日产公司的营业利润下降了9.2%,09年3月将公布的营业利益预计将会出现赤字无疑

日产汽车公司14日表示,由于全球市场的新车销售不振和超出预料的日元升值使公司收益锐减,09年3月将公布的营业利益预计将会出现赤字无疑。

美国《汽车新闻》报道,由于受到日元升值的影响,日产汽车公司今年二季度的销售量和利润均有所下降。

虽然在08年10月日产公司在公布半年报的时候曾表示,对09年3月的年度利润预期从当初的5500亿日元(约合人民币423亿5千万元)调整到2700亿日元(约合人民币208亿元),但这显然还不是最终数据。尽管如此,目前可以确定的是赤字额绝对不会少于数百亿日元。

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这是自从1999年“雷诺——日产战略联盟”正式签署、现在的卡洛斯戈恩社长兼首席执行官打造日产公司了“戈恩结构”以来,首次出现的财年营业赤字。

本财政年的第一季度,日产公司的营业利润下降了9.2%,跌至1758.3亿日元(约合111亿元人民币);净收入下降11%,跌至1363.7亿日元(约合86亿元人民币)。日产将利润的下降归结于之前高田公司生产的安全气囊充气发生器故障所导致的召回事件。此次召回给公司平添了一大笔额外的费用成本。

究其原因,一方面是从前占据公司销售利润40%以上的北美市场销售急剧下跌给了日产沉重的打击——北美市场受金融海啸波及导致个人消费水平下降, 日产汽车在美的月销量较上年同比下跌超过30%~40%。另一方面,日元升值美元贬值也使得情况雪上加霜,日产原来预计下半年(从08年10月到09年3月)的汇价是1美元兑100日元,但是最近由于日元汇价高走,1美元可兑90日元,将使其再产生超过700亿日元(约合人民币54亿元)的损失。

不过,二季度日产的全球销售量和收益也在下降。销售量下降了0.6%,跌至129万辆;收入则下降了8.4%,跌至2.65万亿日元(约合1671亿人民币)。日产表示,这是该公司第一季度营业利润三年来的第一次下跌,也是第一季度净收益四年来的第一次下跌。

此前,丰田汽车公司和日野汽车公司分别公布了09年3月发布的营业收益将出现赤字的消息,加上日产不容乐观的财报,日本汽车行业的艰苦境遇看来确实更加严重了。

日产的副总裁Joji Tagawa表示,该季度中,日产的核心汽车业绩表现并不逊色,利润下滑是因为受到了日元升值的影响。如果排除外汇损失,日产在该季度的收益实际上涨了3.2%,营业利润更是猛涨了38%。因此,利润下降并不代表公司自身存在问题。

上一季度中,日产的利润率达到了7.2%,更加接近日产CEO卡洛斯·戈恩所定的“8-8”中期目标,即在2017年3月31日之前全球营业利润率和市场份额都达到8%。在上一财政年中,日产的营业利润率由前年的5.8%跃至7.0%,增长十分迅速。但是就目前的汇率形势来看,日产的营业利润率在明年3月底达到8%并不容易。

Tagawa表示,由于汇率的波动,尤其是日元对墨西哥比索和加元的升值,日产在北美市场的表现并不乐观。日产在北美上一季度的营业利润下降了17%,跌至794亿日元;销售量则上升了8.9%,共售出52.9万辆汽车。在欧洲市场,销售量下降了2.9%,跌至18.3万辆;但营业利润上升了21%,达到89亿日元(约合5.62亿人民币)。