新发动机工厂生产的发动机将全部供给东风日产在花都生产的乘用车,东风日产总经理吉田卫并发布了公司2006年事业

新华网北京2月28日专电 东风日产乘用车公司2月28日在广州花都宣布新发动机工厂竣工。这标志着东风日产已经具备了生产国际先进乘用车发动机的能力。新发动机工厂的建成将使东风日产产品国产化率的提升速度大幅增长。

晨报讯 2月28日,东风日产发动机工厂在广州花都落户并正式投入生产。东风日产总经理吉田卫并发布了公司2006年事业计划,东风日产今年的销售目标是超过20万辆。为了这个硬指标,东风日产准备在今年大举扩张, 首先是增资6亿元,将花都工厂的产能扩大到27万台,同时,再招聘员工1000人,这样公司雇员将从目前6000人增加到7000人。

东风日产发动机厂研发的HR发动机和MR发动机,是由日产和雷诺共同进行开发的新款发动机,被广泛地搭载在日产、雷诺面向全球市场销售的车型上。在全球范围内,HR和MR发动机的年产计划分别为120万台和90万台。预计花都发动机工厂2008年生产能力将增加到36万台。新发动机工厂生产的发动机将全部供给东风日产在花都生产的乘用车。

东风日产总经理吉田卫介绍说,该工厂将生产由日产和雷诺共同研发而成的全新HR和MR发动机。尽管这两款同期开发的发动机日产计划到2008年前后,在全球的年产量要分别达到120万台和90万台,但东风日产的目标更为务实,那就是随着这两款发动机的投产,东风日的汽车产品的国产化率又得到了一次飞速提高。据吉田卫介绍,目前HR16DE发动机已经搭载在国产颐达和骐达上,而排量为2.0L的MR发动机国产后将率先装配在东风日产今年秋季推出的全新中高级轿车"轩逸"上。

在新发动机工厂竣工庆典上,东风日产乘用车公司总经理吉田卫公布了“东风日产2006年事业计划”。根据计划,2006年东风日产销售目标将是20万辆,2007年将是30万辆以上。同时,东风日产还将向市场投放一款档次介于天籁和蓝鸟之间的中高级轿车“轩逸”。这款搭载了全新MR20DE发动机的三厢轿车将于今年秋季出击市场。

在提高国产化率的同时,东风日产在2006年还将增加销售服务网点。据悉,东风日产现有专营店200家,至2006年底将增加到250家。