S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈,沃尔沃S80作为品牌的旗舰车型经历了两次换代

上世纪初叶,当第一次世界大战的硝烟慢慢散去,文明世界的科技与工业化迅猛发展,汽车工业也随着人们对于汽车需求的增大而兴起。在拉丁语中寓意“滚滚向前”的volvo也于此种背景下诞生,此后的89年间这个来自瑞典的豪华汽车品牌似乎成了安全可靠与豪华质感在人们心中的代言词。

[汽车 原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。

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既然与豪华和质感挂钩,作为一个汽车品牌的旗舰车型除了当前的好以外还需要有一定的历史底蕴才能拿得出手,抛开那些诸如P1800、140等“远古怪兽”不谈,S90早在20年前作为沃尔沃960的替代者就已经登上过历史舞台,只不过仅仅一年后便被第一代S80所替代。

在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。

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此后的近20年,沃尔沃S80作为品牌的旗舰车型经历了两次换代,凭借着出色的设计理念、先进的安全技术以及一长串闪耀的客户名单被众多消费者熟悉和认可。而在今年1月份的北美车展上,全新的S90宣告回归,取代服役多年的S80征战豪华品牌中大型车市场。

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而随着如今国内汽车市场的不断发展变化,为了迎合消费者的偏好各大厂商纷纷推出加长版车型以增强市场竞争力,沃尔沃也不能免俗,继全新S90标准轴距版成功登陆中国并引起不错的关注后,长轴距版车型也在位于大庆的工厂正式制造生产。

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不得不说国产加长后的沃尔沃S90,预售价格38.98万元起,相比此前进口车型50余万元的起售价并且只有两款车型来看,站在消费者的角度好处还是挺多的,下探的价格区间、后排空间加大以及配置增多,可谓加量不加价。

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S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。

此前我的同事已经在西班牙对全新沃尔沃S90标轴版车型进行了详尽的试驾体验报道,本次笔者也将针对长轴距版车型的试驾感受进行体验说明,如果想要了解S90标轴车型详细设计体验以及车型配置的同学可以通过点击下方链接进行了解。

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我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。

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高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。

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作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。

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S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。

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对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时,车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。

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为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。