国家发改委决定上调成品油价格,柴油上调0.51元/升

3月24日,国家发改委宣布,汽、柴油价格每吨分别提价290元和180元。

3月26日讯 8.33元!当李先生看到加油站上大型汽油价格标牌时,还是大吃一惊。尽管李先生对于涨价已有心理预期,但8元之上的价格,也让这位开了近20多年车的老司机心中一“凉”。

中国报告网提示:25日零时,国家发改委决定上调成品油价格,汽油、柴油的价格每吨分别提高290元和180元。这是新的成品油价格形成机制实施以来,在两次下调成品油价格后,首次上调油价。业内人士认为,近期国际油价持续上升,按照我国新的成品油定价机制规定,

对石化双雄而言,这并非意外。3月13日,中石油和中石化已经在批发环节进行了一轮幅度为100元/吨提价,将柴油批发价提升为4400元/吨。

3月19日晚间,国家发改委发布的消息称,3月20日凌晨上调汽柴油零售价,幅度为每吨600元,汽油价格上调0.44元/升,柴油上调0.51元/升。目前国内汽、柴油供应价格分别为每吨9180元和8330元,双双达到历史新高。

25日零时,国家发改委决定上调成品油价格,汽油、柴油的价格每吨分别提高290元和180元。这是新的成品油价格形成机制实施以来,在两次下调成品油价格后,首次上调油价。

3月25日,一位中石化人士对本报记者表示,“这是国家在帮我们争取一些毛利,但是,由于目前上调的价格利润空间过大,预计价格战还是会继续下去。”

值得关注的是,此次油价上调与前一次提价相隔了41天,国家发改委曾于2月8日起将汽油、柴油零售价上调300元人民币/吨,是年内首次调整成品油价格。

业内人士认为,近期国际油价持续上升,按照我国新的成品油定价机制规定,根据国际原油价格一段时间内综合平均价格变化超过一定幅度时,国家对国内成品油价格进行相应调整。此次调价一定程度上反映出国内油价将对国际市场反应更加灵敏。

逆市上扬的逻辑

发改委内部人士3月20日表示,此次油价上调是2009年5月7日出台更为详细的《成品油价格管理办法》后的一次“既正常也不正常”的油价调整。

直接原因是油价止跌反弹

25日凌晨,北京一些加油站连夜将93号汽油的挂牌价格改为5.56元/升。

中石油受益良多

3月24日,纽约市场油价一度上触54.20美元。到收盘时,纽约商品交易所5月份交货的轻质原油期货价格上涨18美分,收于每桶53.98美元。

bob体育黑平台网 ,“听说最近国际油价涨到了50多美元,国内的汽油涨价这次倒跟得挺快的。”出租车司机李师傅说。

按目前的成品油定价机制,当国际油价连续22个工作日移动加权平均价格变化超过4%时,可相应调整国内油价。

分析人士称,国际油价止跌反弹是此次国内成品油价格上调的直接原因。近期油价出现止跌企稳的信号,国际油价在2月跌至每桶35美元后出现了强劲回升,日前一度突破每桶50美元。

这是自去年12月18日以来,国家发改委根据国际原油价格变化,按照新的成品油定价机制首次上调汽、柴油价格。中金公司的分析报告指出,本次调价显示,新的成品油价格形成机制使得我国燃油价格对国际市场的反应更加灵敏。

发改委人士对此阐释道:“实际上,国内成品油价格上调窗口3月8日已经开启,不过时值两会期间,考虑到各方因素,油价上调延期至会议结束,而且也没有严格执行《办法》,按照国际油价的上调幅度此次本应上调700元,改为600元。”

复旦大学经济学院能源研究中心常务副主任吴力波认为,一方面,国际油价处于小幅稳步上升态势。另一方面,近期美元贬值也有助于油价上涨。3月18日,美联储宣布买入3000亿美元长期国债,并再次收购7500亿美元房地美和房利美相关证券。此消息一出,美元指数应声暴跌,货币、黄金、石油以及大宗商品等价格暴涨。

但值得注意的是,在油品积压的当下,这次上涨可谓逆市上涨。统计数据显示,2月末,全国成品油库存量1485.23万吨,环比增长11.4%,库存仍处于高位。

中石油内部人士3月22日表示:“因为公司四大业务是独立核算的,无论对原油开采还是炼油都有实质利好,尤其是原油开采部分。”

不过,对于此次油价反弹能否持续,中国石油大学工商管理学院院长王震表示,目前世界经济下滑尚未见底,从供需层面来看,需求下降明显,总体经济形势并没有出现根本性的改变,因此未来仍存在一定的不确定性。

一位分析师认为,发改委之所以会选择逆市上调成品油价,是因为“全球开动印钞机输入货币,引发美元贬值和通胀预期,导致原油等以美元计价的资源品价格大幅上涨,进而引起成品油生产成本上升,因此必须上调成品油价格”。

据了解,中石油国内开采的石油也是按照国际原油价格核算,与进口原油相比这一部分业务的成本非常低。瑞银证券预测数据显示,2012年中石油采油成本为10.5美元/桶;原油勘探成本为4.0美元/桶。

国内与国际市场接轨趋紧

但中金公司却表示,此次上调油价的背景,一方面考虑到近期国际油价的反弹,另一方面则考虑了当前国内的通缩压力,政府有可能通过调整这种波及面极广的大宗商品的定价,“刺激”CPI。

也就是说,中石油每开采一桶原油的主要成本约为14.5美元,截至3月22日,布伦特原油价格为123.20美元/桶。中石油开采和勘探的成本仅为11.77%,而其2011年半年报则显示,原油开采部分的毛利率只有50.88%,也显示出其营运成本畸高的特点。

中国石油大学工商管理学院副院长董秀成认为,此次调价向市场传递了一种信息,国家发改委坚决执行成品油价格改革后出台的有关政策,国内油价与国际市场要更加接轨。当国际市场相关油种一段时间内综合平均价格变化超过一定幅度时,国家对国内成品油价格进行相应调整。

根据瑞银预测,中石油每天生产的原油当量为239万桶,1年将生产原油约8.73亿桶(1吨原油约等于7.33桶)。此次油价上涨,仅此一项可能为其带来714.66亿元的收益。此前,中石油炼油板块一直徘徊在亏与微利之间,这次应当可以摆脱亏损的帽子。

按照成品油定价新机制方案规定,我国成品油价格实行与国际市场原油价格有控制地间接接轨,是以一定时期内国际上几种原油价格的平均水平为基础,加上国内平均加工成本、税金和适当利润确定的。

根据数据显示,中国2011年成品油表观消费量2.43亿吨,此次调价结果显示,以中石油和中石化为主的石油企业受益幅度比较大,仅这一部分业务“两桶油”将近1500亿元的收益。中石油的开采、勘探以及炼油部分增收超过千亿。

据东方油气网监测,在近20天的时间内,布伦特、迪拜、米纳斯三种原油价格平均价比前期调价基准价大约提高了5%以上。东方油气网首席分析师钟健认为,这次调价政策的出台,在一定程度上证实了这种调价启动条件的客观存在。若按这种调价的启动条件以及近期国际油价不断冲高的势头判断,今后,国家仍有再度出台上调国内成品油价政策的可能。

高税收问题凸显

统计资料显示,去年12月18日,在国际原油价格暴跌的背景下,国家发改委宣布自次日起大幅度下调成品油价格,汽、柴油价格每吨分别降低900元和1100元,同时,适当压缩了流通环节差价,以最大限度让利于消费者。次日,我国启动完善后的成品油价格形成机制。2009年1月15日,汽、柴油价格每吨分别被调低140元和160元。根据新的成品油定价机制,汽、柴油零售基准价格由原先的上下浮动改为最高零售价格制。

厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强说:“油价持续走高,价格并不是没有调整的余地,尤其是占据油价幅度较大的税收部分,可以随着油价上涨适当减免;而在油价下跌时,再恢复原本的税率。”

政策对市场起引导作用

那么中国的消费者使用一升93号汽油究竟要交多少税?除了特别收益金(也就是暴利税,原油价格75美元/桶以上,征收比例为40%,速算折扣数为2.5美元)和1元/升的汽油消费税外,还有5%资源税。

有业内人士质疑,目前国内部分城市油品库存高企,两大石油公司曾主动调低油价,现在上调油价,势必对消费者需求有所影响,对刺激内需也有些许影响。

2011年11月1日后,财政部规定,汽油的资源税按照5%征收。此外,还有3.6%的增值税,以及城市建设税6.9%,教育税附加3%。综合计算下来,以北京93号汽油8.33元/升为例,接近3元被各种税费拿走。因此,高税收在汽油销售中,显得尤其突出。

董秀成认为,对于调价问题应从两方面看,从国家发改委制定政策的层面看,要坚决执行政策,根据国际原油价格变化适时调整油价。另一方面,对于企业而言,调价后企业如果销售不畅,库存增加,企业可以在国家最高限价下进行降价促销,因此调价并不意味着降价促销的结束。

林伯强认为,未来国际原油价格仍将维持一段时间上涨态势,根据现有价格形成机制,中国油价今后也将面临继续上调的压力,将会对国内物价水平造成进一步压力,中国油价上调的难度将会越来越大。

对此,中石化上海石油分公司有关负责人表示,尽管25日零时,中石化上海地区所属加油站各项油品价格均达到最高限价,但不排除未来根据情况,在上海地区部分区域继续推出优惠促销价格。

因此,他建议,短期内国家可考虑适当减免部分税费来缓解这一压力,这样可以为油价继续上调提供一定的空间,而不是把所有涨价的压力全部转移到消费者身上。

在此次发改委调价政策出台的前半个月,中石化和中石油两大集团联手推价引导了市场,柴油价格已从每吨4000元推涨到了4400元左右,市场中已形成了一定程度的“买涨追涨”气氛。由于调价政策的不透明,在这次调价政策出台前,并未形成市场预期。钟健认为,这对烘托市场形成“买涨”气氛可起抑制作用。

林伯强表示,中国现有的汽油消费税接近美国的两倍,有一半的降价空间。综合来说,在中国开车比美国还贵。因此,如果国际原油价格高启时,不调整国内汽、柴油税费的话,将会导致正处于景气周期低迷的中国汽车业备受打击。

业内人士认为,随着3月份成品油销售由淡季转为旺季,成品油销售疲软态势将有所改变。

油价机制或再改革

中国报告网提示:25日零时,国家发改委决定上调成品油价格,汽油、柴油的价格每吨分别提高290元和180元。这是新的成品油价格形成机制实施以来,在两次下调成品油价格后,首次上调油价。业内人士认为,近期国际油价持续上升,按照我国新的成品油定价机制规定,

市场对高油价的担忧比较普遍,尤其是担心影响物价,进一步打击不景气的经济。3月20日油价上涨本来对中石油和中石化来说是明确的利好,两家公司的股价却呈现出震荡下行的态势,就是最好的证明。

与 市场 油价 国际 价格 成品油 调整 更加 调价 反应 增多 的相关内容油价或近七月首下调,随着我国经济增速放缓成品油需求放缓国内成品油价格将迎来新一轮调整 行业或迎来小幅下调或搁浅局面成品油时隔7月下调或超百元,预计内陆地区将进一步释放消费力成品油消费税征收公告出炉,我国油价有望迎来新一轮触底反弹成品油价上调140元/吨,我国成品油首轮或现汽涨柴跌成品油将迎今年最后调价窗口期,不排除继续搁浅可能

高盛数据显示,成品油价格在CPI中所占的权重只有0.5%左右,虽然本轮汽柴油价平均涨幅在7.4%,对CPI的影响仅有0.37%。

正当消费者对石油上涨一片怨言时,又传来中石油和中石化可以自己根据国际油价的变化随时改变油价的消息,显然这利好于两家公司。

华安证券认为,自现行成品油定价机制运行以来,国内成品油价经历了17次调整。其中,10次调价明显滞后,3次调价与国际油价变化趋势相反,而且17次调价中只有两次降价的幅度与国际油价变动相当。因此,成品油定价机制再次调整,可以在很大的程度上,避免这些问题。

中石油内部人士表示:“因为油价实际上由发改委制定,是否能够按照《办法》规定的时间调整油价,公司本身是没有决定权的。不过,油价上涨对公司利好是肯定的。”目前可以确定的是,先行成品油定价机制的滞后性、易涨难跌等已激起市场改革呼声,成品油定价机制改革也纳入了政策制定者的日程。