bob体育黑平台网最高效的新能源汽车,新能源汽车已然成为车企的重点亮相产品而被摆放在展台突出位置

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在周一开幕的北京国际汽车展上,新能源汽车成为当仁不让的主角,各大车企则纷纷秀起自家的新能源汽车产品。如上汽展台上,浸泡在鱼池中却不漏电的新能源车用电池颇为吸引眼球;而江淮汽车、吉利汽车、北汽集团等也不甘示弱,无不拿出各自在新能源汽车领域的“王牌”。与此同时,那些已进入中国新能源汽车市场的跨国车企们也加快脚步,明确了在华发展的新思路。

北京车展开幕之前,业内对新能源汽车的展出高度期待,而在车展开幕后,终于可以将车展中新能源汽车的新产品、新技术、新战略、新观点等一网打尽。

最了解国内市场的中国车企,成为此轮新能源汽车市场井喷的主要受益者。随着自主品牌新能源汽车销量的不断增长,部分车企的技术水平也大幅提升。

从79辆到147辆,是两年之间,新能源汽车在北京国际汽车展览会上的数字变化。尽管147辆相对于本届车展1179辆的总数而言,占比刚刚超过1成。但不可否认的是,在这场以“创新·变革”为主题的国际车展上,新能源汽车已然成为车企的重点亮相产品而被摆放在展台突出位置,宣示着未来创新与变革的决心。如果说在两年前的展台上,新能源汽车还被当作衬托主角的“绿叶”,那么这一次,它的地位终于得以凸显。

在本届北京国际汽车展上,工信部部长苗圩参观了上汽自主研发的EDU智能电驱动单元及“鱼电共舞”的鱼缸浸泡电池展台。对于自家的技术优势,上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋则发布了全球挑战书:“新能源汽车,上汽最安全。希望你们打败我们,会有大笔奖金。”

■推出重磅产品 发布重要战略

除“鱼电共舞”,在本届车展上,上汽集中展现了其新能源汽车的拳头产品,如号称“中国首款新能源中高级轿车”的荣威E950、号称“最高效的新能源汽车”的荣威E550等。

在车展现场可以看到,北汽、比亚迪、江淮、长安、奇瑞等自主品牌与奥迪、宝马、奔驰、通用、福特、丰田等跨国车企研发的纯电动、插电式混合动力以及燃料电池新能源汽车产品同场竞技。很明显的趋势是,无论是自主品牌,还是跨国车企,都已将新能源汽车作为发展战略的重点。

作为华南汽车龙头,广汽集团在本届车展上展出了将在今年上市销售的纯电动车GS4EV等车型。广汽集团总经理曾庆洪表示,广汽自主品牌“广汽传祺”将打造“3 e”体系,提速电动化战略,争当新能源汽车行业引领者。据悉,广汽传祺的目标是,到2020年新能源汽车产销量将达10万至20万辆。

作为东道主,北汽新能源除展出旗下8款新品新能源汽车以外,还发布了首个技术战略——“蜂鸟计划”,北汽新能源总经理郑刚表示,基于蜂鸟计划,北汽新能源将实现整车设计、制造的创新和再升级。到2020年,将至少打造出18款全新产品。

北 汽集团董事长徐和谊表示,北汽新能源汽车已走上快车道。2015年,北汽新能源汽车累计销量20129辆,增长265%,纯电动车销量排名居全国第一、全 球第四。截至3月21日,北汽的纯电动车累计销量已达3万辆。根据发展目标,到2020年,北汽新能源汽车产销量将达50万辆,销售收入达600亿元。快 跑的背后是完整的产品序列。本届车展上,北汽集团亮出了全系列新能源汽车产品——续航能力超400公里的纯电动车、首款纯电动SUV等。

对新能源汽车表现出积极态度的国内自主品牌还有广汽传祺。车展首日,广汽传祺重磅推出首款纯电SUV GS4 EV、纯电概念车EV Coupe以及GA5 PHEV,展示了其要在新能源汽车领域大干一番的坚定信心。广汽乘用车总经理吴松在车展期间谈到:“虽然广汽在新能源汽车领域起步稍晚,但是相关研发已经走过五年,广汽传祺将在今明两年真正发力、迎头赶上。”

在本届车展上,面对市场份额领先的国内车企,多家跨国车企也提出其在中国的新能源汽车战略。

就在本届车展开幕前,大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼公布的在华新能源四步战略言犹在耳:“大众正在推进插电混动车型进口;下一阶段是在今年实现本土化生产,推出大众C级车的插电混动版;未来将开发包括高尔夫电动在内的纯电动车,同时开展纯电动定制化生产。”而大众高层做出的以上规划,是基于他们对“中国是全球增长最快的新能源汽车市场”这一趋势的精准预判,大众表示:“大众汽车将走在中国新能源汽车市场的前沿,未来三到四年内将为中国客户提供15款本土生产的新能源汽车。”

日前,丰田汽车宣布,2018年将在畅销车品牌上推出中国本土产插电式混合动力版本。而此前,插电式混合动力车并不是丰田汽车的重点方向,其曾预计,未来30年的核心竞争力是氢燃料电池车技术。

丰田,这家将展台打造成卡罗拉和雷凌专属舞台的日本车企,同样也发布了未来在中国的PHEV战略。丰田汽车在北京车展前夕宣布,其研发的插电式混合动力车型卡罗拉和雷凌,将于两年之后在中国实现国产。

此外,大众汽车在华新能源汽车战略则将进入第二阶段。大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼表示:“大众的在华新能源汽车战略分为四个阶段。第一阶段,引 入进口插电混动汽车;第二阶段,今年实现本土化生产,陆续推出奥迪A6L和大众C级车的插电混动版;第三阶段,在MQB平台上开发纯电动车,如高尔夫电动 车;第四阶段,开发MEB平台,生产定制纯电动车。”据悉,大众将在华生产15款新能源汽车,覆盖各主要细分市场。在本届北京车展上,大众T- PrimeGTE概念车进行了全球首发,该款SUV搭载插电式混合动力系统,其中,纯电动续航里程达到50公里。

透过车展可以预见,中国的新能源汽车市场将是中外车企的战略重心所在,各家车企精心研发的新能源汽车将在中国市场展开激烈竞争。对此,车企也有非常清醒的认识。郑刚坦言:“中国新能源汽车企业的竞争对手理应是世界级跨国公司,只有与之对标、同台竞技,才能够真正磨炼自身技术与实力。尽管到今天为止,真正的竞争还没开始,但必须做好充分的准备。”

美系代表福特汽车 也正式启动全球新能源汽车战略。福特汽车有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥日前表示:“至2020年,新能源汽车销量将占福特全球总销量的10% 至25%。”今年,福特将在中国推出C-MaxEnergi插电混动版、蒙迪欧混动版等两款新能源汽车。

■自主重抓纯电 外企各有侧重

在北京车展的自主品牌展台上,纯电动汽车的身影随处可见,从众泰旗下纯电动小型汽车E200,到奇瑞旗下轿车车型艾瑞泽5,再到北汽、江淮、广汽、华泰等多家新推的首款SUV,可谓“乱花渐欲迷人眼,家家皆有纯电版”。

bob体育黑平台网 ,纯电动已然成为自主品牌新能源汽车的重中之重。这与我国发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》密切相关,在发展规划中明确提出以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业。

除了传统的自主品牌车企以外,新能源汽车的“新进入者”也多以纯电动作为技术路线选择。在本届车展,前途汽车K50、长江酷逸SUV、乐视LeSEE等都是新兴造车企业推出的纯电动车型。

除了纯电动,自主品牌也有一定数量的插电式混合动力车型展出,比较有代表性的是上汽展出的荣威e550系列,其中以2016款荣威e550尊享版最为引人注目。就在北京车展前一周,经过技术提升的2016款荣威e550尊享版在上海上市。这款新车型将承担着荣威继续保持国内插电式混合动力汽车销量榜前列的任务。

跨国车企则是各有侧重,比如,宝马重点研发纯电动,丰田重点研发混合动力。本届车展,不少跨国车企都展示其插电式混合动力车型。丰田是混合动力方面最值得关注的车企,虽然我国没有将混合动力归为新能源汽车范畴,但丰田依然在车展正式展出其全新一代混合动力车型普锐斯,经过技术升级,其油耗低至2.5L/100KM。

细心的观众在现场会发现,丰田此次还带来一款燃料电池概念车FCV Plus,作为推广燃料电池汽车最为积极的企业,丰田想通过这部超前的FCV Plus向外界表示,燃料电池汽车或将在未来的社会里得到推广应用。

■热推纯电SUV 发力中高端

在本届车展期间,自主品牌车企纷纷发布旗下电动SUV车型。如果说SUV市场的火爆体现了汽车已经进入个性化消费时代,那么此次电动SUV产品的集中亮相,则充分显示出新能源汽车消费市场需求同样在升级。在补贴力度逐年递减的大趋势下,将SUV和新能源结合,成为众多厂家寻求突围的一条有利途径。例如,江淮iEV6S甚至被冠以“最美中国电动车”之名;北汽新能源也在车展宣布电动SUV EX200正式上市。随着电动SUV时代的到来,新能源汽车的产品矩阵将得到不断丰富。

除了产品的丰富,自主品牌也开始尝试告别低端的产品定位,研发高质量、高性能的中高端产品。车展首日,北汽新能源旗下拥有300公里续驶里程的EX300L亮相,这款产品标志着北汽新能源的中端产品将在不久后参与到市场竞争中。此外,新兴造车企业前途、乐视等都有超跑电动概念车亮相,体现出他们起步就瞄准中高端品牌的战略。

事实上,在经历了过去三四年的宝贵试错期和成长积累期后,自主品牌的一些新能源汽车产品已经经过迭代升级,并日渐成长为消费者熟悉的新能源汽车专属品牌,比如,北汽新能源旗下的EX、EU系列,江淮旗下iEV系列,而携带新能源军团北上参展的比亚迪,则将其新能源汽车“王朝风”品牌表现得淋漓尽致。这些现象的背后,是中国新能源汽车品牌开始摆脱对传统汽车品牌的依赖,打造全新新能源汽车品牌的大趋势。

车展期间,在以“创新、绿色、共享”为主题的中国汽车论坛上,科技部部长万钢对我国的电动汽车发展成果表示了极大肯定,他在演讲时不无激情地说道:“电动汽车是一个充满希望、充满光辉的朝阳产业,是一个承载着历史使命的产业,也是科技创新的重点之所在!”

不妨大胆地预测两年之后的下一届北京车展,新能源汽车或将呈现另一番新气象:“中国制造”的新能源汽车不再以低价低端示人,而是以中高端产品和跨国车企产品一较高下。