受油价上涨因素影响的不只是新车市场,目前二手车市场上

最近一段时间以来,有关油价上涨的传闻此起彼伏。不少油耗较高的大排量车型开始疯狂降价,尤其是原本就竞争十分激烈的进口SUV市场更是价格“大跳水”。例如,林肯领航员AT 4×4在去年7、8月份时还需80万元,时至今日已跌到73万元,降幅达7万之巨,而且从目前进展的情况来看,估计该价格还有一定的下降空间。 受油价上涨因素影响的不只是新车市场,二手车市场也是“人心惶惶”。

最近以来,新车市场各类涨价或降价的新闻层出不穷,价格摇摆不定,激荡着二手车市场也严阵以待。

“就这几天,突然之间车就多了,现在根本不发愁收车,而是发愁卖车了。”一位二手车商告诉记者,二手车的价格平均出现2000~8000元的降价幅度。记者发现,杭州旧机动车交易市场大部分二手车公司门口都挤满了收购来的二手车,前一段时间,很多公司的空车位上都摆上了客户寄售的车辆,但是现在都是旧车经纪公司自己的车辆。

正是因为听说油价要上涨,导致不少原本打算近期购车的消费者又犹豫起来了。一是油价上涨,导致养车费用增加;二是油价上涨,新车一般都会降价,如果现在就购车那以后新车降价了,自己无形中吃了亏。所以,其中就有不少消费者把目光投向了已经历过降价考验的二手车市场,并期望二手车市场也会进行降价销售。

我们在北京市旧机动车交易市场发现,已经有些旧车经纪公司开始不再紧盯新车市场的价格变化,而是让供求关系来调整二手车的价格走势。 经纪公司表示,旧车的价格在以前大多都是完全以新车价格作为参数而制定的,也就是理论上的重置成本方式,而且只会比新车价格低,连接近新车价格都不太可能出现。而现在,二手车市场的发展已经逐渐形成了一批相对比较稳固的消费群体,在面对新车市场的价格变化时可以不用立即跟着降价来拼抢客户资源。

二手车价格大幅下调 6月下旬至今的半个月时间里,二手车交易也进入了一年中的成交淡季。记者看到市场上二手车货源丰富,其中待售的十二三万元的帕萨特非常多,二手车商都在急于将手中的货源出手。“前期二手车经纪公司和车行收购了不少车,这段时间新车市场价格频频下调,使得二手车面临很大的降价压力。但二手车商受收购成本影响,依然报价相对较高,车难卖,库存量也就增大了。”省内一家旧机动车市场的总经理林先生分析说,新车市场降价,二手车市的价格已经撑了快一个月了,目前都已“松口”,低价处理了。

然而,二手车市场对此次油价上涨的传闻似乎并不太“感冒”,并没有出现消费者想像中的大降价。

谈及供求关系决定价格变化,经纪公司透露,最近二手车消费者的需求呈两极分化,进口车需求较多、国产车需求较少,所以价格也有相应的调整。分析造成这一需求变化的原因发现,新车价格也还是会产生影响的。

目前二手车市场上,各款车型的报价都比上个月有了大幅降低。其中,本田雅阁6代、宝来、高尔、派力奥、桑塔纳2000等电喷车型都出现了3000元以上的让利;夏利、奥拓、北斗星、赛马等低价车型,旧车经纪公司也给予了不少实惠;千里马、伊兰特、福美来等最近降价的车型,市场内的二手车价格比节前有了10%左右的下滑;切诺基4缸两驱系列更是明显,奥迪A6系列的价格坚挺减缓了下降趋势,但是仍有不少下滑空间,另外国产皇冠、雨燕等新车型也陆续在二手车市场出现。相对来说,本田雅阁7代、宝马等二手车的价格还处在略高的阶段,预计将在很短时间内随着库存增加而开始降价。

据北京市旧机动车交易市场内的一些经纪公司反应,二手车的稳固发展已经形成了一定规模的市场消费能力,此次油价上涨传闻对二手车交易的整体影响不会太大。尤其是一些高档豪华SUV车型,虽然这类车型通常来说排量都不会小,但据市场内的经纪公司分析,能买这些高档豪华车的消费者一般都不会太过计较油价的涨跌,并且这类车型在新车市场上的降价应该也不会太大,所以二手车也就不必跟进。反而倒是因为需求量增多,供应紧张使得不少经纪公司口风颇紧,无意降价。

新的消费税出台以后,许多大排量的高档进口车开始大幅度提价,并且消费税率的上浮连曾经关税下调造成的价格空间都相应抵消了,于是有些消费者对新车市场上的进口车“心有不满”,便转而向二手车市场找寻。

在杭州汽车城旧机动车交易市场了解到,以1998年的桑塔纳2000为例,5月份这款车还能卖到6万元左右,但目前报价才5万多元,降价幅度非常明显。2004年上牌的POLO,行驶2.5万公里左右,6月上旬的时候,成交价是7.5~8万元,目前也就只能卖7万元。2001年的富康1.4系列,一个月前能卖到4.2万元以上,现在突破4万元都不太可能。整个二手车市场,各类车型的降价幅度大都在2000~8000元。

当然,对于油价上涨的消息二手车市场也不是充耳不闻、无动于衷,更不会丝毫不受影响。有经纪公司反映,由于消费者对油价上涨而期望车价下降的心理因素,也确实影响了一些消费者购车的积极性。因为买卖双方各自的心理价位不一样,使得一些消费者仍在徘徊。其实,有经纪公司向笔者透露,油价上涨后,二手车确实也会降价,但是降幅相对不大,一些经济型车辆甚至还出现了涨价的趋势。

需求增多,价格上涨,二手车市场内有些比较畅销的进口车型也相应上调了报价。例如,在市场内见到过的一部2004年的黑色宝马Z4,当时的报价是60万元,这个价格已经和新车售价差不多了,但现在它的报价又涨了,66万元,几乎等同于新车包牌价。经纪公司表示,最近市场内购买进口车的消费者陡然增多,而现在新车市场的进口宝马也在大幅涨价,况且黑色的宝马Z4全北京就这一部,供应少、需求多,涨价是必然的。

多方因素影响二手车市

还以林肯领航员为例,一辆2004年的林肯领航员现在报价是54万,如果油价上涨,经纪公司将会迫不得已象征性地降价1万元意思一下,与新车报价的差距刚好是20万元整,并且购置新车还需缴纳购置附加费、上牌照、上保险、养路费等,所以二手车的这个价格对于消费者具有相当大的吸引力。另外,由于消费者期望降价的心理因素,如果都在油价上涨以后再来购车,也许会因为需求增多,导致部分车型临时涨价的可能。

相比进口车的价格上调,国产车在新车市场大多都在趁“五一”黄金周搞降价促销,二手车市场也不例外。这其中以自主品牌奇瑞汽车表现较为突出。

二手车降价,新车降价是最主要的促进因素。“淡季本来就成交量少,现在新车的价格又在一个劲儿地降,我们原来收的货是越压越不值钱,越压赔得也越多。”一位二手车商无奈地表示,受新车降价压力的影响,他们现在只能是不赚钱赶快出货,有些车辆甚至是在赔钱清库。

首先,奇瑞汽车在前不久宣布奇瑞全线产品配件大幅降价,这对二手车市场也起到了促进作用。理性的汽车消费者在购车时,尤其是在选购二手车时,都会考虑到汽车维修保养的问题,而汽车配件的价格就是不可忽视的重要一点。奇瑞配件的大幅降价,对奇瑞系列的二手车销售起到了推波助澜的作用,市场内的经纪公司也适时地对奇瑞汽车进行了降价促销、加速流通。

市场购买力不足也是二手车降价的重要原因。最近一段时间,持续35摄氏度以上的高温,酷暑难耐,二手车市场明显受到这种炎热天气的影响,市场上无论是看车者还是购车者都明显减少。“现在二手车市场中的客流量较以前明显少了。”杭州旧机动车交易市场的工作人员告诉记者,一般来说,有计划购车者通常在年底或者每年年初至5月份之前买车,现在正处年中时节,无论单位还是个人手头富裕资金都较少。

另外,油价上升对买车者的影响也是不小的。国内油价频频上涨,而且预期还有上升空间,这在一定程度上影响了一些消费者的购车计划。对于选择购买二手车的消费者而言,多是初次购车,而且经济实力有限,对于油价等养车成本更为敏感。

不过,由于近期车价相对较低,反而是个购车的好时机。而对于想出售二手车的车主来说,最好要等待一段时间,度过这一低谷。