今年东风日产的销售目标将是20万辆,记者在东风日产乘用车发动机工厂竣工典礼上获悉

东风日产乘用车公司在广州花都的新发动机工厂昨天竣工,在大幅提升国产化率的同时,东风日产还高调宣布了今年的事业计划,销售目标将是20万辆。

新华网北京2月28日专电 东风日产乘用车公司2月28日在广州花都宣布新发动机工厂竣工。这标志着东风日产已经具备了生产国际先进乘用车发动机的能力。新发动机工厂的建成将使东风日产产品国产化率的提升速度大幅增长。

记者在东风日产乘用车发动机工厂竣工典礼上获悉,介于天籁与蓝鸟之间的中高级三厢轿车轩逸将在今年秋季上市,并搭载全新MR20DE发动机。记者同时了解到,根据东风日产2006年事业计划,今年公司的销售目标为20万辆。 东风有限副总裁、东风日产乘用车总经理吉田卫表示,东风日产乘用车技术中心也将于近日峻工,2006年是东风日产的超越之年,将增加6亿元投资,将花都工厂的产能从现有的15万辆扩大到明年的27万辆。东风日产现有专营店200家,今年年底前将增加到250家。

新发动机工厂顺利竣工,标志着东风日产大幅提升了国产化率。据上海东方早报记者了解,新发动机工厂目前其年产能为18万台,预计至2008年产能将增至36万台。该工厂将生产全新的HR和MR发动机,所生产的发动机将全部供给东风日产花都生产的乘用车。受进口发动机高成本影响因素得以解除后,东风日产在成本控制方面将更具竞争力。

东风日产发动机厂研发的HR发动机和MR发动机,是由日产和雷诺共同进行开发的新款发动机,被广泛地搭载在日产、雷诺面向全球市场销售的车型上。在全球范围内,HR和MR发动机的年产计划分别为120万台和90万台。预计花都发动机工厂2008年生产能力将增加到36万台。新发动机工厂生产的发动机将全部供给东风日产在花都生产的乘用车。

据介绍,2005年东风日产的产量从2004年的6万辆增加到157716辆,增幅达160%,成为国内发展最快的汽车企业之一。此次新峻工的发动机工厂将投产HR新型发动机,年产能力为1.8万台,2008年将增加到36万台。

在新工厂竣工庆典上,东风有限副总裁、东风日产总经理吉田卫还高调宣布了今年的事业计划,据此事业计划,今年东风日产的销售目标将是20万辆。为了这个硬指标,东风日产准备在今年大举扩张,首先是增资6亿元,将花都工厂的产能扩大到27万台。同时,公司雇员将从目前的6000人增至7000人。此外,至今年年底,东风日产的专营店将从目前的200家增至250家。

在新发动机工厂竣工庆典上,东风日产乘用车公司总经理吉田卫公布了“东风日产2006年事业计划”。根据计划,2006年东风日产销售目标将是20万辆,2007年将是30万辆以上。同时,东风日产还将向市场投放一款档次介于天籁和蓝鸟之间的中高级轿车“轩逸”。这款搭载了全新MR20DE发动机的三厢轿车将于今年秋季出击市场。

同时,东风日产还将向市场投放一款档次介于天籁和蓝鸟之间的中高级轿车———“轩逸”。据吉田卫介绍,目前HR16DE发动机已经搭载在国产颐达和骐达上,而排量为2.0L的MR发动机国产后将率先装配在“轩逸”上,该款车将作为东风日产的“重磅武器”于今年秋季投放市场。

在提高国产化率的同时,东风日产在2006年还将增加销售服务网点。据悉,东风日产现有专营店200家,至2006年底将增加到250家。

据东风有限公司副总裁、东风日产副总经理任勇向记者介绍,去年东风日产的产品销量从前年的6万辆一举攀升到15.7万辆,增幅达到160%。早报记者 罗裕