比较车型:飞度、派力奥、千里马、Polo。

●外观

为何选乐骋:驾驶舒适;动力性好。

陈建华:典型的日本小型车;

姓名:蒋捷

信晓霁:有改装空间;

年龄:35岁

●舒适性

车型:SEMT

陈建华:后座有点硬,前座很舒适;

车号:京J*1445

王晓坤:座椅舒适,驾驶员侧的车窗具备防夹功能;

行驶里程:6080

●便利性

喜欢:坐椅舒适;内饰圆形风格。

信晓霁:后排乘客可以直接调整前排座椅,很见人性心思;

不喜欢:无天窗。

●动力性能

比较车型:飞度两厢,凯越HRV,福美来,伊兰特。

陈建华:全转速范围表现优良;

为何选乐骋:外形时尚;价格适中。

信晓霁:油门响应及时,发动机与变速箱匹配出色;

姓名:胡文焰

●操控性能

年龄:41岁

陈建华:弯道稳定性不够好;

车型:SXAT

王晓坤:刹车灵敏;转向过轻,高速行驶的稳定性不好;

车号:京J3*810

●总体性价比

行驶里程:4650

陈建华:实用的家庭小型车;

喜欢:提速快;不喜欢:油耗高;后窗雨刷器行程短;刹车行程长。

信晓霁:上佳;

比较车型:飞度,千里马,派力奥。

王晓坤:价格再低点将更有竞争优势。

为何选乐骋:价格适中。

Polo

姓名:金烁

●制造工艺

年龄:29岁

陈建华:外观和内部工艺讲究;

车型:SEMT

王晓坤:激光焊接、空腔注蜡等技术的使用使Polo品质提高;

车号:京J*7776

●内部空间

行驶里程:9800

陈建华:车身最矮,但车内部宽敞;

喜欢:坐椅舒适;内部空间宽敞。

王晓坤:前排空间不错,后排稍小;

不喜欢:反光镜盲区大;内饰塑料件用料差;

●外观

快速过弯时车身侧倾明显;储物空间少。

陈建华:整体设计已经形成传统;

比较车型:飞度,Polo,雨燕。

●舒适性

为何选乐骋:外形时尚,价格合理。

陈建华:避震调校恰到好处;

姓名:王东

信晓霁:座椅舒适;

年龄:29岁

●便利性

车型:SEMT

信晓霁:后视镜不是电动调节;前排车窗均为“一键式”;

车号:京JA*496

王晓坤:后视镜有些小,视野不好;

行驶里程:3800

●动力性能

喜欢:提速快;插卡槽;前排坐椅后有托盘;转向轻,操控灵敏;

陈建华:电子油门感觉不好,滞后严重,动力输出不灵敏;

不喜欢:内饰塑料件用料差;刹车行程长;储物空间少;A柱宽挡视线;后车窗为手动。

王晓坤:提速稍慢,转数达到2500rpm后,发动机的噪音明显偏大;

比较车型:飞度,千里马,派力奥。

●操控性能

为何选乐骋:外形时尚;性价比高。

陈建华:加速平顺性好,循迹性好;

姓名:哈雨

信晓霁:底盘稳定性好;

年龄:41岁

●总体性价比

车型:SEMT

陈建华:质量过硬,但维修成本高;

车号:京JF*099

信晓霁:价格稍高;

行驶里程:3400

王晓坤:12万元的价格有些高。

喜欢:圆形内饰;音响效果好;售后服务好。

不喜欢:轮胎胎噪大;手动挡车型无遥控钥匙。

比较车型:飞度,雨燕。

为何选乐骋:外形时尚;售后服务好。

●记者发现

记者在访谈后发现,乐骋的挡位显示、遥控车钥匙、电动后窗3项配置受到车主的普遍关注,并希望上海通用尽快将其做成标准配置。

乐骋的自动挡车型在仪表板上没有挡位显示,驾驶不熟练的新手不得不经常低头确认挡位,影响行车安全。手动挡的乐骋的车钥匙不能遥控中央门锁,车主锁门需要手动,在停车场内找车也不甚方便。此外,手动挡车型的后窗玻璃仍为手摇,多数车主希望能升级为电动调节。