其研发的ERA赛车性能、技术在全球都是领先的,赛车版蔚来ES8延承了ES8街车的主要结构

新浪汽车 裴达军

或许国内读者对于NIO这个汽车品牌不甚熟悉,不过这个来自中国的电动车厂,于2016年5月,以旗下EP9在纽柏林赛道写下6分45秒90的成绩,一举成为目前最速量产车,2018年6月28日,蔚来开始正式向公众交付高性能智能电动旗舰SUV蔚来ES8,这款带着浓厚运动基因的SUV就注定和赛道结缘。5月18、19日这个周末,史上首个单一品牌电动SUV赛事中国电动车场地挑战赛 (China Electric Touring Car Challenge) 在天津V1国际赛车场精彩呈现。

在笔者此次采访芬兰智能交通和电动车、清洁能源项目的过程中,对芬兰极力推进的电动车项目印象深刻。虽然没有自己的汽车品牌,但芬兰的一些研究机构、咨询公司、大学等联合开发的纯电动车,却也很具亮点。

那么这款由珠海方程式赛车发展有限公司 参与改装的统一规格赛车,有哪些亮点呢?让我们近距离了解一下。

芬兰最大的科技大学Metropolia University of AppliedSciences(以下简称“Metropolia”),与全球300百所大学都有合作,其中有6至8所中国大学,这个大学最大的特色之一,就是“应用”,将科技成果与实际应用结合起来。

赛车版蔚来ES8延承了ES8街车的主要结构,身尺寸为5022x1962x1753mm,轴距为3010mm,拥有非常宽敞的车室空间。外观采用了原厂称之为‘X-bar’的设计语汇,街车版的ES8搭载两具最大输出为326hp/42.8kgm的电动马达,综效输出为650hp,0~100km/h只需4.4秒,不过既然是电动车款,重点当然是续航里程,据原厂发布数据为355km,作为一款赛车ES8赛车版本更是具有480千瓦的动力,和820扭力,让它在赛道上可以非常灵活的过弯驰骋。车身重约2吨,虽然搭载大容量电池,但是考虑到赛道驾驶的性能赛道版的ES8其实已经比街车版的2.5吨轻了许多。

而电动赛车ERA,就是Metropolia的杰作。大约有60多个合作伙伴来共同研发这个跨学科研究的成就——电动赛车,据悉,其研发的ERA赛车性能、技术在全球都是领先的。

ES8本身就是一辆四驱车。而且更要命的是,ES8本身就很重而且重心全部都在底盘上,这导致了这车先天的抓地力就很好,ES8这车两个电机加起来能输出650匹马力!而且电机天生就比内燃机扭矩大得多,还是从0转速就全部释放。这款赛车0到100只需4.4秒,战斗机界有句话叫力大砖飞,意思是只要发动机够强,砖头都能飞上天,而纯电动车之所以能赛车,靠的就是这种力大砖飞一样的暴力。

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而电动车比赛的魅力还在于电池的使用,根据比赛的规定,每场比赛20分钟,看过电动车赛事的人应该知道,比赛快不够, 还要考验车手对电池的能量了解, 因为电动车电池在不断加速时间耗电会愈快, 而减速时能储存能源。 在整个比赛中要令车辆储存能源, 发挥它的表现。 在比赛完成前都不能把电耗尽, 否则会在比赛后期车速降低。 因为电池能量高车速降低 即电能输出多车速会减低, 车手要决定每个圈的驾驶速度, 要加速或储存电量,这就让比赛更加好看。

图一:Metropolia应有科技大学电动赛车研发人员与外界合作研发的电动赛车ERA,已获得很多赛事奖项。

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记者有幸亲自试乘了Metropolia的ERA,这辆赛车外观让人想起了日产的GT-R。Metropolia只制作了这么一辆用作比赛和测试,车内没有华丽的电子化的装饰或者说是配置,测试数据线裸露在外,但这辆电动赛车所取得的成就和性能,让人印象深刻。

据该校ERA研发负责人介绍,ERA几乎参加了全球所有电动赛车的比赛。2010年,EAR获得美国密执根AutomotiveX-Prize赛事第二名的成绩,负责人表示,这是在美国比赛,如果这辆电动车在美国生产的话,将可能获得第一名。

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图二:ERA外表酷似量产跑车,实际上仅此一辆。但这辆车的充电、续航里程、操控性能已被国际赛事所认可。

ERA也被认为是全球在冰面上速度最快的电动车。2012年3月17日,芬兰的Inari湖上,车手Janne Laitinen驾驶着EAR,创造了252.09km/h的冰面速度。另外,在阿尔卑斯山拉力赛、德国纽柏林赛道电动赛事创造过佳绩,尤其是后者,2011年9月14日,车手Ralf Kelleners驾驶着EAR,在纽柏林Nordschleifle Road EV Lap赛事中创下了纪录,为8:42,72。

据负责人介绍,ERA采用的是锂钛电池,快速充电10分钟就可搞定,如果慢充,则需要10小时。ERA整备质量1720kg,电机马达功率为282kW,最高速度能达到260km/h。

另外,西纳可公司还致力于与中国的合作。由清华大学和西纳可集团共同发起中芬创新论坛已经在芬兰和中国成功举办了六届。第六届中芬创新论坛着重关注电动车的发展和低碳城市的建设。

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图三:由Valmet主导研发的小型电动车THINK,致力于城市清洁。

在赫尔辛基西纳可公司(Synocus,致力于环保、能源解决方案),记者也体验了由Valmet汽车主导研发的小型电动车Think,由车身由合成材料制成。这款城市电动车,致力于城市更加清洁,Valmet汽车联合了很多企业、机构,比如Aalto University、赫尔辛基属下城市Espoo、Synocus、VTT等,将其尽可能地推广出去,以及早为环保、清洁交通助力。