避免了单涡管涡轮发动机中,雪铁龙C5 1.6THP 发动机基本参数

2013/1/5 NO.001

  还记得上一年的雪铁龙C4L百米加速赛,号称有实力挑战百万级的豪车,一向低调的雪铁龙敢于这般宣传,其底气来源于PSA和宝马合作开发的THP系列引擎。1.6THP便是其中的一颗最为闪耀的明珠,从2007-2014年间,连续8年获得“国际年度发动机大奖”。而作为雪铁龙品牌中级车的C5,又怎能错过这款优秀的发动机呢,今天小编就带领大家来看看C5上的这颗1.6THP的“心脏”有什么亮点。

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  在沉寂了一段时间之后,东风雪铁龙终于拿出了一款很有诚意的产品C4 L。东风雪铁龙C4 L的最大亮点,就在于其搭载的1.6THP涡轮增压发动机。其实,PSA的这款涡轮增压发动机,很早就出现在人们的视野之中,标致207CC、雪铁龙DS系列车型以及MINI Coopers都在使用它。而在东风雪铁龙C4 L上,它放下了高高在上的身段。除了动力系统以外,东风雪铁龙C4 L还在面子问题上,做足了文章。

体验读图模式

日前,有国内媒体曝出,东风雪铁龙C4L 1.2T车型有望在今年6月份上市。新车在外观上将延续现款C4L的造型,只是增添了PSA集团下的最新1.2THP发动机,并配有STT发动机启停系统。该车上市后将会替代现款C4L 1.6L自然吸气的车型,成为新的入门款。

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● 雪铁龙C5 1.6THP发动机参数:

现款东风雪铁龙C4L

这台来自PSA集团的1.2T涡轮增压直列三缸发动机采用铝合金轻量化设计、DVVT进排气可变气门正时、可变排量泵、电子节温器等等。选用霍尼韦尔涡轮增压器,可在1000转介入,1750转便可达到峰值扭矩230Nm并持续到3500转。

东风雪铁龙1.2THP发动机参数对比

发动机

1.2THP

福特1.0T

通用1.0T

大众1.4T

PSA 1.8L

气缸个数

3

3

3

4

4

最大功率

100kW

92kW

86kW

96kW

102kW

转速

5500rpm

6000rpm

4300rpm

5000rpm

6300rpm

最大扭矩

230Nm

170Nm

166Nm

220Nm

172Nm

转速

1750-3500rpm

1400-4500rpm

1800-4700rpm

1750-3500rpm

3500rpm

然而最难能可贵的是,在拥有接近2.0升自吸发动机水平的同时,还能满足欧洲日益严格排放的法规。既满足了强劲动力又兼具低油耗。在未来,PSA集团将大力推广1.2THP发动机,目前得到的消息称,率先得以应用的是东风标致新308S/408,而全新301、2008等中小型轿车/SUV也将陆续搭载;雪铁龙方面,最先享有的是C4L,而未来也将陆续普及。


雪铁龙C5 1.6THP 发动机基本参数

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型号

接近自然吸气的涡轮系统

EP6FDTM

  先来聊聊东风雪铁龙C4 L的动力部分。这款1.6THP引擎,早在涡轮增压引擎还未成为主流的2007年,就已经在PSA和宝马的合作下完成。在合作中,两大厂商均拿出彼此最顶尖的技术。无论是设计或是工艺,1.6THP都达到了一个新的高度,并于2011年被评为“沃德十佳发动机”之一。

进气形式

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涡轮增压

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气缸排列形式

  技术方面,1.6THP引擎采用四缸双顶置凸轮轴构造,同时具备可变气门正时和缸内直喷等目前主流的发动机技术。其最大亮点是在涡轮增压的基础之上,加入了双涡管技术。该技术的核心是将四个气缸分为两组,第1、4气缸共用一个涡管排气,2、3缸用另一个涡管排气。这两组气缸的进排气节拍一致,避免了单涡管涡轮发动机中,完成做功的气缸排出的废气进入正在吸气冲程的气缸,挤占新鲜空气的空间,影响进气和燃烧效率的废气反窜问题。

直列四缸

车型信息 备注:●标配○选配-无 雪铁龙 C4L 大众 速腾 别克 英朗GT 日产 骐达

冲程

车款信息 雪铁龙 C4L1.6THP 自动劲智版 大众 速腾1.4TSI 自动 旗舰版 别克 英朗GT1.6T 手自一体 新锐运动版 日产 骐达1.6T XV-safety M-CVT致酷版(GTS)

四冲程

有奖报错- 发动机/变速箱

每气缸气门数

排量:

4

1.6L

缸盖/缸体材质

1.4L

铝/铝

1.6L

配气机构

1.6L

CVVT

最大功率:

供油方式

120/6000

缸内直喷

96/5000

缸径

135/5800

-

140/5600

活塞行程

最大扭矩:

-

240/1400-4000

压缩比

220 /1750-3500

11

235/2200-5600

最大功率

240/2400-5200

123 kW

变速箱简称:

最大扭矩

6挡手自一体

245 Nm/1400 rpm

7挡DSG

制表:太平洋汽车网

6挡手自一体

●竞品发动机 基本参数一览

6挡无级变速

竞品发动机 相关参数一览

  目前在售的增压车型中,东风雪铁龙的这款1.6THP发动机的数据表现也十分出彩。与大众的1.4TSI和菲亚特的1.4T-JET相比,1.6THP发动机有着微弱的排量优势,性能出彩似乎是理所应当的事。而与同排量的通用1.6T或是日产的1.6T发动机相比,1.6THP的最大功率虽然有所不及,但是扭矩峰值出现的时机更早,实用性更高。

发动机型号

输出有所保留

雪铁龙1.6THP

  东风雪铁龙为C4 L选择了爱信的6速手自一体变速器与1.6THP引擎搭配,并提供雪地和运动模式选项。前面说过,1.6THP发动机的扭矩峰值出现的时机更早,在1000rpm时涡轮就已经介入。因此在低转速时,东风雪铁龙C4 L仍然有着不俗的加速实力。

大众 EA888

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别克 1.6T

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日产 MR20DE

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排量

  实力归实力,C4 L的调校更为倾向平顺驾驶,因此在发动机对油门的反馈也有所保留,反应速度够快但是没有明显的爆发点。随着油门的继续深入,扭矩保持平稳的输出,车内只能感到速度的提升,没有那种扭矩突然释放的畅快感。在D挡的状态下,东风雪铁龙C4 L更像是一个深藏不露的高手,有实力却不张扬。

1.6T

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1.8T

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1.6T

  由于有6个挡可用,东风雪铁龙C4 L的换挡动作也变的更为积极起来,转速刚过2000rpm就悄无声息的升入更高的挡位。升挡之后的转速仍处在1.6THP的扭矩峰值区间,低转速高扭矩的优势得以充分发挥,加速过程也颇为连贯。当然6速手自一体的变速器的平顺性也相当出彩。挡位的增加令C4 L的中段加速能力也到一定的提高,称得上后劲十足。

2.0L

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最大功率

  在电子液压助力系统的帮助下,东风雪铁龙C4 L的方向盘阻力在自家的产品线中,属于较轻的调校。但随着速度的提升,方向又找回了以往的沉重感,阻尼的上升比较线性,对高速稳定性十分有益。精准性方面也没有运动型车的直接,反应稍有滞后。

123kW

  前麦弗逊后扭转梁的悬挂系统,也被东风雪铁龙调整的十分沉稳。传递到东风雪铁龙C4 L车内的细碎震动都被悬挂滤除,反馈不够直接,但保证了车内乘客的舒适性。

118kW

135kW

104kW

最大扭矩

245Nm

250Nm

235Nm

190Nm

最大扭矩转速

1400-4000rmp

1500-4500rmp

2200-5600rmp

4400rmp

气缸数

4

4

4

4

制表:太平洋汽车网

  可以看到,C5上的1.6THP引擎调教偏向于务实,在1400转时便可输出最大扭矩,有利于车辆的起步和燃油经济性,而1.6THP发动机整体性能表现在同级中亦有较强的竞争力。

●雪铁龙C51.6THP发动机技术亮点

bob体育黑平台网 ,1)Twinscroll双涡道单涡轮增压

  THP,也就是英语TwinScrollTurboHighPressure(双涡管涡轮高油压)的缩写,所以,THP发动机里面最值得一提的就是这个双涡道单涡轮增压技术。听起来觉得很复杂?其实可以用日常生活中的例子来解释这项技术,假定一个只有一扇门的教室坐满了学生,现在下课,学生都一起挤向门口离开教室,这时肯定会变得拥挤和效率低下,如果再多开一个门口将学生分流,这样效率就高多了。

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  双涡道单涡轮增压原理就是这样,一在原来涡轮增压器的基础上采用双涡管设计,将传统的单涡管分为第1、4气缸用A涡管和2、3缸用B涡管,这样将进入涡轮室的废气分为单独的两部分,从而避免了废气在涡管内相互作用而造成的废气反窜损失,提高了废气推动增压器的效率。如果您想更进一步了解双涡道单涡轮增压,可以点击我们之前的文章《效率更高!单涡轮双涡管增压原理解析》。

2)CVVT连续可变气门正时

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  连续可变气门正时相信大家都不陌生,现在的厂商基本上都在引擎上标配可变气门正时。

3)高压缸内直喷

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  缸内直喷技术就是直接将燃油喷射入缸内与空气混合。而ECU根据吸入的空气量及车辆行驶状态精确地控制燃油和喷射量和喷射时间,高压燃油喷射系统使得油气的雾化和混合效率更优异,使混合气体燃烧更加充分,能有效地提高发动机的动力性和经济性。

4)电控离合式水泵及电控节温器

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  普通的水泵都是由皮带带动,曲轴转它就转,但C5的1.6THP引擎水泵可以按需选择接入与分离两种模式。冷车启动时,水泵与曲轴断开连接,水泵停止工作,使发动机快速暖机并降低油耗,水温正常时,水泵与曲轴连接,水泵正常工作。而电控节温器则可以通过ECU控制节温器,使水温监测更精确。

5)ECU控制连续可调变排量机油泵

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  发动机在不同的工况下需要的机油量也是不一样的,1.6THP引擎上的机油泵由ECU控制,通过外调节环的滑动或者摆动以改变转子的偏心距,达到改变叶片泵的排量的目的。这样既减少了油泵的损耗,也降低了发动机的负荷。

6)全铝合金轻量化设计及轴瓦微槽加工技术

  雪铁龙C5的1.6THP引擎是全铝合金制造的,相比于某些品牌只有铝合金缸盖,雪铁龙可谓是下重本了。1.6THP引擎采用集成式铸铝缸盖,另外缸体采用高压铸铝方式制作,轻量化的同时亦保证了良好的刚性。

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  此外,1.6THP引擎还使用了名为“microgroove”的轴瓦微槽加工技术,通过表面精细的微槽增强轴瓦储油能力,保证高效润滑性能;同时还加快了轴瓦与曲轴之间的早期磨合,延长了轴瓦寿命。

●总结

  雪铁龙的THP系列发动机都很优秀,但C5上的这颗1.6THP“心脏”,在双涡道单涡轮、缸内直喷、可变气门正时等技术的加持下,拥有了充沛的动力,亦确保了燃油经济性,其取得国际年度发动机大奖确实不是盖的,相信未来雪铁龙会更大面积地使用这颗优秀的“心”。

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