这个时间正是往年广州车展举办的时间,宣布明年北京车展将推迟至11月份举行

北京车展逢双年6月举办,上海车展逢单年4月举办,广州车展每年11月下旬开锣,国内几大汽车展早已选定了“良辰吉日”。然而,牵一发而动全身,北京车展延期到11月份,仿佛推倒了多米诺骨牌一样,给今明两年的国内汽车展会带来了一系列连锁反应。

推迟至明年11月举行,地点仍在国展和农展馆

“由于北京车展延期举行,明年上海车展很可能也将推迟,但具体时间还未确定。”这是上周记者从车展主办单位获悉的最新消息。此前,广州车展已经宣布将要提前至7月下旬举办。

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车展全局皆乱

两年一度的北京车展已成为全国瞩目的大型展会。本报记者 薛珺 摄

北京车展推迟至11月举行,这个时间正是往年广州车展举办的时间,因此,广州车展不得不提前到炎热的7月份。

北京车展成功举办了8届之后,将首次于冬季举行。上周五,北京车展主办方召开新闻发布会,宣布明年北京车展将推迟至11月份举行,但由于正在建设中的新展馆不能如期建成,车展地点仍然在国展和农展馆。面对只有12万平方米的展出面积,主办方称之为“快乐的烦恼”。

明年举行的上海国际车展也面临同样的挑战,今年11月与明年4月仅隔5个月,要在半年之内举办两个国际大车展明显存在冲突。然而,上海车展是否“心甘情愿”从舒适宜人的春季推迟到炙热的夏天?上海车展是否会延期成了目前业内关注的焦点。

游说广州上海车展改期

bob体育黑平台网 ,对此,车展主办方之一、中国贸促会汽车行业协会分会秘书长王侠在接受记者采访时明确表示,“受北京车展延期的影响,上海车展是否会跟着延期目前还在讨论协商,但可以保证的是明年上海车展不会延期到明年的下半年,如果要延期的话也只做稍微的调整,保证会在明年的上半年举行。”

作为主办方之一的中国贸促会汽车行业分会副会长兼秘书长王侠接受记者采访时承认明年北京车展推迟到11月份是非常大的变化。他称,虽然事先已经对外宣传了很久明年北京车展将在位于顺义的新展馆举行,但由于新展馆建设不能如期收工,因此不得不继续使用老展馆。而如果按照明年6月份的北京车展时间表来准备,就非常急促,很多企业也表示没有做好准备,因此把时间挪到下半年。

王侠对此解释说,与北京国际车展处于同一个级别的上海国际展览目前还没有开始筹备,这两个重量级车展的筹备时间需要一年左右,所以今年的6月份才能开始上海车展的筹划和相关信息发布。照此推算,明年上海车展的时间很可能会推迟到6月举行。

但在下半年举办,就面临与巴黎车展和东京车展的冲突。主办方称,为了与10月份的巴黎车展错开,使得国际厂家能从容运输概念车和全球车至京,北京车展忍痛割爱“京城最美的秋季”,决定在11月份举办车展。而东京车展举办逢单双年不同有乘用车和商用车侧重,明年恰好主要是商用车展,与北京车展在“内容”上不冲突。

厂家积极筹备

2006年的北京车展将于11月19日到27日举行。18日为媒体日,19日、20日为专业观众日,21日到27日为公众参观日。整个展会时间比上届增加了2天。王侠称此次时间调整只是暂时性的,2008年的北京车展举办时间还待定,需要服从北京办奥运的整体安排。

三大车展或者提前,或者延期,不仅可能会对车展的招商造成影响,而且也打乱了各汽车企业的年度规划。然而,国内外参展商的积极性仍然高涨。

另据悉,为了避免与明年广州车展以及2007年的上海车展发生招商上的冲突,主办方称目前正在游说广州车展提前举办,上海车展往后顺延,以免互相干扰。而对于年末举办车展,是否会打乱汽车企业的年度营销方案和新车上市计划的问题,王侠称2006年北京车展的举办时间已经和戴-克、通用、大众等主要汽车厂商都做了沟通,已经得到主要厂商董事会的同意。

北京车展的老伙伴,中国国际展览中心项目部经理张恒杰表示,北京车展的招商工作从去年10月份就已经开始报名,到现在为止乘用车招商已经全部完成,商用车和零部件馆的招商还在进行中。

他还认为,虽然很多企业的当年新车上市可能不会与车展“捆绑”,但放在年末举办的北京车展会对2007年车市开局有所启示,也会展出2007年的上市新车。

据王侠介绍,一些国际性的大汽车企业如戴克、大众、通用、福特今年都争取了5000平方米以上的展览面积,农展馆的商用车和零部件招商也进行得很顺利。由于还是在老地方举行,面积小仍是此次北京国际车展的硬伤,而各大汽车厂家为了体现企业的实力而进行的“地盘”之争将再一次上演。

面积不足仍是头疼问题

尽管国内三大车展的时间和顺序被彻底打乱,但大部分厂家一直有专门负责部门进行跟进和协调,因此并没有手忙脚乱。大部分厂家都希望上海车展能够延期,与北京车展有一个充足的时间差。日产汽车投资有限公司媒体关系部总监沈丽表示,像北京、上海这样国际型的大车展,筹备需要一年左右的时间,但真正实施起来也就只要半年的时间。所以如果明年上海车展能安排在5月份或5月份之后,在筹备时间上会相对轻松些。

中国贸促会汽车行业分会副会长艾树媛对记者称,时间调整是从北京车展的战略发展来考虑的,她称“北京车展的目标是成为世界三大车展之一”。但从目前的实际情况来看,北京车展还只是世界第六大车展,而且无论是硬件设施还是软件服务,都与国际其他五大车展存在不少差距。

中小车展抓住机遇

明年北京车展同样面临场馆面积不足的“快乐的烦恼”。2004年展出面积只有11万平方米,众多汽车厂商为了多一些展览面积而争得不可开交。而今年,根据王侠的透露,在去年基础上增加了1.6万平方米左右,全部用于乘用车展出。国展主要集中展出乘用车,而农展馆主要是商用车、汽车零部件等。据悉,通用、戴-克、福特、宝马和大众这5家企业已获许有5000平方米以上的展出面积,而通用的面积最大,有7000平方米左右。

借上半年国际车展的机会隆重推出自己的新车型,这已成为近几年来各大汽车厂家的惯例。然而,北京车展延期到11月份,今年上半年就基本没有大型车展,这个“空当”让一些中小型车展看到了机会。经记者粗略统计,在北京车展开展的11月前,各种中小规模的专业车型或汽车相关产品的展会层出不穷,而3~8月的半年时间就至少有9场中型规模的汽车展会轮番出场。

中国国展集团公司项目合作部经理张恒杰告诉记者,正在顺义天竺空港建设的新国展建设总规划为65万平方米,10倍于老国展。即将开工的一期工程包括展馆及附属设施建筑面积20万平方米,酒店、办公楼及商业等服务设施建筑面积15.5万平方米。这些超大规模的设施将使新国展能够提供更多的展位,困扰北京会展经济多年的展馆面积不足的问题,有望数年后得以解决。

上周四雅森国际展览公司召开新闻发布会称,今年由该公司主办的国际汽车用品暨改装车展将改为3月9日~12日举行,而去年的首届展会是在6月举行的,这正与北京车展的原定举办时间相冲突。对此雅森国际展览公司总经理谢宇表示,展会改在3月举行主要就是为了避开北京车展,今后也将固定在3月这个相对“安全”的时段。这样可以保证前来参观展会的观众不被这种国际规模的大展会分流走,有一定的客流量才能保证展会招商的顺利进行。(本报记者 鄂佳 江云花)

本报记者 吕惠敏