通过测试WiTricity系统,在测试完WiTricity原型车搭载的无线充电系统后

盖世汽车讯通用与WiTricity公司合作,共同致力于电动车无线充电系统的研发工作。WiTricity是一家创业公司,位于波士顿。

近日,远距离无线电力传输行业的先锋WiTricity宣布,正式与通用汽车合作,以测试一种装载先进的无线充电系统原型的电动汽车。WiTricity正在与通用汽车公司共同努力测试WiTricity Drive 11的无线充电系统,旨在车辆平台上实现最高效率及互操作性。原型测试的重点是充电功率为7.7kW和11 kW,能够对纯电电动车和混合动力电动车充电的无线充电系统,并且旨在符合SAE国际J2954委员会提出的标准。

通用高管证实,该公司计划测试WiTricity旗下原型车上搭载的无线充电系统。当用户将车辆驶入车库后,电动车能通过车辆底部的充电源自动地获取电量。

通用汽车致力于为客户提供各种电气化解决方案,包括丰富的充电体验。从实际出发,为了完成将无线充电技术整合到车辆中的挑战,通用汽车公司正在测试WiTricity的无线充电系统,从而使驾驶者能够简单地把车停入车库,并自动从车辆下方的充电源接收电力。该系统设计适用于所有插电式电动车平台,可作为消费者车库的“地垫”部署,并铺设在路面上,以便在公共和商业停车场提供无线充电。

通用执行总工程师——帕米拉·弗莱切(Pamela Fletcher)称:“客户以前提过,他们对无线充电技术颇感兴趣。”

通用电气电动车辆首席工程师Pamela Fletcher说:“无线充电是我们的客户非常感兴趣的技术。通过测试WiTricity系统,我们可以确保无线充电系统符合拟议的行业标准,有利于整个行业和消费者。”

“在测试完WiTricity原型车搭载的无线充电系统后,我们能确定其无线充电系统符合此前业界提出的相关标准,整个汽车行业和消费者均能从中受益。”

图片 1

图片 2

“电动汽车已经被公认为未来移动性的核心,通用汽车作为行业领导者角色,一直致力于拓宽电动车进入广阔市场的渠道。无线充电的便利性将有助于电动车加速进入市场。”WiTricity首席执行官Alex Gruzen说,“我们的团队很荣幸能与通用汽车在这个项目上开展合作。根据行业标准,电动汽车的无线充电是不可避免的,因为我们正在走向自动驾驶和智能汽车的未来,这个项目使我们离实现无线充电的世界更近了一步。

据WiTricity公司称,旗下全球客户日益增多,涉及消费电子、汽车、医疗设备和工业市场等多个领域,该公司隐隐成为长距离无线电力传输(wireless power transfer over distance)领域的业内领导者。

WiTricity致力于通过灵活的停车和充电体验来推动电动汽车的应用。该公司正在与主要汽车制造商和一级供应商合作,将下一代电动汽车无线充电带到商业现实中去。WiTricity已经宣布与丰田、德尔福、TDK、IHI和BRUSA签订专利许可协议。WiTricity还与领先的汽车制造商直接合作,推动无线充电系统的全球标准的建立。参与的标准制定的公司包括SAE国际,国际电工委员会,国际标准化组织,STILLE和中国汽车技术研究中心。

该公司已与丰田、德尔福、东电化(Tokyo Denki Kagaku)、石川岛播磨重工业株式会社和BRUSA多家公司签订合作协议。WiTricity还与全球知名汽车制造商直接合作,提高无线充电系统的全球标准。

关于WiTricity

WiTricity公司的CEO亚历克斯·格鲁岑(Alex Gruzen)表示:“电动车已成为未来交通(future of mobility)的核心方向,进一步开拓电动车市场,无线充电的便利性也有助于人们进一步接纳电动车辆。”

WiTricity公司提供的技术能够通过磁共振实现远距离的无线电力传输。通过深入的专业知识,半导体产品,强大的知识产权组合和大量的参考设计,WiTricity与创新公司合作,将WiTricity技术纳入其产品和解决方案里。随着在消费电子、汽车、医疗器械和工业市场上全球客户的不断增长,WiTricity公司已经成为远程无线电力传输的领导者。

格鲁岑称:“在研发研发过程中,能与通用共事,我们倍感荣幸。基于业内标准,电动车的无线充电已是大势所趋,该项技术将应用到未来的自动驾驶和全自动驾驶车辆中,推动搭载无线充电系统的电动车辆在全球的普及,实现我公司的宏伟愿景。”

通过灵活多变的停车方式和无线充电体验,WiTricity旨在提升人们对电动汽车的接受度。WiTricity公司目前正与几大汽车厂商和一级供应链合作,为实现下一代电动车无线充电的商业化运营做准备。

格鲁岑强调,为更好地确定该项技术的实际性能,了解车辆技术整合方面所面临的技术挑战,通用计划将为用户提供多项电气化解决方案,包括多种充电体验。

两家公司在发布的共同声明中称,原型车测试的重心在于无线充电系统,该系统提供7.7 kW和11 kW两种充电速率,能够为纯电动车和里程强化版(Extended Range)电动车充电,且其技术规格符合美国汽车工程师学会提出的国际标准。

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。