华晨宝马8月新能源销量有较大增长,比亚迪汽车销售新能源汽车17435辆

综合最新媒体报道和乘联会发布的数据,2018年8月全国新能源乘用车销售82402辆,同比增长59.6%。从销售数据来看,比亚迪汽车、上汽乘用车两家车企销量再创新高,销量再次保持万辆以上。此外,吉利汽车、华晨宝马本月销量也较上月有大比例提升。

bob体育黑平台网 ,综合最新媒体报道和乘联会发布的数据,2018年7月全国新能源乘用车销售69063辆,同比增长73.7%。从整体的销售数据来看,比亚迪汽车、上汽乘用车两家企业新能源车型销量已稳定在1万辆以上。同时,江淮汽车、一汽大众本月新能源车型销量也有大幅度提升。比亚迪汽车稳座销量榜首销量,比亚迪,7月汽车销量,7月新能源汽车销量,7月汽车销量排行榜从销量来看,比亚迪新能源汽车在7月汽车消费传统淡季同样表现出了淡季不淡的实力。7月,比亚迪汽车销售新能源汽车17435辆,较上月增加近2千辆。同时,上月同样销量过万的上汽乘用车则出现了销量下降。7月,上汽乘用车销售10430辆,较上月减少近3000辆。在国内,比亚迪汽车在新能源领域仍拥有较为明显的优势。在销量增长方面,江淮汽车7月新能源车型销量增长非常明显。7月,江淮汽车销售5183辆,上月则仅销售1850辆。从销售构成来看,江淮汽车本次销量提升全部来自于江淮IEV这款车型的贡献。此外,在经过上月调整后,北汽新能源7月销量也有明显回升。7月,北汽新能源销售6033辆,较上月增加超过1500辆。销量,比亚迪,7月汽车销量,7月新能源汽车销量,7月汽车销量排行榜在合资企业方面,华晨宝马7月继续保持良好的销售节奏。7月,华晨宝马销售1675辆,销量增长主要依靠5系PHEV车型的直接拉动。同时,一汽大众7月新能源车型销售也开始上量。7月,一汽大众销售255辆,销售车型全部为A6 e-tron。上汽通用新能源车型销量则与其传统燃油保持了同步下降。7月,上汽通用新能源车型仅销售76辆。江淮IEV次获月度销量冠军销量,比亚迪,7月汽车销量,7月新能源汽车销量,7月汽车销量排行榜在车型方面,江淮IEV首次获得月度销量冠军。7月,江淮IEV销售5183辆。江淮IEV不仅是本月销冠车型,更是唯一的一款销量突破5000辆的新能源车型。此外,值得注意的是,在销售超过3000辆的8款车型中,比亚迪汽车旗下共有元EV、秦、唐混动3款车型达标,占比高达37.5%。因此,比亚迪汽车无论是在销售规模,还是销售结构方面都是非常健康的。销量,比亚迪,7月汽车销量,7月新能源汽车销量,7月汽车销量排行榜长期以来,新能源领域销售车型大多以轿车为主。但从近段时间进入销量榜的车型来看,SUV在新能源领域也越来越受欢迎。7月,帝豪GSE销售1886辆。作为一款电动SUV车型,帝豪GSE仅仅上市2月就已获得单月销售近2千辆的销售成绩。此外,华晨宝马的X1 PHEV、比亚迪元EV、唐混动以及宋DM 1.5T均是各自旗下的主销车型。在造车新势力方面,云度汽车的云度π3、云度π1城际版、云度π1城市版分别销售126辆、97辆、22辆。同时,此前新兴造车势力的代表车型小鹏IDENTY X则在本月没有销量出现在销量榜单上。据报道,小鹏IDENTY X仅生产1000辆交付内部员工使用测试,未来面向普通用户的车型将是小鹏G3。从此番小鹏IDENTY X突然无销量上报来看,小鹏G3将有望很快投入生产。另外,蔚来汽车已经开始陆续交付,但所交付的车辆也并没有纳入统计。可见,目前各渠道的统计数据都存在一定局限性。

吉利汽车新能源汽车销量快速上升

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尽管传统燃油车市场萎靡,国内新能源市场却走出了另一番光景。8月,比亚迪汽车、上汽乘用车销量均再次破万,分别销售19843辆、11340辆,同比增长高达76.6%、160.8%。此外,吉利汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、华泰汽车等多家新能源企业销量均较上月出现环比增长。其中,吉利汽车8月新能源汽车销量快速增长,销售8487辆,较上月增加超2000辆,同比增长102.2%。

在合资企业方面,华晨宝马8月新能源销量有较大增长。8月,华晨宝马销售2197辆,成功晋级国内新能源企业月度销售10强。此外,上汽通用五菱8月销售新能源车型745辆,较上月增加超百台;一汽大众、广汽三菱8月新能源汽车销量保持稳定,分别销售286辆、196辆。

在新兴造车企业方面,本月数据仍只有云度汽车上榜。8月,云度汽车销售511辆,较上月环比增幅超过100%。蔚来汽车、威马汽车等新兴造车企业尽管没有公布相应的销售数字,却在近期均有重大事件发布。据媒体报道,威马汽车将于9月举办盛大产品上市交付大会。同时,蔚来也于美国当地时间9月12日上午正式在纽交所挂牌上市。蔚来开盘报价6美元/ADS,收于6.6美元/ADS,涨幅5.43%。截至收盘,蔚来总市值为67.7亿美元。

新能源车型销量整体提升

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在具体车型方面,国内新能源车型销量整体也有较高增长。8月,月销突破4千辆新能源车型达到6款,上月则仅为1款。其中,江淮IEV本月继续突破5千辆,销售5797辆。此外,唐混动、帝豪EV、eQ电动车、元EV、荣威i6 1.0T EDU分别销售4791辆、4647辆、4613辆、4263辆、4012辆。

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从驱动形式来看,纯电动仍然是市场主流。在8月销量突破4千辆的6款车型中,江淮IEV、帝豪EV、eQ电动车、元EV均为纯电动车型,占比高达66.67%;以唐混动、荣威i6 1.0T EDU为代表的混动车型在前6强中仅占有2个席位,占比33.33%。

自主品牌目前是国内新能源市场的主力军,但合资企业也开始在此领域逐步发力。8月,X1 PHEV销售744辆;A6 e-tron销售286辆;祺智PHEV销售196辆;VELITE 5 1.5L AT销售166辆。从所推出的新能源车型来看,合资企业所有在销新能车型几乎都是混动车型。在市场策略上,合资企业与自主品牌有着截然不同的考量。

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