上海大众也到了给国内Polo更新换代的时候了,炫丽时尚 飞度动感 polo端正

身在异乡的朋友春节最大的愿望就是开上自己心爱的车回家过年。究竟该买什么车呢?刚刚公布的1.6L及以下排量车的购置税由10%减为5%后,低能耗、高品质的小排量车将成为牛年最牛的车。比如德系POLO可以称得上是最精品的小车,日系合资飞度算得上是广大女性的大众情人,而国产炫丽上市月余销量过2000辆也被看做是如今的小车新贵。买小车之前必不可少的环节就是试驾,可是试驾都试些啥?

纵观如今的小车市场,德系POLO可以称得上是小车中的精品,日系合资飞度算得上是广大女性的大众情人,而国产炫丽也被看做是如今的小车新贵。现在我们通过比较新飞度、polo劲情、长城炫丽这三款较受瞩目同时又分别代表了日系合资品牌、德系合资品牌以及自主品牌的小车,来为消费者提供一些参考信息。

随着高尔夫的更新换代,大众旗下的A0级车型Polo也早就将换代事宜提上了日程。新一代的Polo在今年的日内瓦车展亮相不久,便在德国市场上市了。近日,新一代Polo也将正式登陆英国市场,新车售价为8143-14190英镑(约合9.07-15.82万人民币)。POLO这款经典的车型对于中国汽车市场来说,无疑具有举足轻重的作用,那么国产的新一代Polo将是怎么样的呢?从海外版的Polo身上我们可以推测一二。

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外观:

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外观:飞度动感 polo端正 炫丽时尚

炫丽时尚 飞度动感 polo端正

上海大众在积极准备

试驾要点:对车的第一印象来自外观,在试驾前,要特别注意汽车做工,尤其车身缝隙和漆面。包括车门缝隙和前后保险杠缝隙、油漆方面,保险杠、车门内外边缘、左右外后视镜等部位有没有色差。至于空间方面,需了解轴距、宽度、高度这些数据。

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POLO自上世纪70年代中期问世以来已经发展了四代车型,目前国内销售的车型为第四代车型。该车型自2002年引入国内,期间经历过一次外形的较大改款,此后便没有太大动作。凭借大众良好的品牌、质量,Polo劲情、劲取系列还是取得了不错的市场成绩。而随着新飞度、新嘉年华以及雅力士等一些列新车型的投放,Polo开始显出老态,市场份额逐渐被侵占。但上海大众凭借良好的市场营销策略,在刚刚过去的7月份,Polo取得了6301辆的成绩,而本田的飞度7月份销量则为4564辆。

外观长期以来都是自主品牌小车的“短板”,不过最近上市的长城炫丽秉承了自主品牌开走精品小车路线的风格,给人感觉外观这块“短板”已经不短了。炫丽前脸设计很有特色,U形活力造型,瀑布式进气格栅与整体式保险杠融为一体。水晶鹰眼前大灯,火焰式后尾灯,流线形的腰线,一体化设计的玻璃侧后窗。15英寸8辐铝合金轮毂,宽大的轮围,转向灯镶入式后视镜,处处体现出靓丽时尚。

长城炫丽外观

显然,面对竞争对手不断推出的新车型,上海大众也到了给国内Polo更新换代的时候了。目前,上海大众正在积极的为新一代Polo国产化准备,预计将在2009年底或2010年初在投产,同时2010底上海大众还将投产新一代CrossPolo。也就是说,新一代国产Polo离我们不远了。

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外观一直以来都是自主品牌小车的“短板”,不过最近上市的长城炫丽秉承了自主品牌开走精品小车路线的风格,给人感觉外观这块“短板”已经不短了。炫丽前脸的U形活力造型、瀑布式进气格栅与整体式保险杠融为一体。水晶鹰眼前大灯,火焰式后尾灯,流线型的腰线,一体化设计的玻璃侧后窗。15英寸8辐铝合金轮毂,宽大的轮围,转向灯镶入式后视镜,处处体现出靓丽时尚。

新一代Polo外观篇:运用大众最新家族化设计元素

新飞度给人整体的感觉则更加动感,发动机盖多了两道褶皱,从进气格栅处一直向后延伸到前风挡,在发动机盖上形成了一个“鼻子”,在加上前挡风玻璃更加前倾,后门处有一个明显的下沉线条,使新飞度看起来动力强劲,动感十足。

图片 5新飞度

国产后的新一代Polo和海外版的Polo在外观上将保持一致,这一点是可以肯定的。一起来看一下,新Polo在外观方面将有哪些变化。

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新飞度给人整体的感觉则更加动感,六角形的进气格栅取代了上一代的V型格栅。三角形的鹰眼前灯较上一代更大,老飞度的圆形前灯也被方形前灯所代替。新飞度的发动机盖多了两道褶皱,从进气格栅处一直向后延伸到前风挡,在发动机盖上形成了一个“鼻子”,在加上前挡风玻璃更加前倾,后门处有一个明显的下沉线条,使新飞度看起来动力强劲,动感十足。

从现款尚酷到六代高尔夫,大众开始逐步的为旗下小车注入全新的品牌DNA。全新一代Polo就是这种设计风格指导下的第三款产品,无论是车身线条的运用,还是细部造型,均与六代高尔夫有着很高的相似度。

相比于上两款车,POLO继承了大众平稳朴实的风格。端正的前脸上U形格栅与水滴状前灯的设计元素倒也有些时尚气息,“VW”的圆形Logo镶嵌在传统的横条状进气格栅中间符合传统的造型理念。POLO的侧面线条以平直的线条为主,平直的车顶、平直的腰线、平直的车窗,直线条的设计使得POLO显得四平八稳,让人踏实。

图片 7POLO劲情

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相比于上两款车,Polo继承了大众平稳朴实的风格。端正的前脸上U型格栅与水滴状前灯的设计元素倒也有些时尚气息,“VW”的圆形Logo镶嵌在传统的横条状进气格栅中间符合传统的造型理念。Polo的侧面线条以平直的线条为主,平直的车顶、平直的腰线、平直的车窗,直线条的设计使得Polo显得四平八稳,让人踏实。

外观看起来,新POLO更像是一款小号的高尔夫。采用了类似的不规则形状的前大灯和横辐进气格栅,但是在一些细节处理上,新POLO显得更加硬朗一些。而新车的尾部大量应用了平直线条,方正的尾灯与犀利的前灯遥相呼应,造型则有些第五代巴西版高尔车型的影子。相比高尔夫,由于新POLO车型上比高尔夫尺寸相对较小,显得更加圆润和柔和一些。

提示:炫丽的时尚和飞度的动感无疑是年轻人的首选,而polo的沉稳似乎更符合成熟人士的口味。

小结:炫丽的时尚和飞度的动感无疑是年轻人的首选,而polo的沉稳似乎更符合成熟人士的口味。

空间部分:轴距被加长

驾乘:空间都大 试舒适度

驾乘:

新一代的POLO将比现款的外形尺寸上有所增加,来以此应对升级的福特FiESta和本田推出的新飞度等车型,这些车型在尺寸上都比上代车型有所增加。新一代POLO在外形尺寸的增加使得其内部空间也将得到更好的拓展。车长增加36mm达到3952mm,车宽增加32mm达到1682mm,车身高度为1454mm,比老款降低了14mm,让整个车身更具动感。其中,轴距增加30毫米。因此在前排肩部空间和后排腿部空间表现上也会稍微改善那么一点点,新Polo在正常状态下拥有280L的后备箱容积,在将后排座椅(可按4/6比例分割)折倒以后能够扩展到952L,满足基本的家庭应用完全没有问题。

试驾要点:小身材里创造大空间是小车追求的硬指标。

空间都求大 舒适感各异

老飞度的空间原本就已经做得十分到位,此次新飞度(长/宽/高:3900/1695/1525;单位mm)轴距被拉长了10厘米,同时超大的风挡玻璃、向内凹陷的车门给人带来的空间感受是非常出色的。为了追求大空间,炫丽(长/宽/高:3907/1694/1521;单位mm)采用了独特的空间设计方案,通过车轮布局、车身高度、内部布局等方面的优化来提供宽大的内部空间,轴距2368mm,把后排座椅全部放倒,行李厢空间达到惊人的1038升,此外,后排坐满三个人后,腿部、头部和左右空间都很充裕。相比之下,Polo(长/宽/高:3916/1650/1465;单位mm)的车身最长,但是宽和高稍小。不过,Polo的行李厢容积比较理想,能够满足家庭的日常需求。当然,空间都比较出色的时候,就要看看舒适感怎么样了。坐上去亲自感受一下就知道了。

小身材里创造大空间是小车追求的硬指标。为了追求大空间,炫丽(长/宽/高3907/1694/1521mm)采用了独特的空间设计方案,通过车轮布局、车身高度、内部布局等方面的优化来提供宽大的内部空间,轴距2368mm,把后排座椅全部放倒,行李厢空间达到惊人的1038升,此外,后排坐满三个人后,腿部、头部和左右空间都很充裕。

提示:在关注小车大空间的同时,不要忽略了驾乘的舒适度。

老飞度的空间原本就已经做得十分到位,此次新飞度(长/宽/高:3900/1695/1525 mm)轴距被拉长了10mm,同时超大的风挡玻璃、向内凹陷的车门给人带来的空间感受是非常出色的。

性能:飞度动力强 polo转向指向精准 炫丽减震好

相比之下,Polo(长/宽/高3916/1650/1465mm)的车身最长,但是宽和高这些直接影响内部空间的数据与炫丽和新飞度相比都稍逊一筹,不过Polo的行李箱容积比较理想,能够满足家庭的日常需求。

试驾要点:在测试车辆动力时,可掀开发动机盖来看看内里的零部件构成,发动机舱是否排列得紧凑而整洁,这样有利于提升发动机效率,对节能有一定帮助。此外,也应留意一下车身焊接和连接部分的做工,这些位置的完整度更能表现出大品牌的严谨。测试动力时,可首先测试一下车辆提速的性能,起步是否稳定,挡位是否清晰。此外,还可以通过拐弯、倒车感受操控性能。

小结:在关注小车大空间的同时,不要忽略了驾乘的舒适度。

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性能:

上一代飞度的自动挡变速器均采用了CVT无级变速器,而在新飞度上均换成了传统的5挡自动变速器。连续高速过弯时,新飞度转向显得非常灵活,四个车轮能够紧紧地咬住弯道,车尾的表现很顺从,这与新飞度出色的转向系统和悬架系统有关。

炫丽减震好 飞度动力强 polo转向指向精准

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炫丽的发动机是自主研发的结晶,它引进德国成熟技术,采用双顶置凸轮轴设计、4缸16气门、电子节气门、齿轮及齿带驱动等先进技术。最大功率65K W,最大扭矩115N.M,,达到欧Ⅳ排放标准。同时,炫丽底盘很特别,它的前悬通过副车架进行连接,采用副车架和双支点下摆臂设计,提高了连接强度,能衰减路面震动。后悬架采用H型纵臂扭转梁式悬架,在舒适性和牢固性方面有明显优势。

Polo劲情搭载了一台最高功率63kW的1.4L发动机。劲情的转向表现深得大众的精髓,不但指向非常精准,而且转向力的回馈也让人非常舒服。劲情的转向盘做工要略胜于其他两款车型,大小适中、握感也非常好。此外,Polo劲情的5挡手动变速器也是一个亮点,各个挡位非常清晰、顺畅。

新飞度搭载的1.5L i-VTEC发动机动力强劲,配合5挡自动变速器,这款小型两厢车由静止加速到100km/h保持在8秒左右。无论是在拥堵的路段前行还是需要急起急停,新飞度都可以毫不费力地胜任。连续高速过弯时,新飞度转向显得非常灵活,四个车轮能够紧紧地咬住弯道,车尾的表现很顺从,这与新飞度出色的转向系统和悬架系统有关。

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Polo劲情搭载了一台最高功率63kW的1.4L发动机。劲情的转向表现深得大众的精髓,不但指向非常精准,而且转向力的回馈也让人非常舒服。劲情的转向盘做工要略胜于其它两款车型,大小适中、握感也非常好。此外,Polo劲情的5挡手动变速器也是一个亮点,各个挡位非常清晰、顺畅。

炫丽的发动机是自主研发的结晶,它引进德国成熟技术,采用双顶置凸轮轴设计、4缸16气门、电子节气门、齿轮及齿带驱动等先进技术。最大功率65KW,最大扭矩115NM,并具有双峰值扭矩的输出特性,达到欧Ⅳ排放标准。同时,炫丽底盘很特别,它的前悬通过副车架进行连接,采用副车架和双支点下摆臂设计,提高了连接强度,能衰减路面震动。后悬架将两侧车轮通过高韧性扭力梁进行柔性连接,左右车轮运动相对独立。这是欧系小车常常采用的H形纵臂扭转梁式悬架,在舒适性和牢固性方面有明显优势。

小结:性能各有千秋,选择投自己所好即可。