这也是GLA区别于奔驰系列其他SUV车型的地方,它与奔驰CLA紧凑车型使用了同一个平台开发而来

2014/12/11

2013/12/31

   从活泼机敏的A级到外表婀娜实则内心强大的CLA,事实证明了MFA平台的成功。而对梅赛德斯·奔驰而言,这一切还只是他们决定在紧凑级豪华车市场大展拳脚的开始,接下来出场的GLA能否继续上演好戏呢?

  全新的奔驰GLA在其细分市场上将会有着极大的市场潜力。它与奔驰CLA紧凑车型使用了同一个平台开发而来,并在原结构基础上进行了强化。奔驰GLA承担了重要的任务,其影响力将不亚于甚至超越了宝马与奥迪在这个新兴的细分市场上的同类车型。显然现在还不是评论其销量成绩的时候,因为它还处在测试阶段,几个月后它就要率先登陆欧洲市场,但其进入美国市场还需要至少等待1年,好在我们有机会在上市前,率先感受这款被寄予极大期待的车型,和奔驰的工程师一起进行上市前的最后一轮测试。

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图片 2   时尚设计预示奔驰未来设计趋势

  时下的国内高端紧凑型SUV市场,被宝马的X1与奥迪的Q3这两强占据了半壁江山。不过,实话实说,缺少了奔驰,只有宝马和奥迪在这块细分市场上呼风唤雨总是让人觉得有些乏味。在“BBA”的德系集团中怎能少了奔驰的身影呢?今年10月奔驰终于把GLA引进到了国内。随着奔驰GLA的到来,高端品牌紧凑型SUV基本上算是凑齐了。

  除了CLA之外,GLA和奔驰A级、B级同样都是奔驰MFA平台的衍生产品。奔驰小型车的前几代使用了结构的创新,但是受到三明治车身结构的限制,它只有为数不多的几种动力总成可供选择,并且在发生正面碰撞时,发动机与变速器下沉确保乘客安全,这种简单而灵活的结构设计得到了很多赞许。

  从活泼机敏的A级到外表婀娜实则内心强大的CLA,事实证明了MFA平台的成功。而对梅赛德斯·奔驰而言,这一切还只是他们决定在紧凑级豪华车市场大展拳脚的开始,接下来出场的GLA能否继续上演好戏呢?编辑有幸来到了美丽的海南三亚,带您亲身品尝一下奔驰为您送上的这道年终大餐。

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  ● 外观设计——优雅中暗藏浓烈运动气息

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  由于同是出自MFA平台,GLA也延续了之前新一代A级年轻化、运动化的设计基因,独特的扁平化车身设计使得GLA更具有轿跑车那种神韵,在我看来,它更加符合跨界车的定义。这也是GLA区别于奔驰系列其他SUV车型的地方,你完全可以用特立独行来形容。

  这无疑是奔驰当时最精明的设计,它利用这些通过化零件带来更多的衍生车型,极大降低了新车型的研发成本,提升了经济效益。并为新一代平台的研发奠定了基础,全新推出的MFA平台将是一个延展性更强的模块化平台,可以适用于不同结构的车身,并可以适用于四驱系统,可以让GLA也能配备4MATIC四驱系统。奔驰A级、B级以及CLA的销量也都极大地超越了预期,也证明了这一点。而GLA在北美销售以后,它将很可能是奔驰最畅销的车型,这种入门级豪华车型并且是掀背跨界的SUV是用户最为欣赏的。

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  我们和奔驰GLA的研发人员一起,在研发的最后阶段进行如此的测试,并非是去揭露它的主要问题,主要的问题都会在前期的测试阶段得以解决。而在这一测试环节中,工程师在通过这样的测试,寻找零部件装配中的一些瑕疵,仔细检查行驶中各个零部件配合中产生的共振以及异响,检验色彩的搭配效果以及检验零部件的耐久性。的确,我们的其中一台GLA,车身覆盖件还包裹了伪装用的色块。当然任何瑕疵都不会逃过奔驰工程师的眼睛,它们都将得到了很好的匹配和改进,并会要求零部件供应商改善零件的质量。如果车身外观一切正常,当你看到它时,它会让你感到很清新,这正是你所期待的奔驰车,它看上去很有吸引力,它有很多材料是和CLA共享使用的,其中也不乏一些相对低廉的部件。

  车身侧面,飘逸的线条、细长的车窗以及大幅度往外抛的前后轮翼子板,让它看上去颇为奔放。另外,你会发现它的车身侧面是设计得最像一台SUV车型的地方。最后是造型很饱满的车尾,此处的所有细节都好像是有意放大了一样,最明显的地方是那套硕大的尾灯以及排气管,但你又不得不承认这一切搭配起来后非常协调,也很符合它自身的整体设计风格。

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  在GLA外表,闪耀的镀铬进气格栅,巨大的星徽车标,突出的尾灯设计,暗示了奔驰在crossover车型上的设计趋势,它们也充当在其行驶中成为了易于辨识的视觉标志。

  车尾部分的设计同样展现一种别致的格调,尾灯组也参照A级的设计,双侧单出式排气管显得很饱满。还有保险杠两端的通风孔,虽然只是装饰,但却很有设计感,这就是奔驰从来不会让我们失望。

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