宝马集团新能源车型的销量同比增长32%,9月份宝马以及迷你品牌交货量增长59%至2.9631万辆

据彭博社报道,宝马公司发言人Linda Croissant接受电话采访时表示,9月份宝马以及迷你品牌交货量增长59%至2.9631万辆。2012年前9个月,宝马中国销量同比增长34%至23.7056万辆。

9月,奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级均晋级“万辆俱乐部”。其中,全新5系终于展现出应有的实力,时隔5个月后,销量再次站上万辆的台阶达11115辆。奥迪A6L继续稳居销量排行榜首位,前三季度的累计销量突破10万辆,与第二名的差距继续拉大至20557辆。相比之下,奔驰E级依旧保持着稳中求进的节奏,在9月份的销量达10413辆。

瑞士信贷汽车行业专家大卫-阿诺德(David Arnold)表示:“如此强势增长是有支撑的,中国仍是个增长型市场,但是这一市场在正常化,这是我们需要的。”

大众辉昂的销量在5月份达到125辆的最低点之后,近期有所反弹。数据显示,9月,辉昂的销量为1807辆,尽管依然垫底儿合资C级车市场,但与同为市场三线产品的福特金牛座、捷豹XFL的差距已经分别缩小至21辆、393辆。不过,辉昂能否站稳脚跟,还有待市场检验。

在全球豪车销量中紧随宝马的大众奥迪和戴姆勒公司的梅赛德斯奔驰9月份在中国同样实现了销量强劲增长,尽管中国的经济显示出降温的迹象。数据显示9月份中国服务业以超过1年来最慢的速度扩张,而制造业已经连续第11个月收缩。

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9月销量出炉,在C级车市场,奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级均晋级“万辆俱乐部”。其中,全新5系终于展现出应有的实力。数据显示,9月,宝马5系的销量达11115辆,时隔5个月再次站上万辆的台阶,环比上个月的7299辆大增52.28%;前三季度的累计销量为86002辆,排名第二。

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bob体育黑平台网 ,宝马5系

除了5系外,宝马旗舰车型新BMW 7系的销量表现同样抢眼。据宝马公布的数据显示,前9个月,新BMW 7系的销量超过19500辆,同比增长近90%。未来,宝马还将继续加大中大型高档车市场布局。伴随BMW 8系、BMW X7等重量级车型的推出,宝马将为中国客户提供极为丰富的大型豪华车产品选择;同时,通过专门设立的大型豪华车业务部门来精耕该细分市场。

值得一提的是,宝马旗下两个子品牌——BMW M和BMW i也实现强劲增长,显示出其洞察并满足中国消费者个性化需求的能力。其中,BMW M车型同比增长80%,前9个月的销量已经接近2016年销售总量。同期,宝马集团新能源车型的销量同比增长32%。

与5系的大幅反弹相比,奥迪A6L继续稳居销量排行榜首位。数据显示,A6L在9月份的销量达13807辆;前三季度的累计销量突破10万辆,达106559辆,与第二名宝马的销量差距继续拉大至20557辆。

事实上,“重回赛道”的奥迪在各个细分市场的表现均十分迅猛。据一汽-大众奥迪发布的数据显示,Q5和A4L的销量分别为11980辆和11749辆,其中A4L同比增长达65.8%。进口车型方面,奥迪Q7实现大幅增长,9月销量1882辆,同比增长44.3%;奥迪A5和A7车型也呈现出大幅增长势头,同比增长分别达52%和43.2%。

受益于各个产品的强势表现,刚刚过去的9月,奥迪在华销量为58062辆,同比增长7.1%,创造历史最佳9月销量纪录。其中,国产车型销量达51909辆,同比增长6.3%;进口车型销量进一步攀升,同比增长14.1%。

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奥迪A6L

与两位“德国老乡”相比,奔驰依旧保持着稳中求进的节奏。奔驰中国提供数据显示,9月,梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华销量53294辆,同比增长11%;前三季度,梅赛德斯-奔驰及smart在华累计交付460073辆新车,同比增长29%。其中,奔驰E级在9月份的销量表现尤为突出,达10413辆;另外,GLC SUV持续热销,同比增长37%。

在梳理奔驰旗下各个车型的销量时,经济日报-中国经济网记者发现,入华相对较晚的奔驰,不断深化其国产化程度。数据显示,9月,奔驰国产车型同比增长35%,占其总销量的70%以上。在上月举行的法兰克福车展上,戴姆勒股份公司董事会成员,负责大中华区业务的唐仕凯在接受经济日报-中国经济网记者采访时也明确表示,“奔驰在中国市场所取得的成功正取决于良好的国产化策略”。未来,奔驰还将在中国市场推出更多的紧凑车型。“对于中国的紧凑型车市场,我们非常有信心”,唐仕凯说。

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大众辉昂

在“ABB”三强之外,二线、三线高档品牌仍在奋力追赶。其中,大众辉昂的销量在5月份达到125辆的最低点之后,近期有所反弹。数据显示,9月,辉昂的销量为1807辆,尽管依然垫底儿合资C级车市场,但与同为三线品牌的福特金牛座、捷豹XFL的差距已经分别缩小至21辆、393辆。不过,辉昂能否站稳脚跟,还有待市场检验。

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凯迪拉克XTS

对照之下,凯迪拉克XTS和丰田皇冠的销量相对稳定,站稳二线阵营。数据显示,今年前三季度,XTS和皇冠的销量分别为30848辆、27736辆。但对于凯迪拉克“以价换量”的营销策略,业界一直存有质疑声音,这样的“量”究竟还能“换”多久?